隧道逃生管道的使用詳解
? ? ? ?公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)普遍采用隧道穿越晒哄，由于地質(zhì)復(fù)雜和施工方式不當，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故致开，其中關(guān)門塌方事故的后果最為嚴重，一旦發(fā)生將嚴重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此盘榨，針對隧道施工中的塌方事故查乒，進行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究玛迄，顯得非常重要勒虾。逃生管道設(shè)計中拯杠，目前管材選用最常用的是鋼管雄妥，經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)淀弹，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高邑时、接口多铣口、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止關(guān)門塌方時應(yīng)急逃生的作用，對隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患罗心。
? ? ? ?隧道逃生管道應(yīng)設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置启昧，隨著隧道的掘進劈伴，逃生管道也在不斷的向前移動密末。一旦施工中出現(xiàn)坍塌，施工人員便可從逃生管道中安全離開跛璧。逃生管道在隧道中使用拆裝和搬運方便严里，在隧道狹小的空間內(nèi)無需機械設(shè)備幫助就可進行移動。逃生管道重量輕追城，拆裝和搬運方便刹碾。隧道逃生管道結(jié)合人體工程學原理，是根據(jù)Hertz接觸力學理論座柱，采用Thonroton假設(shè)迷帜，對新型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設(shè)計辆布。經(jīng)過試驗瞬矩，這種逃生管道完全符合隧道救援應(yīng)急逃生管道的相關(guān)規(guī)定。通過抗沖擊性試驗锋玲，對逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進行了驗證景用。結(jié)果表明，超高分子量通道結(jié)構(gòu)尺寸合理惭蹂，可應(yīng)用于公路伞插、鐵路隧道施工應(yīng)急救援。
隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：
1,施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風盾碗、隧道逃生管道和報警設(shè)施媚污。
2,隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)廷雅。
3在隧道逃生管道支護方面耗美，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理京髓，嚴禁支護滯后和安全步距超標。
4,施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位商架，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測堰怨，超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測單位要提升預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確饋給施工蛇摸、監(jiān)理备图、設(shè)計單位。
5,在有條件的情況下赶袄，推行機械化作業(yè)揽涮，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道饿肺。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理蒋困，嚴禁無關(guān)人員進入。
6,在隧道爆方面敬辣，要有專項安全施工方案家破，成立隧道爆破安全小組，配備足額安全人員购岗。
7,施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊伍门粪，配備應(yīng)急救援人員等喊积，定期組織應(yīng)急逃生演練。
