? ? ? ? 相信大家跟我一樣绕娘，近幾日來脓规。我們從網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，武漢鸚鵡洲大橋和虎門大橋接連發(fā)生晃動险领。這引起了我的極大興趣侨舆，為什么橋會產(chǎn)生晃動呢？那么橋晃動會不會影響使用呢舷暮？又會有哪些安全隱患呢态罪？
? ? ? ? 這些是我所知道的信息噩茄，公知大家下面。
? ? ? ? 我們先來了解一下武漢鸚鵡洲長江大橋。
? ? ? ? 鸚鵡洲大橋位于中國中南重鎮(zhèn)武漢中心區(qū)域绩聘，連接漢陽區(qū)的馬鸚路和武昌區(qū)的復(fù)興路沥割。
鸚鵡洲長江大橋
? ? ? ? 鸚鵡洲長江大橋為三塔四跨鋼-混結(jié)合加勁梁懸索橋，邊塔采用I形塔結(jié)構(gòu)凿菩，橋塔橫向均采用雙柱式布置机杜，塔柱之間設(shè)置橫梁連接。中塔采用鋼－混凝土混合結(jié)構(gòu)衅谷，其中椒拗，下塔柱采用鋼筋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上塔柱采用縱向人字形鋼塔柱获黔，下塔柱與鋼塔柱之間設(shè)置混凝土塔座蚀苛；邊塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，上玷氏、下橫梁均為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室結(jié)構(gòu)堵未，下橫梁兩邊塔柱外側(cè)布置有寬2米的檢修走道，下橫梁頂面布置有支座墊石盏触。
? ? ? ? 大橋線路全長3.42千米渗蟹，主橋全長2.1千米块饺，主跨跨度2x850米，邊跨主纜跨度225米雌芽，主梁跨度200米授艰，邊、中塔塔頂高差18米世落；主跨主纜矢跨比為1/8想诅；中塔高152米，兩塔柱間的橫向中心距為40.0米塔柱頂部最大尺寸為14.8米（橫向）x31米（縱向）岛心，橫向兩塔柱間由高7米的橫梁連接来破；南北邊塔高126.2米，邊塔橫向兩塔柱間的中心間距由塔頂?shù)?6.0米變至塔底塔座頂?shù)?9.0米忘古；塔柱橫向尺寸為5.0米徘禁，縱向尺寸從頂面的7.0米變化到塔底的9.0米。主纜中心線理論散索點高程為+39.0米髓堪，橫向2根主纜的中心間距36.0米送朱；2根主纜均由114根索股組成，每根索股由127絲直徑為5.25毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成干旁。
橋身結(jié)構(gòu)
2010年8月驶沼，鸚鵡洲長江大橋動工興建～2014年12月28日，鸚鵡洲長江大橋通車運(yùn)營争群，雙向八車道回怜，設(shè)計時速60千米每小時。
? ? ? ? 再回過頭來看看虎門大橋吧换薄。
? ? ? ? 虎門大橋位于廣東省珠江三角洲中部玉雾，跨越珠江干流獅子洋出海航道。東起東莞市虎門鎮(zhèn)轻要，西至廣州市南沙區(qū)复旬。
虎門大橋
? ? ? ? 大橋主橋長4.6公里，主跨888米冲泥，引道長11.16公里驹碍，橋面縱坡不超過3%，單跨雙鉸簡支懸索橋凡恍，矢跨比1/10.5志秃，扁平閉合流線型鋼箱梁，寬度為35.6米咳焚，雙向六車道洽损，每車道寬3.75米，設(shè)計車速為120公里/小時革半，中央設(shè)1.5米的分車帶碑定，橋下通航凈空60米流码。
? ? ? ? 虎門大橋主纜直徑687.2毫米（孔隙率20%）、678.7毫米（孔隙率18%）延刘，主纜中心距33米漫试；每根主纜由110束索股組成，每束索股含127根直徑5.2毫米鋼絲碘赖，一般標(biāo)準(zhǔn)索股重34.8噸驾荣。大橋吊索直徑52毫米、間距12米普泡，邊吊索距塔中心18米播掷。大橋加勁梁箱梁寬35.6米，橋軸中心處梁高3.012米撼班，橋面鋪設(shè)6厘米厚瀝青混凝土歧匈；兩橋塔處伸縮縫最大伸縮量為1.5米。
? ? ? ? 虎門大橋東西索塔的每個塔樁底分別由16根直徑為2米砰嘁、12根直徑為2米的鉆孔灌注樁組成件炉；東西索塔從基頂面算起高147.55米、從橋面算起高89.66米矮湘；塔柱頂平面為邊長5.6米正方形斟冕、底平面尺寸為5.6米×8.5米；塔柱壁厚以上缅阳、中磕蛇、下系梁為界分別為0.6米、0.75米和0.95米券时；東西錨碇承受主纜拉力分別為2×172600千牛孤里，2×174400千牛伏伯。
? ? ? ? 虎門大橋懸索橋工程累計使用加勁梁鋼材11590噸橘洞，主纜鋼絲7800噸，吊索鋼絲繩215噸说搅，鞍體及索夾750噸炸枣，錨碇鋼框架1890噸，預(yù)應(yīng)力鋼絞線125噸弄唧，普通鋼筋4930噸适肠，混凝土143670立方米。
全景
? ? ? ?1992年10月28日動工建設(shè)候引；于1997年6月9日建成通車侯养；于1999年4月20日通過竣工驗收。
? ? ? ? 虎門大橋建設(shè)期間澄干，中國國內(nèi)的大跨徑現(xiàn)代懸索橋技術(shù)還處于空白逛揩，沒有現(xiàn)成的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范柠傍，諸如懸索橋的設(shè)計 、抗風(fēng)穩(wěn)定 辩稽、大型鑄件的制造惧笛、簿板超寬型加勁鋼箱梁的制作與焊接、大型施工專用設(shè)備逞泄、施工架設(shè) 患整、施工控制等都需要靠中國團(tuán)隊自主設(shè)計、解決喷众。
? ? ? ? 那么各谚，看到現(xiàn)在呢，我們就發(fā)現(xiàn)這兩個橋有一個共同的特點到千，那就是它們都屬于懸索橋嘲碧。接下來我給大家簡單介紹一下懸索橋。
? ? ? ? 懸索橋又名吊橋父阻，指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸（或橋兩端）的纜索（或鋼鏈）作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁愈涩。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線加矛。從纜索垂下許多吊桿履婉，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁斟览，同纜索形成組合體系毁腿，以減小活載所引起的撓度變形。
? ? ? ? 相對于其它橋梁結(jié)構(gòu)懸索橋可以使用比較少的物質(zhì)來跨越比較長的距離苛茂。懸索橋可以造得比較高已烤，容許船在下面通過，在造橋時沒有必要在橋中心建立暫時的橋墩妓羊，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造胯究。
? ? ? ? 但是懸索橋的堅固性不強(qiáng)，受風(fēng)的影響比較大躁绸，在大風(fēng)情況下交通必須暫時被中斷免绿，并且懸索橋一般不可用做鐵路橋徘熔！
? ? ? ? 到現(xiàn)在我們應(yīng)該對懸索橋有了一定的了解，自然題目中提出的疑惑，我們心中也有了答案掉弛。
? ? ? ? 對于懸索橋來說怪瓶，設(shè)計者在設(shè)計橋梁時會允許有一定的震動幅度纸肉。跟百米高樓大廈一樣蹲盘，在空中也會有高達(dá)幾米的擺動幅度，這些都是允許的暑认，都在設(shè)計范圍之內(nèi)困介。
? ? ? ? 懸索橋的歷史上也有因擺動幅度過大橋體坍塌的事情發(fā)生揪垄，但是隨著技術(shù)的成熟這種現(xiàn)象已經(jīng)極少發(fā)生，而且當(dāng)今的橋梁建設(shè)已經(jīng)考慮了這些因素逻翁。這一段時間風(fēng)正是興起的時候饥努，出現(xiàn)一些大風(fēng)也在所難免，不過八回，因為擺動幅度過大會影響駕駛行車安全酷愧，因此會進(jìn)行封橋，防止意外發(fā)生缠诅。不過我們大可放心溶浴，這么大的擺動幅度不會對橋體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響！
炫酷的懸索橋
