? ? ? 近幾年谦屑，玉山經(jīng)濟的飛速發(fā)展和環(huán)境的極大改善，吸引了諸多企業(yè)篇梭、外來人員前來觀光投資氢橙。自今年3月份我縣公共自行車服務(wù)系統(tǒng)運行以來，已建成40個服務(wù)站點很洋，覆蓋了玉山縣城的主要干道充蓝，公共自行車系統(tǒng)已成為我縣一道亮麗的城市“風景線”隧枫，不僅為我縣居民出行帶來了極大的便利，也為改善我縣交通擁擠、減輕空氣污染起到了積極的作用彬祖。
? ? ? ? 然而筆者在近期調(diào)查中發(fā)現(xiàn)前标，我縣公共自行車的使用率較低，并且存在一些不容忽視的問題卑笨，需引起有關(guān)部門的足夠重視孕暇。
? ? ? 當前我縣公共自行車管理存在的問題有：
? ? ? ? 市民辦卡意愿不高。服務(wù)站點設(shè)有宣傳公告欄赤兴，告知可上門辦卡妖滔，但絕大多數(shù)人更傾向于使用APP租車，而目前我縣公交車尚未實行公交IC卡機制桶良，且車身掃碼下載APP后也無法租車座舍，在使用率較低的情況下，公共自行車站點已形同虛設(shè)陨帆。據(jù)悉曲秉，辦卡需繳費350元采蚀，其中誠信保證金260元，押金過高承二。固定的站點因無定位系統(tǒng)榆鼠，在找尋時會浪費不必要的時間和精力。目前我縣自行車車型有且只有一種亥鸠，部分車子并未配有藍牙以及定位器妆够，車速有限制，加上車子較為笨重读虏，使用時給市民帶來很大的不便责静。
? ? ? 自行車服務(wù)方式方法有待豐富。筆者通過踩點發(fā)現(xiàn)盖桥，部分站點未設(shè)立雨棚灾螃，這將極大地降低自行車的使用壽命，并且在使用過程中難免會出現(xiàn)一些小問題揩徊，站點未發(fā)現(xiàn)有固定專員維護和管理腰鬼，若碰到刷卡無法取車的情況下只能去別樁取車。有些年輕市民在站點附近玩耍塑荒，造成車身有污垢或者遭到損壞熄赡，也影響到其他市民的使用。
? ? ? ? 固定車樁還車找點難齿税。我縣公交車站點車次較少彼硫，兩車之間等待的時間過長，公交站并未安裝到站提醒等智慧公交系統(tǒng)凌箕，且公交運行時間過短拧篮。城區(qū)規(guī)劃近年來呈現(xiàn)延伸擴張之勢，公共自行車本應(yīng)很好的彌補這“最后一公里”牵舱，而有樁的設(shè)置增加了市民還車找點的時間串绩，沒有完成點到點的便利度，或者說車樁的便利程度依賴于城市公共自行車站的網(wǎng)絡(luò)布局芜壁，而站點覆蓋有限礁凡，經(jīng)常是騎車所花費的時間大于找還車點的時間。
? ? ? ? 針對以上幾個問題慧妄，筆者提出的建議如下：
? ? ? ? 創(chuàng)新服務(wù)方式方法顷牌。借鑒杭州“小紅車”模式，采用辦卡塞淹、APP注冊窟蓝、微信公眾號鏈接三種方式租車，致力于打造方便市民和中外游客出行窖铡、緩解城市交通“兩難”的綠色低碳交通體系疗锐。另外坊谁，應(yīng)加大宣傳力度，讓玉山市民更多渠道的了解公共自行車滑臊，一是可以通過網(wǎng)絡(luò)宣傳以及玉山縣公共自行車網(wǎng)站建設(shè)口芍，根據(jù)我縣“博士縣”、“才子鄉(xiāng)”的特點雇卷，凸顯我縣文化特色鬓椭，宣傳公共自行車的服務(wù)內(nèi)容；二是可以舉辦倡導(dǎo)綠色出行等活動关划，還可以上街宣傳小染，提供不定期免費騎行等活動，讓低碳環(huán)保理念更好的深入人心贮折；三是可以在微信公眾號上建設(shè)車位查詢裤翩、失車爆料、客戶服務(wù)等服務(wù)鏈接调榄，讓市民了解實時動態(tài)踊赠，讓更多市民參與到誠信監(jiān)督中來，尤其要重視我縣各站點自行車使用情況每庆，做好相應(yīng)的維護管理工作筐带；四是可以開設(shè)相應(yīng)的低碳出行的講座，要適時把握青少年兒童的興趣濃厚缤灵、圖文為主伦籍、接受信息快等特點，因勢利導(dǎo)腮出，有針對性的提高他們的道路安全相關(guān)法律意識以及騎行應(yīng)了解的相關(guān)知識帖鸦。
? ? ? 車型多樣化。目前我縣公共自行車部分車子并無藍牙以及定位系統(tǒng)利诺，若車子被盜富蓄，將很難尋回剩燥，應(yīng)在自行車上增配相應(yīng)的藍牙以及定位系統(tǒng)慢逾，以減少車子的損失。各站點根據(jù)人流情況配備相應(yīng)數(shù)量的服務(wù)專員灭红，指導(dǎo)其規(guī)范使用侣滩。在較為人流集中的地方設(shè)立固定的修車攤點，如此变擒，還將會為我縣解決部分就業(yè)問題君珠。此外，根據(jù)地勢及其外觀可配備復(fù)古型娇斑，賽車型策添，輕便型的自行車材部，以滿足不同年齡段使用者的需求。
? ? ? 引進共享單車唯竹。共享單車無樁的便捷性以及車型的多樣性乐导，很好的滿足了較多市民的需求，相比較共享單車浸颓，城市公共自行車面向群體更廣泛物臂，更是覆蓋了不接觸互聯(lián)網(wǎng)的老年用戶，規(guī)范定點管理也保障了出行的有序性产上，公共自行車的維保力量棵磷、調(diào)運力量，可以確保系統(tǒng)的高效運作晋涣，這些都不是共享單車目前所能做到的仪媒。在現(xiàn)行的發(fā)展趨勢下，共享單車將走向規(guī)范化和有序化停放谢鹊，公共自行車也將在突破“還車難”等問題后规丽，更專注于技術(shù)開發(fā)和用戶體驗。公共自行車和共享單車兩者之間撇贺，應(yīng)該是共存和互補的關(guān)系赌莺。
? ? ? ? 出臺相關(guān)管理辦法。近期有關(guān)單車的事故頻頻發(fā)生松嘶，我縣應(yīng)引起重視艘狭，制定并出臺相關(guān)管理辦法，給慢行系統(tǒng)更多路權(quán)翠订，增設(shè)自行車專用道的同時巢音，明確自行車道的規(guī)劃與建設(shè)要求，對不按規(guī)劃要求設(shè)置步行道和自行車道的道路建設(shè)項目尽超，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門不予辦理規(guī)劃許可官撼，建設(shè)部門不予辦理施工許可。此外似谁，還應(yīng)明確服務(wù)網(wǎng)點的規(guī)劃傲绣、設(shè)置原則與要求，縣交通部門將會同城鄉(xiāng)規(guī)劃巩踏、城市管理秃诵、建設(shè)管理、公安交通以及各街道管理處統(tǒng)籌組織編制公共自行車系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)點規(guī)劃塞琼，規(guī)范公共自行車系統(tǒng)的規(guī)劃菠净、投資、建設(shè)、運營毅往、開發(fā)牵咙。
