商業(yè)融資計(jì)劃書-大納版
一個(gè)去中心化的社交出行共享平臺(tái)
總共會(huì)有如下版本：
情懷版
收益分析版
俗人版
不同版本會(huì)從不同角度和庸俗程度來分析本項(xiàng)目
順風(fēng)車的哭泣
中國每天有這么多私家車在路上跑响巢，而且很多時(shí)候還只坐著車主一個(gè)人温赔，這是多么的浪費(fèi)傲琛站超？
如果每天有10%的車主共享一次出行，那將減少多少高峰期的交通擁堵情況管闷？
如果有100萬有車一族上下班每天共享1個(gè)位置將產(chǎn)生200萬人/次出行能力咧最，那每天就可能有100萬人不用擠公交慈鸠，有30萬輛車不用出來污染環(huán)境
如果這個(gè)數(shù)字是1000萬呢？那我們的交通會(huì)不會(huì)變得更輕松膏燃、環(huán)境會(huì)不會(huì)變得更美好茂卦？
我們要做什么？
改善中國200萬人每天上下班出行的條件
讓100萬人/次上下班出行免費(fèi)坐車
讓全球1000萬人分享出行能力
順便革掉滴滴组哩、uber的命
怎么樣做到等龙？
通過token記帳处渣、激勵(lì)：
基于p2p對等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)全球性的、去大中心化的蛛砰、人人可以參與的罐栈、打車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)--”調(diào)度礦機(jī)“
激勵(lì)工薪有車族上下班順路帶人，發(fā)token獎(jiǎng)勵(lì)并計(jì)帳
乘坐的人需要持有一定數(shù)量的token獲取免費(fèi)坐車的機(jī)會(huì)（促進(jìn)流通）
通過社交激勵(lì)：
針對愛好泥畅、職業(yè)荠诬、性格、找合伙人位仁、找投資人柑贞、挖墻角、學(xué)個(gè)小知識(shí)等這類潛在的需求情況對接順風(fēng)車
通過去中心化調(diào)度網(wǎng)絡(luò)去除傭金：
基于已構(gòu)建的”調(diào)度礦機(jī)“網(wǎng)絡(luò)聂抢，提供3%傭金甚至0傭金的傳統(tǒng)打車調(diào)度服務(wù)凌外，讓利給車主和乘客
成事的關(guān)鍵點(diǎn)分析
順風(fēng)車主端：
基于我自己做順風(fēng)車主的感受+總結(jié)
我可以挑選順路帶的人必須是我行業(yè)的，（聊得來涛浙、有共同話題）
我順路帶人的時(shí)候可能能碰到我需要的人才康辑、合伙人、甚至CTO（共同話題轿亮、積累人材）
我可以挑選要帶的人的性別疮薇、顔值（陌陌這類的社交屬性）
我順路帶人是因?yàn)槲夷転榄h(huán)境、交通做點(diǎn)貢獻(xiàn)（環(huán)境愛護(hù)者）
我順路帶的人芝麻信用分很高
我順路帶的人即興幽默很好我注，我可以跟他做朋友學(xué)習(xí)
我順路帶的人是風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的按咒，可以跟他請教點(diǎn)問題（寫這BP就是為了融資）
我順路帶2年人以后，我財(cái)務(wù)自由了但骨？（token升值）
手藝人励七、匠人、牛人奔缠、老師坐車還要錢掠抬？
乘客端：
價(jià)格真的很給力，9.9坐了30公里呢校哎！
比順風(fēng)車還低的價(jià)格两波，卻跟專車一樣的速度
居然不要錢，車主送了我一程闷哆，我們聊得還很愉快
以前坐車要等腰奋，現(xiàn)在只要我一發(fā)布出行需求，一打車主排隊(duì)等著我挑選
以前坐的都是低端車抱怔，現(xiàn)在經(jīng)常坐奔馳寶馬劣坊，偶爾還有法拉利、蘭博基尼
不僅不要錢屈留，每天下班我給不同車主講一段我專業(yè)的知識(shí)局冰，還能拿到一定的報(bào)酬括儒，還老有車主要請我吃飯繼續(xù)聊
這么優(yōu)質(zhì)的出行，我要推薦給我的好友锐想，不僅讓他們享受實(shí)惠帮寻，我還能獲得推廣獎(jiǎng)勵(lì)
調(diào)度礦機(jī)：
以前開個(gè)電腦挖比特幣，只是算隨機(jī)數(shù)赠摇，現(xiàn)在開著電腦調(diào)度出行固逗，我也在為環(huán)境做貢獻(xiàn)
電腦開了一天，調(diào)度了500單藕帜，獲得了50個(gè)幣烫罩，如果一個(gè)幣的價(jià)格漲到50塊，那還是2500元的回報(bào)
我不僅要調(diào)度我周圍5公里的出行需求洽故，我要遍布本城市贝攒，我還要大力的推廣朋友們注冊獲得獎(jiǎng)勵(lì)
滴滴、uber這么高市值公司在做的事时甚，我現(xiàn)在也能參與其中隘弊，真的是很有意義
這個(gè)還是初級草稿版，寫得挺不到位的荒适，但是都是一步步完善過來的梨熙。如果你有什么建議，也請給我提出來刀诬。
