又到夜深人靜時(shí)姑食，一覺醒來后波岛，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，再不能入眠音半，耳畔總是隱隱傳來火車的轟鳴聲……
"鳴……嗚嗚……"隨著一聲汽笛響起则拷，"咕咚、咕咚"的車輪與鐵軌的撞擊聲也有節(jié)奏的響起曹鸠，有時(shí)候這聲音先慢慢地響煌茬，然后越來越快，最后幾乎連在一起地由近而遠(yuǎn)漸漸消失彻桃，想必這是由南京站發(fā)車開走的一列火車坛善。
有時(shí)候，那聲音由遠(yuǎn)而近叛薯，越來越響浑吟，越來越慢，最終停了下來耗溜。這组力，躺在床上的我也能猜得出，又一列火車進(jìn)站了抖拴。
有的時(shí)候燎字，火車"嗚……嗚……"地拉著汽笛一聲聲長鳴，車輪壓鐵軌的聲音"咕咚阿宅、咕咚候衍、咕咚、咕咚"地連續(xù)響動(dòng)洒放，快而勻速蛉鹿。"又是一列過路車。"我躺在床上往湿，對(duì)著窗外漆黑的夜空暗自嘀咕妖异。
那時(shí)候的南京城還算古樸惋戏，三層樓的房屋已經(jīng)比較高了。我們?cè)谖挥趯④姀R的中央新村三樓家中他膳，朝著南京火車站的方向望去响逢，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以看得見火車站這一當(dāng)時(shí)還屬于建筑中的龐然大物，還看得到火車來往時(shí)拉出一道長長的滾滾濃煙棕孙。
這還不是我對(duì)火車最久遠(yuǎn)的記憶舔亭。真正最久遠(yuǎn)的印象，那是奶奶帶著我蟀俊，乘坐在火車上"咕咚咕咚"地行駛了一段時(shí)間钦铺。然后火車又開到了大輪船上面，車窗外已經(jīng)不是樹木欧漱、房屋和土地职抡，而是一片混沌沌的江水。時(shí)不時(shí)的误甚，有人在窗外的船舷上走來走去缚甩。
至于奶奶帶我乘這躺火車去了哪里，我已全然不知窑邦，只是幾十年來一直對(duì)"火車一一輪船一一江水"這道方程式懷揣不解與困惑擅威。
這個(gè)不解與困惑，終于在不久前本地一份報(bào)紙上找到了答案冈钦，南京確曾出現(xiàn)過火車上輪渡過江的經(jīng)歷郊丛。1930年12月1日南京開建火車輪渡，同年10月22日正式通航瞧筛。到1968年10月厉熟，南京長江大橋建成開通后，所有的客車及直通貨物列車都改道從長江大橋通過较幌，只剩下非直通的貨物列車由輪渡過江揍瑟，南京輪渡于1973年5月5日封閉停航。這些史料足以證明乍炉，記憶中的乘火車上輪船并不是我的記憶錯(cuò)亂绢片，也不屬于幼年時(shí)的我想像力過于如夢(mèng)如幻。
時(shí)光飛逝岛琼。后來的火車漸漸不再噴吐黑壓壓的濃煙底循，而是云一般的白霧。嗚笛的聲音也不像小獵獸那樣又急又兇地怒吼槐瑞，而是如同有個(gè)巨人溫柔地喘歇了一口大氣熙涤，"嗡……"地一聲，就開過去了。
時(shí)至當(dāng)今灭袁，火車又經(jīng)歷了動(dòng)車猬错、高鐵，即將再進(jìn)入磁懸浮時(shí)代茸歧。如今的火車再也不用火，因?yàn)樗鼈冊(cè)缫衙撾x了燃煤的原始動(dòng)力時(shí)代显沈。行駛不冒煙软瞎、跑動(dòng)不用吼早就成為火車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，從前那種要么不跑拉讯、一跑就叫的鐵家伙們涤浇，現(xiàn)在個(gè)個(gè)成了風(fēng)姿綽約、溫婉雅致的啞巴車魔慷。
