出行生態(tài)將得以重構其實只是無人駕駛崛起之后的一階效應，基于其上的二階效應將帶來一場更為深刻的改變暮屡。
多數人可能不太知道撤摸，汽車的出現(xiàn)曾徹底改變了美國城市的面貌。在那次變革中，郊區(qū)准夷、購物商場等新興產物應運而生钥飞。沿著這個思路想，無人駕駛是否會二次重塑我們的城市衫嵌？
答案是顯然的读宙，而且影響最大的一個可能是，房地產行業(yè)楔绞。
據保守估計结闸，如果無人駕駛技術成熟，在美國?13 個主要城市酒朵，可能會有約 1 萬億美元的住宅價值發(fā)生不同程度的轉移桦锄。具體來說就是，因靠近公共交通設施而出現(xiàn)溢價的房產價值將會部分轉移到因偏遠而被低估的房產中蔫耽。
1 萬億美元聽起來是個很大的數字结耀，但這主要是因為房地產市場本身就足夠巨大。據美國最大的房地產在線廣告商 Zillow 估計匙铡，美國住宅總價值超過 29.6 萬億美元图甜。這意味著，由無人駕駛技術驅動的價值轉移占總物業(yè)價值的 2％ 至 13％鳖眼。
下面這張圖顯示了各城市可能遭遇的影響程度對比黑毅，可能遭受較大沖擊的有洛杉磯、紐約這樣的城市钦讳，芝加哥博肋、邁阿密等城市次之，而受到較小影響的可能是西雅圖蜂厅、鳳凰城等。
我們該如何理解這種可能的價值轉移呢膊畴？
原因主要有三：
1）無人駕駛使通勤體驗更加愉快掘猿，因此人們愿意住的更遠。
同樣是 40 分鐘的通勤唇跨，如果可以安心打盹稠通、玩手機或是回復電子郵件，那將會是完全不同的體驗买猖。很多人最討厭的并不是通勤時間的長短改橘，而是整個過程的體驗愉快與否。如果愉悅度可以提高玉控，可能會有相當多的人重新選擇自己的居住場所飞主。
2）無人駕駛汽車有可能縮短通勤時間。
這個問題可能會引起爭議，因為一方面來說碌识，如果無人駕駛技術成熟碾篡，車輛會變得更加“智能”，這有助于減少行車時間（比如不易發(fā)生無意義筏餐、非理性的擁堵）开泽。
但是，也會有人反駁魁瞪，當出行體驗提升之后穆律，更多的出行需求可能被“誘導”出來，這會抵消掉一部分原有的收益导俘。
當然不可否認的一點是峦耘，無人駕駛汽車會比人類駕駛車輛帶來更多的交通流量。
3）無人駕駛可能會侵蝕公共交通的市場份額趟畏。
在部分城市贡歧，公共交通正在遭遇 Uber 等新興出行方式的沖擊。如果未來 Uber 等公司能借助無人駕駛技術實現(xiàn)更加高效的 on demand 服務赋秀，那些因靠近公共交通樞紐而受益的物業(yè)項目可能面臨一定的壓力利朵。
總之，無人駕駛技術極有可能通過減少通行時間或是提升乘車體驗的方式來讓更多人不那么重視地理距離猎莲。因此绍弟，房產價值和地理位置的關系可能會產生難以預料的變化，不僅普通人可能重新考慮他們的住所著洼，企業(yè)也會做出更理性的選擇樟遣。
可以這樣理解，無人駕駛技術會逐漸抹平因為地理距離而產生的房產價格差異身笤，下圖中紅綠線段之間的部分豹悬，即為無人駕駛技術在房地產行業(yè)所造成的價值轉移。
最后一個問題液荸，很多人覺得瞻佛，無人駕駛技術距離我們還很遙遠吧？現(xiàn)在討論這個問題的意義何在娇钱？
當然有伤柄，這個變化之所以值得關注的原因有兩個：
1）投資應當基于未來預期而非當前現(xiàn)實，在事件發(fā)生之前文搂，我們最好能有一套自己的判斷邏輯适刀。
2）無人駕駛技術正在快速成熟，技術擴展的速度可能會超出我們的預想煤蹭。
