2016.9.6筆者作為在校生參加滴滴出行校招產(chǎn)品崗的筆試：請你設(shè)計一款公共自行車產(chǎn)品（2016.9.6）翰意，這個題目對很多應(yīng)聘者應(yīng)該不難木人，公共自行車產(chǎn)品基本每個城市都可以見到信柿，但是這個題目也并沒有那么簡單，因為這個題目絕對不是一個單純的產(chǎn)品設(shè)計題目醒第；以下對這個題目的解析分兩部分渔嚷，第一部分我會從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的角度，詳細說明如何進行公共自行車產(chǎn)品的設(shè)計稠曼，第二部分主要深挖滴滴出行給應(yīng)聘者出這道題背后的隱藏的用心到底是什么形病。
1.題目分析
考察點：需求分析，產(chǎn)品定位霞幅，產(chǎn)品設(shè)計漠吻，營銷策略
2.回答策略
（1）說明公共自行車的特點和功能
（2）分析目標用戶的需求痛點
（3）找出目前城市公共自行車項目的不足
（4）特色化產(chǎn)品設(shè)計和運營策略
3.詳細解析
一、公共自行車的業(yè)務(wù)特點和功能
1.主要功能：短距離代步
2.產(chǎn)品形態(tài)：便捷小巧司恳，特殊標志途乃，易于識別的室外共享自行車；
3.擺放位置：主要地點都在戶外抵赢，比如人流量大的地鐵口，火車站附近唧取，科技工業(yè)園區(qū)铅鲤，商場附近，小區(qū)門口以及高校校園內(nèi)枫弟；擺放點一般有固定停車位和固定鎖
4.借用和歸還：個人自動識別卡刷卡邢享，車樁鎖打開，借車淡诗；用戶把車上鎖骇塘，刷卡，系統(tǒng)記錄還車韩容；
5.費用扣除：根據(jù)用戶兩次刷卡時間差定量收費款违；
6.如何辦理個人公共自行車業(yè)務(wù)：到固定的公共自行車管理站（一般是公共交通部門，西安這邊是各公交公司的服務(wù)站點辦理）交押金和實名認證群凶，即可辦理借用
二插爹、目標用戶痛點：
1、目標用戶和使用場景：廣大的普通市民的短距離出行请梢，上下班過程使用赠尾，一般騎行時間20-60分鐘，路程2-8km
2毅弧、需求產(chǎn)生的根源：
（1）上下班或短距離出行气嫁，車外交通擁擠，車內(nèi)人群擁擠够坐，開車或者公交速度慢寸宵，鬧心崖面；
（2）經(jīng)常騎車出行可以鍛煉身體；
（3）目標距離比較近邓馒，打車一是價格貴嘶朱，另外可能需要等車；
（4）近距離外出開車的話光酣，停車位不好找疏遏；
（5）體驗新事物，感受生命的活力
3救军、需求列表：1.隨時隨地的快捷借用和回歸
2.使用簡單方便财异，舒適便捷
3.價格合理，外觀漂亮
三唱遭、特色化產(chǎn)品設(shè)計
1戳寸、目前各個比較大點的城市都有政府主導(dǎo)的公共自行車項目，其業(yè)務(wù)特點正如我前面描述的一樣拷泽，其實在用戶使用過程中發(fā)現(xiàn)了很多不足和缺點疫鹊，列舉如下：
（1）辦理自行車業(yè)務(wù)時必須跑到固定的辦理點，還需要攜帶身份證和現(xiàn)金司致，辦理流程繁瑣拆吆；
（2）借用和歸還都是使用自動識別磁卡，一方面用戶可能會忘記帶卡或者途中丟失卡脂矫，另一方面此刻可能會消磁枣耀，會給用戶帶來麻煩；
（3）停車點的每個車樁鎖對應(yīng)一個車位庭再，一旦車位用完后來的用戶將無法還車捞奕，比如下班高峰時期，小區(qū)附近的停車點經(jīng)常會找不到空余的車位拄轻；
（4）公共自行車都是停放在戶外的颅围，接受一年四季的風(fēng)吹日曬，所以在停車點經(jīng)常能看到不少損壞的車輛恨搓；
（5）用戶費用從磁卡中扣除谷浅，每次用之后都要到管理站充值，過程繁瑣奶卓；
2一疯、根據(jù)用戶需求分析和現(xiàn)有產(chǎn)品的不足的分析，我們產(chǎn)品的設(shè)計要素如下：
（1）產(chǎn)品定位：簡單便捷夺姑，隨時借還的短途出行便民共享自行車
（2）產(chǎn)品解決方案：
（3）產(chǎn)品特色：
1.業(yè)務(wù)辦理墩邀，借還車輛，費用查詢盏浙，查找附近車輛均是在移動客戶端App便捷完成眉睹；
2.停放點和自行車都設(shè)置GPS位置定位系統(tǒng)荔茬，可以實時查看附近停放點和車輛行駛情況；
3.打造無樁停車區(qū)竹海，車身設(shè)置電子鎖慕蔚，掃碼開鎖，特定按鈕鎖定斋配；
4.App產(chǎn)品本身就是一個計步器孔飒，提醒用戶每天的騎行距離，用戶可以查看和分享艰争，還有騎行用戶排行榜坏瞄，讓用戶找到騎行的自豪感和健康感；
5.允許用戶通過App提前進行約車甩卓，定點定時使用鸠匀；
6.一個用戶可以同時在線借2輛車，即使同行的朋友沒有開通業(yè)務(wù)逾柿，用戶也可以和朋友一塊騎行缀棍；
（4）產(chǎn)品可能存在的問題：
1.由于是車身自帶電子鎖，面臨被盜的風(fēng)險机错，解決方案：使用特殊材料和外形制造車輛爬范，給公共自行車打造屬于自己的標簽，比如使用特制塑料制作毡熏，如果被盜竊的自行車不能公開騎行使用坦敌，也沒有拆卸賣部件的價值侣诵，則偷盜會大大減少痢法；
2.前期可能面臨有些停放點設(shè)置不合理，用戶借還車距離成本高杜顺，這個可以根據(jù)用戶使用App平臺查看附近停放點的數(shù)據(jù)統(tǒng)計進行合理在規(guī)劃财搁；
3.在用戶上下班用車高峰期，可能會出現(xiàn)用戶借不到車的現(xiàn)象躬络，提前提醒用戶可以在App里面進行定點定時約車尖奔，根據(jù)約車情況進行人為的調(diào)控不同區(qū)域的車輛：比如可以通過公司的運營人員從其他區(qū)域臨時調(diào)配，或者通過信息鼓勵附近站點還車的用戶把車還到在預(yù)約車超額的停放點穷当，并給與貢獻用戶獎勵提茁；
4.用戶也可能會把自行車騎到違規(guī)區(qū)，比如放到自己家或者騎到郊外馁菜，此時一方面要通過提醒信息提示用戶茴扁，甚至可以設(shè)置系統(tǒng)電話告知/警告，另外一方面通過設(shè)置信用等級的方式限制低信用用戶的使用汪疮；同時還可以通過用戶舉報的方式舉報不良使用者和損壞者峭火；
5.不設(shè)固定樁的共享單車毁习，很可能會出現(xiàn)在停放區(qū)域隨意擺放的的問題，隨意擺放一方面影響用戶體驗卖丸，一方面影響市容整潔纺且；所以在用戶停車的時候一方面通過信息提示用戶文明擺放，一方面鼓勵用戶分享自行車停放區(qū)的圖片稍浆，起到自律和他律的作用载碌；
6.公共自行車一方面要接受風(fēng)吹日曬的考驗，另一方面也會被高頻強度使用粹湃，同時還會有一些用戶故意破壞恐仑，或者故意藏匿，所以車輛的維護成本一定不形裳仆；所以在產(chǎn)品設(shè)計的時候，盡量要考慮防盜孤钦，防破壞歧斟，防損毀的方方面面；在運營期偏形，公司一方面要負責(zé)車輛維護静袖，還必須對不良用戶進行追責(zé)。
（5）營銷策略
1.由于這種公共自行車產(chǎn)品商業(yè)模式簡單俊扭，市場容量大队橙，前景廣闊，所以很可能被其他公司復(fù)制出現(xiàn)激烈競爭萨惑，所以當(dāng)務(wù)之急是盡快獲得大量用戶捐康，形成規(guī)模優(yōu)勢和群體效應(yīng)；
2.公共自行車是普惠的商業(yè)項目庸蔼，其實有很大的公益成分解总，站在政府層面來看，是個造福市民的惠民工程姐仅，同時各級政府都在倡導(dǎo)綠色出行花枫，健康生活的主題，所以深挖當(dāng)?shù)卣P(guān)系和資源掏膏，取得政府的大力支持劳翰，在政策，資源和權(quán)限上盡量不受過多干預(yù)和束縛馒疹；
3.自行車是跑在公路上佳簸，進入公眾視野，接受公眾的評判和價值判斷行冰，所以不僅要給用戶提供便捷的出行功能溺蕉，同時外觀要漂亮簡潔伶丐，特色鮮明，以吸引更多的用戶體驗疯特；比如可以給車子圖上純綠色和藍色哗魂，就比較容易在市民心里贏得認可，同時也提高了辨識度漓雅，在車型的外觀設(shè)計上录别，考慮輕簡潔的同時還要考慮美觀。
4.借勢營銷：開展聯(lián)合知名媒體開展“綠色出行邻吞，健康生活”主題月優(yōu)惠活動组题，邀請名人，網(wǎng)絡(luò)意見領(lǐng)袖抱冷，政府官員體驗產(chǎn)品崔列，打造騎行上下班的新風(fēng)尚，引爆朋友圈和生活圈旺遮；
以上第一部分詳細講解了公共自行車產(chǎn)品設(shè)計的多個方面赵讯，這個完整詳細的答案是我在這幾天不斷的翻查相關(guān)資料和思考得出的結(jié)論，然而在思考這個問的時候耿眉，我發(fā)現(xiàn)了更多背后的故事边翼，下面就來揭露隱藏在這道產(chǎn)品經(jīng)理筆試題目背后的商業(yè)野心和隱憂。
相信很多北京和上海的同學(xué)應(yīng)該都聽說過共享單車（ofobicycle鸣剪，小黃車）和摩拜單車组底，這兩款用互聯(lián)網(wǎng)思維打造的商業(yè)共享自行車和以前各個市政府主導(dǎo)的惠民自行車項目差別都很大，共享單車瞄準了高校校園筐骇，目前獲得了不錯的成長债鸡，據(jù)統(tǒng)計：共享單車已經(jīng)占領(lǐng)北京和武漢的三十多所高校校園，車輛投放量達到5萬輛（包括一部分同學(xué)自行車的加入共享）拥褂，先后拿到經(jīng)緯中國娘锁，金沙江等機構(gòu)千萬美元的兩輪融資牙寞；而摩拜單車定位是普通市民饺鹃，2016.8.16開始進入北京市場，由于其產(chǎn)品的特色性间雀，操作便捷悔详，美觀靚麗，雖然質(zhì)量比較重（25KG）惹挟，騎行速度也不快茄螃，用戶體驗并不是特別好，然而還是因為其產(chǎn)品獨特的視角和解決方案迅速刷爆朋友圈和各大媒體连锯，雖然摩拜單車在京城也就不足4萬量的投放量归苍，但就目前的形勢看用狱，已經(jīng)取得了用戶的認可和口碑，接下來要做的就是快速投放和引流拼弃，擴大用戶群體了夏伊。
我們設(shè)想這樣一個場景：在膜拜單車徹底占領(lǐng)市場后，自行車停放點大多數(shù)情況下可以隨時隨地借用吻氧，并且沉重的車子也改成了輕便的車型溺忧，請問在交通擁堵的城市，對于3-8公里左右的短途出行盯孙，你還會選擇滴滴的快車嗎鲁森？我隨機對實驗室的五個師弟師妹們訪問了一下，結(jié)果是大家可能都會選擇騎自行車振惰，即使打車很便宜歌溉，交通不擁堵，因為騎行給了他們更大的自由度和健康感骑晶，所以未來條件成熟的話研底，騎車可能會變成市民短距離出行的習(xí)慣交通方式。
再設(shè)想這樣一種場景透罢，政府和摩拜牽手榜晦，不僅從政策和文化層面倡導(dǎo)公共自行車，而且在基礎(chǔ)設(shè)施上比如道路規(guī)劃羽圃，城市建設(shè)上面給予支持乾胶，那么未來的摩拜單車會不會成為一種隨處可見的基礎(chǔ)性設(shè)施呢？如果便捷朽寞，美觀识窿，方便舒適的公共自行車成為了隨處可見的基礎(chǔ)設(shè)施，那么前文提到的盜竊脑融，停放點設(shè)置不合理喻频，借不到車和用戶違規(guī)的為題也迎刃而解了。
從以上兩個維度來看肘迎，公共自行車業(yè)務(wù)不僅是滴滴出行的競爭對手甥温，而且在未來是有可能比滴滴出行能夠接觸更廣泛的用戶群體，更有可能實現(xiàn)全民便捷出行的目標妓布，不僅商業(yè)價值巨大姻蚓，社會貢獻度也值的稱贊。
所以匣沼，基于以上的設(shè)想狰挡，我們大膽猜測一下，滴滴公司目前應(yīng)該是正在考慮要不要涉足公共自行車業(yè)務(wù)的問題；如果要做的話加叁，怎么做會比較好倦沧，是自己打造一款產(chǎn)品呢，還是收購目前比較流行的摩拜單車呢它匕，或者是對投資比較看好的公共自行車項目刀脏？以上三種猜想，不管是收購超凳，自主打造一款新產(chǎn)品還是投資相關(guān)項目愈污，都需要對公共自行車業(yè)務(wù)和市場有足夠的了解，這也可能是滴滴的高層和產(chǎn)品經(jīng)理最近在不斷討論和思考的東西轮傍，因此暂雹，對于校招題目，讓應(yīng)聘者設(shè)計一個公共自行車產(chǎn)品创夜，不僅合情合理杭跪，而且暗藏深意。
以上都是作者站在一個產(chǎn)品人的角度對這個題目思考的結(jié)果驰吓，如果有疑問涧尿，歡迎評論區(qū)討論，我會及時回復(fù)檬贰。
