? ? ? 天微涼属提，半夜10點的蘇州，燈光灑滿整個蘇城。跳完舞準備騎行回家冤议，跟同道中人一起斟薇，打卡刷車，有說有笑恕酸，和往常一樣堪滨，并無特別。我和公交車曾直角到達斑馬線尸疆，我已停車等候椿猎，想讓公交先行，就在此時寿弱，這輛公交車停在人行道前犯眠，揮著手臂，示意讓我先行症革，頓時心頭一暖筐咧，生出些許敬畏。
? ? ? 曾幾何時噪矛，我一直覺得城市的公交車和出租車都需要提高駕駛員素質(zhì)和修養(yǎng)量蕊；我自己開車的時候，總是在抱怨艇挨，出租車的傲慢残炮，公交車的無理，總不看左右是否有車就直接拐向另一車道缩滨∈凭停可是就在此時，我覺得人間有真情脉漏，與我同行的小柒說苞冯，哪有那么多的真情，可能那個人行道有攝像頭侧巨，不停舅锄，他就得扣分。一句話把我從稍許的溫存司忱，人情的冷暖拉回到現(xiàn)實皇忿。是呀，現(xiàn)在禮讓斑馬線坦仍，不僅是一項社會公德鳍烁，更是一項明文規(guī)定的法律責任和義務(wù)〗白伲《道路交通安全法》里有關(guān)禮讓行人的規(guī)定越來越細致老翘，懲罰力度也越來越大，原規(guī)定，機動車不避讓行人铺峭，將被處以記2分墓怀、罰款50元的處罰；2013年1月1日起執(zhí)行的新規(guī)加重了處罰力度卫键，原有記2分提高為記3分傀履，罰款200元。蘇州好幾個人流量大的十字路口莉炉，8:00左右交警就站在隱蔽的地方钓账，用高清攝像頭實時錄下斑馬線的所有。真的將道德底線上升到了一個高度絮宁。
? ? ? ? 那么梆暮，我們在懲罰車主的同時，有沒有想到另外一個層面绍昂？行人若違反行人過街信號燈規(guī)定過街啦粹，或以侵犯機動車路權(quán)的其他形式過街，那又是一個怎樣的懲罰呢窘游？這些所謂的“弱勢群體”又該承擔什么樣的責任唠椭？目前看來，好像沒有忍饰√吧“弱勢群體”一詞之所以被反復提及，爭論點在于艾蓝，究竟車主和行人力崇，誰才是真正的“弱勢群體”，或許交規(guī)對于機動車車主來說可能有些不公饶深，比如碰瓷現(xiàn)象屢禁不止餐曹，在沒有任何過錯的情況下逛拱，最終還是由車主承擔敌厘？從這一方面來看，到底誰才是真正的“弱勢群體”呢朽合？不言而喻俱两。
? ? ? ? 人流密集的區(qū)域，公路通行效率就是一個很嚴重的問題曹步，很難做到權(quán)衡宪彩。但既然禮讓行人已經(jīng)由不文明上升到了違法的高度，那么盡量遵循就是車主們唯一能做的事情了讲婚，畢竟這出發(fā)點是好的尿孔。
? ? ? ? 從我個人而言，我更愿意看到公交車司機那一幕，手臂一揮活合，請您先行雏婶，是出于個人主義，而不是所謂的為了“不扣分”而不得不“禮讓”白指。大的社會是由人構(gòu)成留晚，用句廣告詞，只要人人都獻出一點愛告嘲，世界將變成美好的人間错维。文明出行，方便了你橄唬，溫暖了我赋焕！
