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大年初六別妻離子，晚上11點(diǎn)乘火車到了北京站漠吻。凌晨2點(diǎn)多才到了理工大學(xué)量瓜。在火車站足足等了3個(gè)小時(shí)的出租車⊥灸耍回想在火車站等出租車的情景绍傲，烏壓壓的那一片人，打車難的問(wèn)題仍舊存在耍共。這也讓我想到了無(wú)人駕駛出租車烫饼。為什么說(shuō)出租車的未來(lái)一定是無(wú)人駕駛呢？無(wú)人駕駛出租車的產(chǎn)業(yè)羅輯是怎么樣呢试读？請(qǐng)聽我道來(lái)杠纵。

先從年前的一件小事聊起。臘月二十六晚上鹏往，在理工大學(xué)門口淡诗，我用手機(jī)叫了一輛出租車，等了一會(huì)伊履，車來(lái)了韩容。因?yàn)橛腥说龋倚募被鹆堑纳狭顺鲎廛囂破佟Ｋ緳C(jī)師傅開口就對(duì)我說(shuō)：“要不是為了搶點(diǎn)滴米群凶，我根本不搶你這個(gè)活！”剛聽這句話我心里有點(diǎn)不好受哄辣，但是请梢，很快我就好奇起來(lái)，問(wèn)道：“滴米可以干什么用傲λ搿毅弧？”司機(jī)師傅先是劈頭蓋臉對(duì)滴滴一頓臭罵，隨后說(shuō)“TM滴米太少当窗，搶不到好活够坐，大活都讓別人搶走了！”接著，又問(wèn)了一句“師傅元咙，您知道無(wú)人駕駛汽車嗎梯影？”司機(jī)師傅一臉的不解：“沒人開，汽車自己還會(huì)跑笆恪甲棍？”

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下，網(wǎng)約車出來(lái)才幾年赶掖，已經(jīng)對(duì)出租車行造成了這么巨大的影響感猛。司機(jī)師傅對(duì)滴滴是又愛又恨，罵著她還離不開倘零，讓滴滴塑造著自己的行為唱遭。滴滴打車軟件也導(dǎo)致愛聽廣播的司機(jī)師傅們，盯著手機(jī)搶單呈驶，都顧不上聽廣播了拷泽。這可好，廣播電臺(tái)的市場(chǎng)都萎縮了袖瞻。我想司致，廣播電臺(tái)的哥們?cè)趺匆矝]想到，搶他買賣的竟然是滴滴聋迎。這找誰(shuí)說(shuō)理去脂矫！

試想一下，無(wú)人駕駛汽車技術(shù)將對(duì)人類社會(huì)造成多么大的沖擊霉晕！這肯定是顛覆性的庭再，司機(jī)這個(gè)職業(yè)將像過(guò)去的“馬車夫”一樣成為歷史。從技術(shù)角度看牺堰，無(wú)人駕駛汽車屬于智能機(jī)器人一類拄轻，這個(gè)在科研界，應(yīng)該沒有什么異議伟葫。這篇文章我們就分析一下恨搓，為什么出租車行業(yè)必然會(huì)走向無(wú)人駕駛。

其實(shí)筏养，無(wú)人駕駛出租車早就已經(jīng)開始測(cè)試了斧抱。也就是說(shuō)，未來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)渐溶，只是還未普及辉浦。美國(guó)Uber公司已經(jīng)投入了4輛混合動(dòng)力的福特車改裝無(wú)人駕駛車。2016年9月14日茎辐，在匹茲堡市推出無(wú)人駕駛出租車載客服務(wù)并試運(yùn)行盏浙。使用Uber的叫車軟件眉睹，誰(shuí)都可以坐，也是免費(fèi)的废膘。

一輛出租車的費(fèi)用大致有以下幾部分構(gòu)成。假設(shè)總費(fèi)用100萬(wàn)慕蔚。

（1）車輛購(gòu)置費(fèi)用10萬(wàn)丐黄，也就是買車的錢10萬(wàn)。這一塊費(fèi)用由汽車行業(yè)的效率決定孔飒，長(zhǎng)期看灌闺，汽車會(huì)越來(lái)越便宜。但是整體下降的空間并不大坏瞄。

（2）運(yùn)營(yíng)資格30萬(wàn)桂对，這塊就是出租車師傅說(shuō)的份子錢。想開出租車鸠匀，對(duì)不起蕉斜，行業(yè)有門檻，你需要有出租車牌照缀棍。為什么一輛出租車牌照被炒到幾十萬(wàn)宅此。這是個(gè)從業(yè)資格證，有相應(yīng)的牌照才能是合法運(yùn)營(yíng)車輛爬范，否則就是黑出租父腕。Uber、滴滴等網(wǎng)約車的出現(xiàn)青瀑，把這塊費(fèi)用砍掉了一大半璧亮。有車的司機(jī)，在網(wǎng)約車平臺(tái)上注冊(cè)后斥难，再簡(jiǎn)單審核一下枝嘶，就可以運(yùn)營(yíng)了。其實(shí)蘸炸，運(yùn)營(yíng)出租車的門檻沒有了躬络。網(wǎng)約車使整個(gè)出租車行業(yè)的效率提升約了30%。這也是為什么“京牌京戶”的政策出臺(tái)搭儒，讓滴滴受傷很大穷当。因?yàn)檫@個(gè)政策把運(yùn)營(yíng)資格這個(gè)門檻，又提起來(lái)了不少淹禾。滴滴存在的根本原因馁菜，被觸動(dòng)了。

（3）燃油費(fèi)用30萬(wàn)铃岔，每個(gè)車都要燒油汪疮，加油費(fèi)需要這么多峭火。這一塊效率的提升靠得是新能源車。燃油的成本高智嚷，換成了燃?xì)廛嚶敉瑁細(xì)廛囉忠妱?dòng)車，費(fèi)用在逐步降低盏道。新能源車為什么有未來(lái)稍浆，原因也在這里。要不是2008年國(guó)際原油的價(jià)格的下降猜嘱，新能源車來(lái)得會(huì)更快衅枫，更猛烈。

（4）司機(jī)工資30萬(wàn)朗伶，這一塊的費(fèi)用弦撩，隨著人力成本的提升還在提升。發(fā)達(dá)國(guó)家人力成本高论皆，這塊的費(fèi)用益楼，要高于發(fā)展中國(guó)家。這一塊效率的提升纯丸，必然要通過(guò)技術(shù)手段解決偏形，那就是無(wú)人駕駛。Uber為什么堅(jiān)定地認(rèn)為公司的未來(lái)是無(wú)人駕駛觉鼻，這么心急火燎的發(fā)展無(wú)人駕駛出租車俊扭？就是要通過(guò)技術(shù)的手段砍掉這塊費(fèi)用。

總之坠陈，無(wú)人駕駛技術(shù)萨惑，新能源車技術(shù)是汽車行業(yè)的未來(lái)，這些技術(shù)會(huì)大大提升出租車行業(yè)的效率仇矾。

一句話總結(jié)：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下庸蔼，“無(wú)形的手”會(huì)舉起效率的大棒，利用新技術(shù)砍掉低效率的環(huán)節(jié)贮匕，降低整個(gè)行業(yè)的成本姐仅。

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