機場建設(shè)為各地政府拉動ＧＤＰ的重要舉措聂儒，但投資大回報期長盈利困難卻是行業(yè)難題灼擂，民航局亦開始鼓勵社會資本投入嫉入，從響應(yīng)寥寥可見焰盗，行業(yè)盈利門檻使得民間資本駐足：
1、美國機場總數(shù)2萬多個咒林，通用機場1.5萬左右熬拒。我國機場數(shù)量百來個，通用機場幾十個垫竞。
2澎粟、中國民用航空十二五規(guī)劃提出到2020年建成500個以上通用機場，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)欢瞪、主要林區(qū)活烙、50%以上的5A旅游景區(qū)；
3引有、支線機場年吞吐量上200萬人次才不依賴補貼瓣颅，這是一個坎。否則一個旅客吞吐量40-80萬人次的支線機場譬正，政府補貼1億-2億元
4宫补、一般而言，一個機場年旅客吞吐量要達(dá)到500萬人次以上現(xiàn)金流才為正曾我，1000萬人次才會有利潤粉怕。
500萬人次以下即為中小機場，民航局每年都給予補貼抒巢。預(yù)計補貼機場數(shù)量逐年增加贫贝，2017年預(yù)算數(shù)達(dá)164個，占總體頒證機場數(shù)量的75.23%。補貼的平均值也逐年增加稚晚，由2013年的391.22萬元升至2017年的871.35萬元崇堵。
