梁文道：一本書如果只有干貨，讀者根本消化不了世剖，你也沒辦法了解所謂干貨在整本書中的分量逃糟。
看到vivo閃充
前些天看到了vivo的閃充：https://36kr.com/p/5149134.html
看到的時候還是比較驚奇捷绑，雖然不是基礎式的創(chuàng)新笆焰，但是思路上的創(chuàng)新也是夠牛掰的忍啤。里文章中提到：
“張俊把VOOC比喻為一條高速公路，串聯(lián)雙電芯直接把兩條高速公路并在一起仙辟，相當于加了一個立交橋，效率提升1倍鳄梅〉”
而我在想如果加一條可以提升1倍效率，那么是否可以升級為多條戴尸？為什么他們只是升級為2條粟焊？
摒棄其他原因，我猜測一個基礎的問題是充電口可以開多大孙蒙，每多一條引發(fā)的問題增長可能都是指數(shù)級的项棠。但是假如每增加一條，都能提升1倍效率挎峦，那么如何增加多條香追，同時保證充電口大小不變？
聯(lián)想三星無線充
這時坦胶，我們再想想三星的無線充電技術透典。對晴楔，如果我們采用無線技術，那么這個口的大小其實是不用考慮的峭咒。如果每增加一條税弃，都能提升1倍效率，那么無線充電的充電效率的提升空間是”無限的”凑队。
思緒到這里還沒停歇则果，想再飛一會兒。
再想特斯拉充電樁
這只是無線充電用在手機上漩氨，如果無線充電用在汽車上呢西壮？是否也可以實現(xiàn)閃充，真正的閃充才菠。這樣也不就需要蔚來的換電池方案茸时。再多想一點，特斯拉的充電樁方案實在是讓人頭痛赋访，不建的話用車難可都，建太多吧成本太高。問題的關鍵點是：這個社會不缺電蚓耽，缺的是充電樁渠牲。
這時，我們再想想鞋子的產(chǎn)生步悠。對签杈，如果充電樁是活的，那還要建那么多（固定充電樁）干什么鼎兽，充電樁太貴答姥？那些買特斯拉的人多半都是有錢人（在美國也許不是，中國我個人想的應該是）谚咬，先把移動充電樁買個貴人試試吧鹦付，他們不缺錢，缺的是花錢買炫耀择卦。所有的天方夜譚只存在昨天敲长，就像舊社會無法想象手機，對于現(xiàn)在移動充電樁也許是個凡爾納的作品秉继。
話已至此祈噪，是否結(jié)束？沒尚辑，還差一點辑鲤，差哪一點？不如大家在評論里說說你覺得是哪一點腌巾。
