編者按：本文來自GMIC 2017大會，根據(jù)吳甘沙（馭勢科技 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官）的演講內(nèi)容整理 稚晚。
今天很高興能夠參加科學(xué)家峰會，我現(xiàn)在是一個創(chuàng)業(yè)者，但是我想跟大家講一講夢想與現(xiàn)實永毅，在未來的20年當(dāng)中，相信跟在座的很多科學(xué)家有同行有共創(chuàng)的機會人弓。
首先沼死，說一下人工智能。在信息技術(shù)革命的歷史上已經(jīng)出現(xiàn)了兩波小高潮崔赌，第一波是1976—1996年的數(shù)字化高潮意蛀，第二波是1996—2016年的互聯(lián)網(wǎng)高潮，像理事長講的互聯(lián)網(wǎng)催生了大數(shù)據(jù)健芭，大數(shù)據(jù)為人工智能孕育了非常好的條件浸间，未來的20年是人工智能波瀾壯闊的20年。
說到人工智能吟榴，必須得注意一點魁蒜，人工智能技術(shù)也好，算法也好，本身是無法變現(xiàn)的兜看，無法直接創(chuàng)造價值锥咸，要創(chuàng)造價值一定要跟具體的產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，就像葡萄干和面包细移，如果我把葡萄干跟白面包放在一起就創(chuàng)造了更多的價值搏予。
在未來的十年、二十年當(dāng)中弧轧，自動駕駛雪侥、無人駕駛是最大的一個人工智能的應(yīng)用，它具備的社會影響力也最大的精绎。說到無人駕駛速缨，大家第一想到的是中國汽車市場，我們的路線圖是到2020年新車的銷量達(dá)到3000萬臺代乃，其中有一半具備了駕駛輔助或者是部分自動駕駛的功能旬牲。這一半相當(dāng)于1500萬臺的市場。
我想說的是搁吓，未來并不只是關(guān)于汽車原茅，而更重要的是出行跟物流，那么今天我講的重點可能是在出行這塊兒堕仔，我也想花幾十秒的時間說一下物流擂橘，今天我們?nèi)鐣奈锪鞒杀疽呀?jīng)占到了GDP的16%以上，也就是每年10萬億的人民幣摩骨，對于很多物流公司來說贝室，人力成本超過了一半，所以智能駕駛也能夠非常深刻的去改變物流產(chǎn)業(yè)仿吞。
今天講出行滑频，大家都知道最近這幾年最火的就是網(wǎng)約車，單滴滴這一家峰值能做到一天2100萬單唤冈，是什么概念呢峡迷？大家看一下阿里巴巴，阿里巴巴全品類電商加起來一天是3000—5000萬單你虹，而美團(tuán)點評吃喝玩樂住绘搞，加起來一天1300萬單「滴铮可以看到出行是一個非常剛性和高頻的一種應(yīng)用夯辖，我把它叫做互聯(lián)網(wǎng)時代的最后一座高峰。但是最近可能這樣的單數(shù)會下降董饰，不僅僅是因為網(wǎng)約車新規(guī)的問題蒿褂，而是因為本質(zhì)上需要司機圆米，司機首先有人力成本在那邊，所以大家看今天滴滴的快車跟出租車的價格沒有什么差別啄栓。另外娄帖，人力畢竟是有限的，滴滴今天可能召喚了500—1000萬的全職司機昙楚，這個數(shù)量已經(jīng)相當(dāng)于美國所有職業(yè)司機的總數(shù)近速，再往下走很困難。因為成本堪旧，因為缺人導(dǎo)致了不可能再快速的增長削葱。
有人就會說，我可以把司機拿掉淳梦，可以通過分時租賃析砸、共享汽車的方法，你自己開谭跨，不需要另外一個司機了干厚。還有一種是通過共享單車李滴，自己去騎螃宙。大家也看到共享單車也是最近現(xiàn)象級業(yè)務(wù)，像摩拜單車在短短的一年當(dāng)中一天實現(xiàn)了2000萬單所坯，但是無論是哪一種都有問題谆扎。
第一如果沒有司機的話，設(shè)備的利用率是偏低的芹助，因為前一個人把車停在這個地方堂湖，后一個人可能不正好在附近，所以大家可以看到共享單車一天也就是5—10次状土，而分時租賃的共享汽車一天使用不超過2個小時无蜂。
第二是管理成本非常高，共享汽車需要停車蒙谓，需要充電斥季，而共享單車停車、車出現(xiàn)問題等等累驮，有很多的問題酣倾。相信未來一定是關(guān)于無人駕駛的出租車，首先它沒有駕駛員谤专，沒有人力成本躁锡，第二它可以無限的復(fù)制，可以解決駕駛員缺的問題置侍，第三他沒有脾氣映之，不會犯錯也不會疲勞拦焚，所以交通事故可以減少，最后如果城市里面都是這樣的無人駕駛的車以后惕医，可以實現(xiàn)全局的優(yōu)化的調(diào)度耕漱。
相信未來有了無人駕駛出租車以后，車在路上是排著整整齊齊的走抬伺，道路使用效率將大大提高螟够，交通事故減少到90%以上，能源的消耗也能夠極大的降低峡钓。我們坐在里面意味著我們有更多的可支配時間妓笙，如果說我們每個人一天能夠省下來一小時的出行時間，中國一天就是10億小時的時間能岩，這意味著全社會生產(chǎn)力的巨大增量寞宫。
交通事故減少90%以上車險會改革，大家知道美國一年因為交通事故導(dǎo)致的成本是7000億美金拉鹃，如果說減少了那么多的交通事故辈赋，那么多錢可以變成更多的社會福利，而且環(huán)境會變得更加優(yōu)美膏燕，因為能源效率使用的提高钥屈，廢氣排放的減少，APEC藍(lán)可以成為常態(tài)坝辫。未來這些大量的出租車在路上走的時候篷就，北京五環(huán)之內(nèi)可能不發(fā)展停車位，晚上他們可以停到郊區(qū)去近忙，而且一個小的停車位可以停進(jìn)去竭业，這意味著大量的土地可以釋放出來，房價也可以降低及舍，城市格局會發(fā)生變化未辆。而且未來車會長的不太像車了，交通工具的屬性會下降锯玛，它更像一個商業(yè)空間咐柜，在里面放一臺咖啡機就是移動的星巴克，放一塊兒大屏幕就是移動的萬達(dá)影院更振，而放一套辦公設(shè)備就是移動的SOHO寫字樓炕桨。所以它會把每一輛車，每一條路都變成了商業(yè)地產(chǎn)肯腕，而我們在出行的過程當(dāng)中可以享受各種各樣的服務(wù)献宫。
剛才說是的夢想，再想說一下現(xiàn)實实撒。今天Google代表著世界范圍內(nèi)最高的無人駕駛的水平姊途，能夠?qū)崿F(xiàn)每5000英里的無人駕駛才需要一次人的干預(yù)涉瘾，這個水平非常高。為什么捷兰？特斯拉每3英里需要一次干預(yù)立叛，優(yōu)步每1英里需要一次干預(yù)，人類駕駛的平均水平是每165000英里出現(xiàn)一次事故贡茅，每9000英里出現(xiàn)一次致命的事故秘蛇。我們就想問自己，能不能在兩年之內(nèi)商業(yè)化無人駕駛顶考，看起來還離的很遠(yuǎn)赁还，答案是如果把它的方法在可控的，能夠增強安全環(huán)境的情況下驹沿，速度可控的情況下艘策，可以兩年之內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化。
在一個科技園區(qū)里渊季，這樣的車可以常態(tài)化的實現(xiàn)試運營朋蔫，你用手機把它叫來，告訴它去幾號樓却汉，它就能把你帶到那個地方驯妄，使用可以非常方便。在廣告白云機場病涨，我們跟廣州白云機場合作富玷，實現(xiàn)它航站樓跟停車場之間的擺渡璧坟，同樣使用場景非常簡單既穆，在這上面可以做各種各樣的事情，一旦完成了擺渡的任務(wù)可以自己跑到下一個地方接客人雀鹃。同時幻工，我們又在跟一些大型的城市商業(yè)綜合商合作，比如說在它的停車場黎茎，大包小包買了東西下去以后囊颅，可以給你配一輛車，把你送到停車位去傅瞻，在地下車庫沒有GPS的條件下踢代，利用高精地圖和基于計算機視覺的定位系統(tǒng)，實現(xiàn)非常準(zhǔn)確的定位嗅骄。
同時胳挎，我們相信汽車未來一定要進(jìn)行重新設(shè)計，今天它是為駕駛員設(shè)計的溺森，未來它是要為乘客設(shè)計慕爬，怎么為乘客提供更好的用戶體驗窑眯。我們做了一些嘗試，跟一些汽車設(shè)計師合作医窿，從一個意向當(dāng)中產(chǎn)生了想法磅甩，我們做出了模型，最終把車做出來了姥卢。這個車在今年1月份拉斯維加斯做出了展出卷要。是一臺準(zhǔn)備量產(chǎn)的車，所有的傳感器已經(jīng)隱藏在了車身的里面独榴。車上因為沒有駕駛員我們更應(yīng)該思考它如何跟行人和跟其它的車輛進(jìn)行交互却妨，比如說它的輪廓燈，前面LED的屏幕可以通過一種特殊設(shè)計的視覺語言跟其它道路主體進(jìn)行交互括眠。而它內(nèi)部的座椅布局進(jìn)行了變革彪标，這里面是一個簡約又不失奢華的環(huán)境，木地板掷豺、半環(huán)形真皮沙發(fā)捞烟，其他的布置非常簡單，沒有復(fù)雜的儀表盤和其它的操控設(shè)備当船，只有一個觸摸屏题画。這樣一種車正在試圖在一些景區(qū)做高端定制游的試運行，這里面環(huán)境非常的寬敞明亮德频，不影響你欣賞景色苍息，前面的屏幕可以顯示這個景區(qū)的風(fēng)土人情。
我們發(fā)現(xiàn)壹置，在這個過程當(dāng)中竞思，從做一個DEMO到真正的部署試運營，這里面需要有很多的工作钞护，做一個DEMO盖喷，1萬次嘗試成功1次拍一個視頻就可以去吸引投資，但是真正要試運營难咕，1萬次嘗試當(dāng)中失敗一次就完蛋了课梳，這里面有很多的工作。另外做DEMO量車上可以放100萬的設(shè)備余佃，激光雷達(dá)最貴一臺70萬暮刃，真正要商業(yè)化，創(chuàng)造客戶價值的同時爆土，創(chuàng)造商業(yè)價值的話椭懊，必須得有所保證。
比如說左邊的激光雷達(dá)現(xiàn)在無論是Google和百度雾消，他們的車上使用的典型的激光雷達(dá)灾搏，64線挫望，一臺7.5萬美金，在中國是70萬人民幣狂窑。在右邊通過更加便宜的激光雷達(dá)媳板，再加上攝像頭和深度學(xué)習(xí)的算法，以1/10的價錢希望能夠?qū)崿F(xiàn)同樣的效果泉哈◎刃遥看一下融合的設(shè)備會實現(xiàn)什么樣子？這些線是低成本的16線的激光雷達(dá)丛晦，看到的視線非常的稀疏奕纫，這么稀疏在真正無人駕駛的時候可能會出現(xiàn)問題。我們把視覺跟它很好的融合起來烫沙，視覺有720根線的分辨率匹层，把激光雷達(dá)和視覺融合起來就能以1/10的價錢實現(xiàn)類似于高線數(shù)激光雷達(dá)的感知水平。
而且我們相信在未來的3年當(dāng)中锌蓄，可以從真正的封閉的環(huán)境當(dāng)中升筏，比如說園區(qū)、景區(qū)瘸爽、渡假村您访、公園、機場剪决、大學(xué)做到最后3公里的運營灵汪。今天我們住在郊區(qū)的話，地鐵站出來只有3種交通工具柑潦，黑車享言、摩的、共享單車妒茬，黑車担锤、摩的一定會被取締蔚晨，共享單車比較適合最后一公里乍钻，而且刮風(fēng)、下雨铭腕、有霧霾不太適合银择，所以未來希望有一種小車能夠承擔(dān)最后3公里的出行。因為這種小車部署在外面累舷，像共享單車浩考、分時租賃有很多的管理成本，我們希望它的維護(hù)成本是最低的被盈，所以在這個車上做了自動充電的功能析孽，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)自己快沒電的時候搭伤，會找到一個帶無限充電功能的停車位，以非常準(zhǔn)確的姿態(tài)停進(jìn)去以后就可以進(jìn)行充電了袜瞬。
所以我們希望在未來的5—10年當(dāng)中怜俐，真正實現(xiàn)我們的夢想，而今天北京可能有接近500邓尤、600萬輛私家車拍鲤，只有7萬輛出租車。10年以后汞扎，相信北京只有100萬輛私家車季稳，但是有200萬輛無人駕駛的出租車，真正解決打車難澈魄、打車貴的問題景鼠，一叫車2分鐘內(nèi)無人駕駛的出租車來了，打車費用會降低到今天的1/3以下痹扇，因為人力的成本已經(jīng)不在了莲蜘，而且有了更好的調(diào)度系統(tǒng)，空駛能源的浪費會最小化帘营∑鼻基于這些我們成立了這家公司，我們的公司英文叫UISEE芬迄，由5個短語組成问顷，U是代表Utilization，我們每天可能有上10億小時的時間浪費在路上禀梳，未來我們希望把它轉(zhuǎn)化為司機杜窄；I是indiscrimination，出行者無歧視算途，今天有駕照才能駕駛汽車塞耕，未來認(rèn)識人都可以駕駛汽車，包括老人小孩兒嘴瓤，甚至是殘疾人扫外；S是Safety，希望能夠減少90%以上的事故廓脆，意味著每年能夠拯救100萬個生命筛谚，有接近萬億美金社會成本的節(jié)省停忿；E是Efficiency我們希望不再有堵車驾讲，道路的通行效率提升，大量的私家車減少，停車位可以釋放出來變成房子吮铭；E是Environment时迫，希望是一個更加綠色的世界，減少二氧化碳和空氣污染物的排放谓晌，希望這個世界在未來的一别垮、二十年當(dāng)中可以實現(xiàn)。
最后想引用一下錢穆老先生的一句話扎谎，“認(rèn)識你的時代碳想，帶領(lǐng)你的時代”。在今天這么一個碰到各種各樣的社會問題的時候毁靶，每一位科學(xué)家都應(yīng)該有自己的擔(dān)當(dāng)胧奔，我們公司也是希望與科學(xué)家這樣一些先行者同行，與你們這些開創(chuàng)者共創(chuàng)预吆。我們也是通過各種各樣的手段龙填，跟大學(xué)學(xué)者，跟其他領(lǐng)域的科學(xué)家拐叉，包括世界范圍內(nèi)的科學(xué)家建立聯(lián)系岩遗，希望能夠把最好的人工智能，最快的落地凤瘦，真正的產(chǎn)生社會價值和商業(yè)價值宿礁，真正的去改變我們的世界。
謝謝大家蔬芥！
