昨天建立了一個模型渤滞，結果是昨天把人搞得懵圈了，為此我都放棄了對他的深入研究榴嗅。但是不得不承認妄呕，有意無意之間他對自己的影響還是蠻大的。最直接的結果就是嗽测，在今天我的倉位基本上都被打滿了绪励。這個現實迫使我不得不對該模型進行一些改進，改進后自認為還不錯，還有進一步挖掘的空間疏魏。
這個模型的改良方案停做，就是引入季線圖、月線圖蠢护、周線圖雅宾、日線圖、30分鐘圖葵硕，5個級別眉抬，買入依據是依據本級別的位置并參考次級別的走勢來確定，只有當打算做T+0的時候才加入15分鐘圖懈凹，賣出也是同買入一個道理蜀变。但是在記憶方面，只要手上持有4-5只股票就容易懵圈介评。為此库北，我在30分鐘圖上用文字記錄下各個級別圖標的持股情況，這樣就一目了然了们陆，只要打開30分鐘圖表就能夠快速的知道自己應該干些什么寒瓦。比如30分鐘圖表上記錄：季線：500股、月線：500股坪仇、周線：0股杂腰、日線：500股、30分鐘：500股椅文，我就會知道長線是不用太擔心的喂很，中線要引起注意，但是日線已經在開始持股皆刺。說明短線在開始變好少辣，至于短線能否引起中線的變好，天知道羡蛾，那是以后的事情漓帅，而最需要關心的是這一只股票我在30分鐘圖級別上也有持倉，如果沒有持倉痴怨，可能就只是掃一眼的事情煎殷，但是有持倉的就要認真關注了，并關注15分鐘圖的輔助變化腿箩。
經過這么一搞豪直，我覺得還不錯，雖然還是有點懵珠移，但是對比昨天的情況要好多了弓乙，以后無非就是一個熟悉和細化的問題末融。
這里要說一點，這應該和我昨天提的簡單就是美不矛盾暇韧，只是在這個基礎之上深入了一下勾习。因為日線以上的級別都是中長線倉位，而日線和30分鐘的倉位都屬于短線倉位懈玻，主要的操作還是在日線和30分鐘圖標上巧婶，基礎操作元素都是在日線上。而這個模型有一個單單看日線無法獲得的好處涂乌，那就是倉位控制艺栈。我們經常看很多大咖湾盒，講師之類的人湿右，在某些點位就讓我們調整倉位到百分之多少多少的，那么作為獨立思考的我們罚勾，我得要明白為什么我要把倉位降低到60%毅人，30%？這個方法就能夠幫助我們達到這個目標尖殃。5個級別建倉丈莺，打個比方：計劃分配給一只股票5000股的資金，當然這個資金只是的大概的范圍送丰，那么每個級別就各分配到了1000股缔俄，占了這只股票分配倉位的20%（是股票數目，而非資金量）蚪战，那么操作的時候根據各個級別，以及次級別的情況對該級別進行買賣铐懊。這樣邀桑，倉位肯定是不會亂的，該加倉加科乎，該減倉減壁畸，絕對不會出現把倉位賣沒了的情況除非全級別走壞。也不可能出現亂加倉的情況茅茂，不經意的就把某只股票的持倉搞得太重捏萍，因為倉位是事先都計劃好了的，不可能多出來空闲。而我們需要操心的是各個操作級別之內的盈利和虧損問題令杈，這個就是水平問題了。
總算是收盤了
看看華友：華友自昨天放了個天量之后碴倾，就開始調整逗噩，本來認為今天能夠給我加倉的機會掉丽，結果沒有給，一直等到收盤异雁，MACD一路收斂捶障，成交量也是一直低量，所以今天雖然漲了1個多點纲刀，但是這中途一直沒有敢加倉项炼。要說華友的日線已經轉好三天了，但是就是不敢加倉示绊，主要原因還是昨天的天量鬧的锭部，就怕他是在誘多。我一直在等待耻台，等待30分鐘變好的時候一次性將日線和30分鐘一起做個加倉空免。當然這種情況以前也沒有怎么總結過，學習階段總是感覺自己知識的匱乏盆耽。
天風證券：就加倉了蹋砚，30分鐘看是個盤整背馳，30分鐘的調整股價也沒有跌下去摄杂，日線也形態(tài)轉好了坝咐，所以今天把該加的級別都加了進去。
新汽車ETF：這個票析恢，本來昨天最后1個30分鐘是個加倉點墨坚，就算是今天一早加倉也不錯，但是我把他給忽略掉了映挂，因為他是ETF,原本沒有打算像股票這么干泽篮，下午想想這是不對的，然后也給他做了個倉位定位柑船，那么現在來看帽撑，股價已經漲了一波，而在30分鐘圖上也出現了需要回調的跡象鞍时，顯然現在也不能夠加倉了亏拉。所以既然錯過了，那就等待30分鐘調整到位的時候再次跟進逆巍，跟華友一個樣及塘，到時候將日線和30分鐘圖的倉位一起加上，因為今天新汽車的日線也變好了锐极。
威海廣泰：無人機笙僚，前幾天無人機漲得挺好的，本來想買航天彩虹的灵再，但是航天彩虹那天漲停了味咳，然后長鷹信質也是一樣庇勃，最后就選擇了威海廣泰。買入當天開盤半個小時他是個天量天價槽驶，要說以往也就觀望了责嚷，結果還是沒有耐心等待，主要是抵不住誘惑啊掂铐，就小倉位進了一些罕拂，之后就是一路下跌，然后又想做超跌反彈全陨，就補倉爆班，補著補著就套住了。所以說我對因為倉位問題而引發(fā)的虧損辱姨，真的是有太多血淚了柿菩，而且往往是很明白自己錯在哪了，也在想辦法降低錯誤雨涛，但是同樣的問題卻老是一犯再犯枢舶，一錯再錯。因為沒有明確而細致的倉位管理條目作為指導替久，我們就很容易陷入主觀的情緒中去凉泄，而情緒這些東西都是主力研究透了的，不虧都沒有天理蚯根。
威海廣泰：分配原有的底倉500股為月線倉位后众，在今天開盤后第2個30分鐘快要結束時，觀察15分鐘走勢圖颅拦，基本上確定了股價突破底部小平臺蒂誉，并且漲得也不高，就建立了個30分鐘級別的1500股的倉位距帅。本來計劃是每個級別500股的右锨，之所以這么做，主要原因還是想趁機解套锥债，解套后酌情恢復正常陡蝇。
白云機場：目前產生了一個趨勢下跌背離痊臭，開盤發(fā)覺圖形開始走好哮肚，在第一個30分鐘和第二個30分鐘各買入了一些，分配成為1000股30分鐘的倉位和1000股日線的倉位广匙。我有一個設想允趟，專門用來解套的，就是加重底部區(qū)域的倉位鸦致。我計劃用每一個30分鐘的回調增加30分鐘倉位到3000股潮剪，日線到2000股的倉位涣楷，目的就是為了低位解套，解套之后再降低倉位安心等待日線的級別的回調抗碰。
