前言：
趨勢來了你擋不住派敷，傳統(tǒng)油車與新能源，此消彼長撰洗，油車再好篮愉，銷量在不斷下滑，廠家也不傻差导，已經(jīng)停止了內(nèi)燃機的研發(fā)投入试躏，他們知道跟著趨勢走，頭鐵的犟驢活不長设褐，新能源不僅有純電颠蕴，還有混動、氫能助析，百花齊放百家爭鳴犀被，一個是日暮西山、一個是生機勃勃外冀，大清也不想滅亡寡键，但是他決定不了歷史的發(fā)展腳步。
001
20年前我還在玩小霸王雪隧，現(xiàn)在玩xbox一幀畫面比當(dāng)年一個游戲體積還大西轩。
20年前，手機只要打電話和發(fā)短信脑沿，現(xiàn)在手機可以包攬你的全部生活藕畔。
20年前32M的mp3隨身聽要一兩千塊，現(xiàn)在mp3播放器已經(jīng)是古董了庄拇。
20年前還流行過CD隨身聽劫流，這玩意有個抗震時間的參數(shù)，還是核心賣點丛忆，其實就是比誰緩存大祠汇，現(xiàn)在600M的閃存平均價值不足一元，放過去分分鐘給你緩存整張CD熄诡。
20年前可很，我想都不敢想象現(xiàn)在過上這種生活，卻沒有當(dāng)年快樂凰浮。我抠。苇本。
不得不說，汽油車被淘汰會成為歷史趨勢菜拓，但是否到2030年一定淘汰瓣窄，一定是有多方面原因的，比如取決于市場接受度和政策推廣力度纳鼎，還有是否有足夠理想的技術(shù)俺夕。
這個事可以理解為：電池技術(shù)會在2030年之前取得巨大突破嗎?
續(xù)航/壽命/充電速度/低溫保護……
如果電池技術(shù)原地踏步，或者說取得了進展但并沒發(fā)生質(zhì)變贱鄙，燃油車不可能淘汰劝贸。
我真的很喜歡電動汽車，我覺得這種安安靜靜的車子真的太酷了逗宁，電費也比油費便宜映九，多好啊瞎颗！
可我特么是北方人件甥，冬天零下三十多度，燃油車凍一宿哼拔，第二天早上都得讓它緩一會兒才能開……
有人說買個車庫就解決了引有，問題是，買個暖庫10-20萬人民幣管挟，我...圖啥啊?
002
現(xiàn)在很多人提到電動車和燃油車似乎就是“你死我活”的關(guān)系，喜歡燃油車的說電動車是“智商稅”弄捕，喜歡電動車的說燃油車是“老古董”僻孝，似乎非此即彼，非黑即白守谓，針尖對麥芒穿铆，兩者必須取其一。其實事實遠(yuǎn)非如此斋荞，燃油車和電動車之間各自有各自的特色荞雏，完全可以和諧共生，各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢平酿，一起為消費者的出行服務(wù)凤优，我個人認(rèn)為在相當(dāng)長的時間內(nèi)，燃油車和電動車都會是并存的階段蜈彼。尤其是以后私家車保有量越來越多筑辨，家庭用車采用“燃油+電動”的混合策略可能會越來越多，便于家庭根據(jù)不同的場景來選擇用車幸逆，從而發(fā)揮各自的產(chǎn)品優(yōu)勢棍辕，為消費者提供更好的體驗暮现。
我覺得20年內(nèi)完全不用擔(dān)心燃油車停售的問題，更應(yīng)該擔(dān)心的是未來10~20年楚昭，然后車的用車成本會不會飆升栖袋，包括：越來越貴的油價、維修抚太、保養(yǎng)等顯性成本塘幅，還有國家、城市政策凭舶，比如限行晌块、限停、限區(qū)等硬性成本帅霜。日本的混動我反倒是認(rèn)為是最切合實際的方向匆背。
003
能源問題怎么解決
電動車搞這么多, 什么續(xù)航焦慮啊 什么單踏板動能回收啊, 說到底不還是電池不夠用嘛. 等哪天出了超快充+超儲存的超級電池, 油車廠商自己就把油車淘汰了。
舉個不恰當(dāng)?shù)睦樱?/p>
給車充能就像是男女生上廁所身冀，
汽油車就好比男生上廁所钝尸，開油箱蓋，完事抖兩抖搂根，關(guān)油箱蓋珍促，走人……
新能源嘛，開充電口剩愧，插借口猪叙，噓…………………………………………大半個小時過去了，充滿85%仁卷，剩下的想充又充不進穴翩，只能慢慢來，著急……
這還算是平時锦积，要是遇上節(jié)假日高速免費芒帕，充電樁那畫面，簡直不敢看……
這還是現(xiàn)階段丰介，新能源車不是很多的情況下背蟆，如果真普及新能源的話，各位就等著服務(wù)區(qū)的車比路上的車還多吧哮幢！在新能源車沒解決充電和續(xù)航的問題的情況下带膀，誰買？
其實橙垢，各大造車新勢力還真是太嫩了本砰，動不動就想造一個驚天地泣鬼神的神車，開口閉口豪華比肩奔馳寶馬钢悲，就是絕口不提自己的硬傷……續(xù)航里程和充電時間点额。
各個品牌的產(chǎn)品經(jīng)理估計都是頂著個名校光環(huán)的理想主義者舔株，反正是有投資人燒錢，車我是造出來了还棱，股票也上市能圈錢了载慈，至于車能賣出多少，虧不虧本這就不是我能考慮的范圍了珍手。
真要造電動汽車办铡，還真得向五菱學(xué)習(xí)，人家知道電動車的最大短處琳要，就直接喊出口號叫“家庭的第二輛車”寡具，說白了，就是在市區(qū)內(nèi)買菜接孩子的稚补，至于跑長途童叠，那就交給汽油車去做。有人又說课幕，這樣的幾萬塊錢的車就是工業(yè)垃圾厦坛，這就要看跟誰比，你跟正兒八經(jīng)的汽車比乍惊，估計它樣樣都不及格杜秸，要是你跟電動自行車和老頭樂比，那就是降維打擊润绎。其實在城市里跑也就那樣撬碟，不需要多大，也不用多快莉撇，好停車才是王道呢蛤！有個頂棚，有空調(diào)稼钩，足夠了顾稀！
004
有的時候人們總有錯覺感覺全世界人都跟我們差不多
但其實城市人口只占世界人口50%不到达罗，如果2030年油車被徹底淘汰坝撑，那世界上一半的人就不要出門了么…？甚至馬車都并沒有被完全淘汰粮揉，運輸困難資源匱乏的地方依然要使用畜力巡李。
所以汽車基本上100年內(nèi)都不會被徹底淘汰，只能說市內(nèi)日用的汽油車占比會縮減扶认。在長途貨運侨拦，偏遠(yuǎn)地區(qū)，軍事領(lǐng)域等等需要高保障高效率低故障的情況辐宾，絕對還是汽油車的天下狱从。
電池技術(shù)不是關(guān)鍵膨蛮，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)才是關(guān)鍵。
在現(xiàn)有電池技術(shù)下季研，挪威實現(xiàn)了機動車市場電動車九成的滲透率敞葛。挪威電動車廣受歡迎關(guān)鍵就在于挪威充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)非常好。
挪威充電網(wǎng)絡(luò)最好的就是用慢充樁覆蓋相當(dāng)比例停車位与涡。而交流慢充樁設(shè)備和電路建設(shè)都很便宜惹谐，是容易做到的。
今后大量廢舊電池的處理也會存在污染問題的驼卖，任何新技術(shù)的發(fā)展都不是一鞠而就的氨肌，新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)在還是在深入創(chuàng)新發(fā)展的過程中，各種技術(shù)方案都還沒有定型酌畜，有待解決的重大技術(shù)難點問題還很多怎囚，按現(xiàn)在的發(fā)展速度來看，2030還很難解決檩奠，不可能一刀切的桩了。
在充電貯電的問題還沒解決的時候，談電車取代油車還為時過早埠戳。而且現(xiàn)在的電車并不真正節(jié)能環(huán)保井誉，因為中國當(dāng)前電力來源，火電還是占大頭整胃】攀ィ看似不燒油減少了排放，那是電能轉(zhuǎn)化前就給排放了屁使。所以電車之路任重道遠(yuǎn)在岂。
隨手點個贊，祝您月入十萬蛮寂。如有侵權(quán)蔽午，告知立刪。
