“共享單車”問題百出允耿！居然是國民素質(zhì)問題？
隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展扒怖，資源配置方式也發(fā)生了改變较锡。比如uber通過平臺連接了用車者和車主的橋梁，人們慢慢脫離了供給和需求信息無法聯(lián)絡(luò)的情況盗痒。這樣的經(jīng)濟(jì)模式催生了大批平臺蚂蕴，家政共享阿姨幫，知識共享在行俯邓，還有國現(xiàn)在火爆的共享單車等等骡楼。
一個(gè)公司借車給市民，市民不用還給公司稽鞭，只需要直接停放在顯眼的地方鸟整，自然會有人再借。這個(gè)過程里朦蕴，沒有人與人之間接觸篮条。這個(gè)時(shí)期，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不僅僅是人為所擁物品的共享吩抓，而是從生產(chǎn)端開始涉茧，直接共享給群眾。這個(gè)模式將要突破的的是疹娶，我們是否可以直接省去銷售環(huán)節(jié)伴栓？
這個(gè)創(chuàng)舉的益處是，商家節(jié)省了很多營銷環(huán)節(jié)雨饺，提高了商品的使用率钳垮，生產(chǎn)方掌握的用戶數(shù)據(jù)更多，更能調(diào)整定價(jià)和產(chǎn)品戰(zhàn)略额港。也讓我們可以分?jǐn)傁M(fèi)扔枫。而且我們也不用花錢維護(hù)它。還可以借助互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地消費(fèi)锹安。
除了資源配置方式改變，人們對某種物件的使用權(quán)也發(fā)生了改變倚舀，這是“人”和“物”關(guān)系的革命期√究蓿現(xiàn)在共享單車出現(xiàn)了很多問題，比如自己改裝單車痕貌，把單車停放在家中风罩，給單車加私人鎖。這都體現(xiàn)了一個(gè)共性舵稠，他們覺得自己擁有這輛自行車超升。
那我們來想想入宦，為什么有人會覺得這是私人財(cái)產(chǎn)呢？因?yàn)?.既然我隨時(shí)都可以使用單車室琢，為什么自己不直接有個(gè)固定單車乾闰，還能節(jié)約找車的時(shí)間。2.既然我能短暫的擁有它盈滴，為什么就不能長期擁有它涯肩？3.我已經(jīng)交了押金，那我就算擁有這輛車巢钓。
如果共享單車成為用互聯(lián)網(wǎng)平臺銷售的私家車病苗，那么和普通的自行車也就相差無幾。人們也很難享受到隨時(shí)隨地的創(chuàng)新型服務(wù)症汹。這應(yīng)該是現(xiàn)在群眾對這種模式的共識硫朦，所以慢慢的就建立了這種“單車即公共”的規(guī)則。
不過背镇，通過這些人反響的思路咬展，我們也可以看到目前這種模式的一些創(chuàng)新點(diǎn)，沒有模式一出生就是完美的芽世。我們是否能創(chuàng)新更多“人”“物”關(guān)系呢挚赊？比如，允許私人購買單車使用權(quán)济瓢，也可以通過平臺共享自己的車輛荠割，用戶還可以通過購買車輛自己獲得盈利？
很多人愿意買房而不是租房旺矾，愿意買車而不是每天坐滴滴蔑鹦，其實(shí)其中有一個(gè)內(nèi)在的原因，就是——自己的東西我們愿意經(jīng)營維護(hù)箕宙，所以公交車總是比私家車臟嚎朽。
單車作為一個(gè)租賃的物品，會容易毀壞柬帕，容易臟哟忍，其實(shí)是符合常理的。而且摩拜,ofo……投放了這么單車陷寝，這些單車隨時(shí)又在不同的街道锅很，區(qū)域穿梭，很難做到監(jiān)控及時(shí)凤跑，這個(gè)車輛”唯一的主人”并不能對它有及時(shí)的關(guān)心爆安。如果我們乘坐滴滴，看到座位上全是食物的殘?jiān)驼说拇箢^針仔引，一定會責(zé)怪車主扔仓，而不是上一個(gè)乘客褐奥。
所以，大量的車輛投放翘簇，公司如何保證車輛的安全和衛(wèi)生呢撬码？
一個(gè)沒有直接主人的產(chǎn)品出現(xiàn)了，它伴隨著大量的思維轉(zhuǎn)換問題缘揪，以及運(yùn)營模式問題耍群。問題的集中爆發(fā)，會給這個(gè)模式重傷找筝，還是會刺激模式進(jìn)一步創(chuàng)新呢蹈垢？
