如果按照ofo全國投放數(shù)量1500萬輛來算（去年ceo號(hào)稱要投放2000萬，但估計(jì)是達(dá)不到的）席爽，按照一輛300來算意荤，也就是光生產(chǎn)單車就花了45億。
那ofo一共有多少資金呢只锻？不算18年最新和阿里巴巴敲定的10億美金（正在進(jìn)行中）的話應(yīng)該12-15億美元之間玖像，也就是80-100億人民幣。
算上押金齐饮，如果算大約2000萬用戶有1500萬交了押金捐寥，那就是14.85億的押金？
所以整個(gè)ofo到目前為止一共的資金應(yīng)該是100億上下沈矿。減去生產(chǎn)單車的成本上真，剩余接近55億上下。
55億看上去很多羹膳，可1500萬輛車的運(yùn)費(fèi)費(fèi)睡互，維護(hù)，加上折舊陵像，還有其余的市場(chǎng)推廣就珠，等，如果平均每輛車成本是3元每天的話醒颖，一年的運(yùn)營成本是164億妻怎。。泞歉。當(dāng)然如果平均每輛車還是有收入的逼侦，假如平均每天每輛車2元營收匿辩，那一年的營收109億，剛好相差55億榛丢。
最近新聞傳出ofo資金緊張的新聞铲球，當(dāng)然這是隨便算的賬，里面很多推測(cè)晰赞，所以并不準(zhǔn)時(shí)稼病。不過共享單車坐擁這么大的市場(chǎng)，而且在每天都有現(xiàn)金收入的條件下掖鱼，還需要源源不斷的融資然走，也證明了其模式的不穩(wěn)定性。現(xiàn)在兩家公司競爭這么激烈戏挡，錢一定是不能少花的芍瑞，成本估計(jì)更高。不過按照目前的風(fēng)向增拥，兩家合并應(yīng)該不會(huì)等太久啄巧。
至于共享單車這個(gè)行業(yè)以后是不是真的有那么高的回報(bào)值得投資那么多寻歧，說不清掌栅。但對(duì)于騰訊和阿里巴巴來說，共享單車幾千萬的用戶是移動(dòng)支付重要的入口码泛，所以他們是不看好也得投資猾封。
