9日诫舅，根據(jù)中新經(jīng)緯客戶端報(bào)道，從上海博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司獲悉宫患，博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)和上汽通用五菱就騰訊涉嫌壟斷一事于近日共同向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局反壟斷局提交了反壟斷舉報(bào)書(shū)骚勘。目前，這一案件尚在審查程序當(dāng)中撮奏。

晚些時(shí)刻俏讹，騰訊正式發(fā)布情況聲明：針對(duì)博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)未獲得騰訊公司授權(quán)和許可情況下開(kāi)發(fā)“新寶駿車(chē)聯(lián)”App、“微信通知助手”軟件涉嫌構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為畜吊，騰訊已于2020年9月29日向深圳市中級(jí)人民法院提起訴訟泽疆，該案已于2020年10月29日正式立案。

那為啥科創(chuàng)企業(yè)聯(lián)合車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭有了首次正面交鋒玲献？那么問(wèn)題的核心就需要聚焦在——騰訊有沒(méi)有授權(quán)博泰開(kāi)發(fā)車(chē)載微信殉疼？博泰到底是不是侵權(quán)？

不講法律搞偷襲捌年，博泰背著騰訊開(kāi)發(fā)車(chē)載微信瓢娜、誤導(dǎo)消費(fèi)者

在博泰舉報(bào)中透露，騰訊公司去年8月向包括上汽通用五菱在內(nèi)的汽車(chē)廠商發(fā)送《法律函》礼预，要求停止使用由上海博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)的相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品眠砾。那為何在去年8月，騰訊就發(fā)送律師函要求停止使用博泰車(chē)載微信呢托酸？

那是因?yàn)榘保v訊從未授權(quán)其他公司開(kāi)發(fā)車(chē)載版微信柒巫！

在騰訊未授權(quán)的情況下，博泰擅自使用微信名稱(chēng)谷丸、logo堡掏、界面，這難道不是板上釘釘?shù)那謾?quán)刨疼？在博泰發(fā)布擎mobile發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)視頻中泉唁，更是公開(kāi)演示了微信功能，這熟悉的顏色和logo揩慕，如何不讓用戶以為亭畜，博泰是造與騰訊官方授權(quán)合作開(kāi)發(fā)的？

即便微信是用戶最為廣泛漩绵、數(shù)量最多的app贱案，那也是實(shí)打?qū)嵉纳虡?biāo)肛炮，不協(xié)商就復(fù)制粘貼微信商標(biāo)止吐，這就很過(guò)分了。更重要的是博泰copy過(guò)來(lái)的“車(chē)載微信”還擅自收集侨糟、存儲(chǔ)和上傳微信聯(lián)系人信息碍扔，這明顯和博泰一再?gòu)?qiáng)調(diào)“不碰賬號(hào)，不碰數(shù)據(jù)秕重，不碰接口”的理念相違背不同。

縱觀近年來(lái)有規(guī)模有實(shí)力的車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)和軟件引入上都各有一套邏輯，以守住數(shù)據(jù)安全性的紅線溶耘。擎Mobile會(huì)給數(shù)據(jù)安全埋下隱患嗎二拐？目前還不得而知，但是已經(jīng)有用戶反映凳兵， “新寶駿車(chē)聯(lián)”APP連接車(chē)機(jī)“聊天”APP時(shí)顯示的微信界面百新，UI、界面發(fā)生了改變庐扫，信息被獲取饭望。

無(wú)視用戶駕駛安全，博泰鼓勵(lì)開(kāi)車(chē)時(shí)搶紅包

都知道形庭，微信作為當(dāng)下主流的社交工具铅辞，很多廠家都曾經(jīng)有過(guò)把它移植到車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的想法。但從交互方式上萨醒，微信其實(shí)不太適合直接在車(chē)機(jī)屏幕上使用斟珊，因?yàn)闊o(wú)論查看信息或是輸入文字信息都會(huì)對(duì)駕駛安全帶來(lái)一定的影響。

目前富纸，各地交通管理部門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)使用手機(jī)倍宾、觸控屏都已經(jīng)出臺(tái)了嚴(yán)格的規(guī)定雏节，比如北京交管部門(mén)明確，用戶在駕駛途中高职，禁止使用手機(jī)钩乍、操控觸控屏幕。然而怔锌，在駕駛安全方面寥粹，博泰開(kāi)發(fā)的這套系統(tǒng)“新寶駿車(chē)聯(lián)”APP實(shí)現(xiàn)操控車(chē)載微信的方式，需要用戶視線埃元、手指觸控涝涤，這給用戶帶來(lái)了駕車(chē)安全隱患。

鼓勵(lì)用戶開(kāi)車(chē)的同時(shí)搶紅包岛杀，真得不把自己生命當(dāng)回事嗎阔拳？每年因?yàn)閾尲t包發(fā)生多少起車(chē)禍的安全事故，還不能夠警醒嗎类嗤？

然而2019年糊肠，騰訊車(chē)聯(lián)便推出“微信車(chē)載版”產(chǎn)品，初衷是為了解決用戶車(chē)內(nèi)通信焦慮遗锣、安全問(wèn)題货裹，因此，在充分考慮到用戶隱私安全精偿、駕駛安全的情況下弧圆，針對(duì)駕駛場(chǎng)景特殊需求，與車(chē)企合作笔咽、定制開(kāi)發(fā)搔预，通過(guò)全語(yǔ)音交互及方向盤(pán)物理按鍵的方式，實(shí)現(xiàn)收發(fā)微信叶组、通過(guò)微信位置發(fā)起導(dǎo)航等功能拯田。

青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家薛兆豐曾指出："反壟斷法應(yīng)該保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)，而非保護(hù)競(jìng)爭(zhēng)者扶叉。"他進(jìn)而提醒大家要注意區(qū)分善意競(jìng)爭(zhēng)者和惡意競(jìng)爭(zhēng)者勿锅。那在如此背景下，博泰以“反壟斷”名義圍剿騰訊枣氧，到底是在保護(hù)“車(chē)載微信”還是保護(hù)侵權(quán)開(kāi)發(fā)的自身利益溢十？這就讓人不得而知。