其實(shí)，在偏僻的鄉(xiāng)村原朝，交通始終是個(gè)重要和關(guān)鍵的大問(wèn)題驯嘱。我記得去鎮(zhèn)上趕集，是要走路兩個(gè)多小時(shí)的喳坠。那個(gè)時(shí)候鞠评，交通基本靠腳。隨著1983年大蘭園到新華新蘭公路貫通壕鹉，1988年陂礤口至小瀾公路通車(chē)剃幌，實(shí)現(xiàn)了村村通簡(jiǎn)易公路。鄉(xiāng)村的簡(jiǎn)易公路晾浴，運(yùn)輸工具也只是拖拉機(jī)负乡，村里水元兄買(mǎi)了一部小四輪龍馬汽車(chē)，平時(shí)用來(lái)運(yùn)載林木脊凰，趕集日專門(mén)用來(lái)當(dāng)做客運(yùn)車(chē)輛抖棘。副駕駛只有一個(gè)座位，如果要乘坐他的小四輪去趕集，必須很早就趕到他家停車(chē)的地方切省，搶占副駕駛第一個(gè)座位最岗，而其他人只能站在拖斗后面。在彎彎曲曲的鄉(xiāng)村公路上行駛朝捆，其實(shí)是很危險(xiǎn)的般渡，如果碰到下雨天，道路泥濘濕滑芙盘，小四輪龍馬汽車(chē)爬坡困難驯用，經(jīng)常是要好多人下車(chē)到車(chē)后面推著走，司機(jī)加大油門(mén)沖上山坡何陆。
1969年晨汹，桃溪大隊(duì)分配到全公社第一部7型手扶拖拉機(jī)，1970年魯溪大隊(duì)分配到第二部5型拖拉機(jī)贷盲。1973年為了解決湘里大隊(duì)松脂運(yùn)輸問(wèn)題淘这，公社出資購(gòu)回一輛27型方向盤(pán)式拖拉機(jī)。1977年購(gòu)進(jìn)一輛福建牌2.5噸汽車(chē)巩剖，本公社還沒(méi)人會(huì)駕駛铝穷，請(qǐng)來(lái)武東林師傅代駕。1978年派27型拖拉機(jī)手前往縣城學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛佳魔，學(xué)成回來(lái)接替林師傅曙聂。
1989年，我和村里的10幾個(gè)小伙伴到鎮(zhèn)上桃溪中學(xué)上初中鞠鲜。小伙伴們每周結(jié)伴回家一次宁脊，來(lái)回都是走路。一般是周五下午下課后四五點(diǎn)鐘從中學(xué)出發(fā)走路到家就晚上七八點(diǎn)鐘了贤姆。在家里度個(gè)周末榆苞，周日下午相約從家里出發(fā)返回中學(xué)。我們從家里背10斤大米霞捡，一罐蘿卜干或者酸菜干坐漏，就是我們一周的伙食。周五回家或周日返校途中碧信，如果運(yùn)氣好的話赊琳，可以在途中碰到運(yùn)載林木的小四輪或小六輪拖斗車(chē)，司機(jī)心情好的時(shí)候砰碴，可以允許我們搭乘一段躏筏，這樣的話，我們幾個(gè)小伙伴就可以少走一段山路呈枉。桃溪村的細(xì)古那時(shí)在開(kāi)小六輪汽車(chē)寸士，當(dāng)運(yùn)載林木的司機(jī)檐什，據(jù)母親說(shuō)和我們家還有點(diǎn)親戚關(guān)系，他和在桃溪中心小學(xué)工作的大哥也熟悉弱卡，所以有時(shí)候我們能蹭上他開(kāi)的車(chē)。
80年代有龍馬車(chē)的人是非常稀少的住册，那算是有錢(qián)人了婶博。鄉(xiāng)政府有一輛帶拖斗的皮卡小車(chē)，是童師傅在開(kāi)荧飞，有時(shí)候鄉(xiāng)政府的領(lǐng)導(dǎo)因公務(wù)下鄉(xiāng)會(huì)偶爾開(kāi)到我們浩甲里凡人。八幾年，彪元哥在鄉(xiāng)政府給黨委書(shū)記當(dāng)文書(shū)（相當(dāng)于秘書(shū)）叹阔，有時(shí)候會(huì)陪領(lǐng)導(dǎo)回家視察挠轴，一般是童師傅開(kāi)車(chē)的。
2003年各村著手村級(jí)公路硬化耳幢，截止2007年底江坑至“二九公里”和新華新蘭至林業(yè)站公路鋪完水泥路面岸晦，實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)內(nèi)通村公路全硬化。
要致富睛藻，先修路启上。對(duì)于貧窮落后的偏僻山村而言，修路是連通外面發(fā)達(dá)世界的唯一路徑店印。交通的便捷冈在，帶來(lái)的是信息的暢通，和商業(yè)的繁榮按摘。這一點(diǎn)包券，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心和縣城的鏈接方面顯得尤為明顯。
桃溪曾經(jīng)是武北政治炫贤、經(jīng)濟(jì)溅固、文化中心，為歷代區(qū)鄉(xiāng)駐地照激。桃溪河為縣內(nèi)第二大河发魄，經(jīng)小瀾注入汀江。明嘉慶三十年（1551年）汀江疏通后俩垃，河口励幼、小瀾、桃溪等地開(kāi)始有商船來(lái)往于長(zhǎng)汀口柳、上杭苹粟。舊時(shí)，水上交通發(fā)達(dá)跃闹，境內(nèi)盛產(chǎn)松杉竹木土紙嵌削。舊《武平縣志》稱小瀾“貿(mào)易甚旺毛好，為武北大商場(chǎng)”。1955年開(kāi)始苛秕，森工部門(mén)對(duì)桃溪河進(jìn)行清河炸石肌访，便于水運(yùn)木材。1957年設(shè)立武北民船配運(yùn)站艇劫，1958年成立桃溪水上運(yùn)輸社吼驶，1959年11月設(shè)立桃溪船運(yùn)管理站（桃溪河中、下游一直可通航載1.5噸至3.5噸的木船）店煞，1972年改為武北航管站蟹演。后因武禾、長(zhǎng)武公路先后修成通車(chē)顷蟀，貨物水上運(yùn)輸多為汽車(chē)運(yùn)輸代替酒请，水運(yùn)只剩下承運(yùn)松杉竹木業(yè)務(wù)。1981年后由于河流水位下降鸣个，1983年11月動(dòng)工建設(shè)陂礤口電站羞反，繼下游建多座電站，竹木水運(yùn)也停止毛萌。桃溪成了武北交通樞紐和北上長(zhǎng)汀通道苟弛，商業(yè)市場(chǎng)也由小瀾轉(zhuǎn)到了桃溪村。
1942年阁将，武平縣長(zhǎng)黃清淮派兵督修“萬(wàn)安風(fēng)吹口至桃溪37公里”公路膏秫，后因錢(qián)糧無(wú)著，半途而廢做盅。1959年在全縣各地抽調(diào)2500名民工缤削，組建公路建設(shè)兵團(tuán)續(xù)建此段路基，同年冬鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面吹榴，1960年元旦通車(chē)亭敢。桃溪至湘店15公里，在1959年“全民辦交通”時(shí)图筹，由桃溪湘店3222名民工參加修筑帅刀，1960年1月通車(chē)。桃溪至大禾12公里远剩，1966年采取民工修筑和副業(yè)承包相結(jié)合辦法施工扣溺，1967年5月通車(chē)。1982年武平至長(zhǎng)汀公路通車(chē)瓜晤，成為武平北向交通要道锥余。1989年開(kāi)工建設(shè)小瀾村至湘店河口公路（2011年拓寬到4、5米路面并全程水泥硬化）痢掠。1996年下半年驱犹，結(jié)合省道206線改造嘲恍，實(shí)施了桃溪中心集鎮(zhèn)舊鎮(zhèn)改造，拆遷民房156戶雄驹、企事業(yè)單位15家佃牛，歷經(jīng)七年半基本建成1280米長(zhǎng)30米寬，沿街300多間商住房的集鎮(zhèn)新主干道医舆。同時(shí)將省道“原29公里經(jīng)江坑至桃溪紅路口”走向吁脱，改為“29公里經(jīng)新田、田雁彬向、亭頭、新礤穿過(guò)桃溪集鎮(zhèn)”攻冷。1998年7月完成桃溪至萬(wàn)安風(fēng)吹口35公里瀝青路面鋪設(shè)娃胆，1999年完成桃溪至湘店公路瀝青路面鋪設(shè)，省道“206線”也改名省道“205線”等曼。2007年11月16日省道205線城關(guān)至永平公路通車(chē)里烦，避開(kāi)通行了47年之久的事故多發(fā)地“擋風(fēng)嶺”路段。2008年12月24日開(kāi)工禁谦，用一年時(shí)間完成了永平至湘店公路擴(kuò)改建胁黑，實(shí)現(xiàn)縣城至店下全程雙向兩車(chē)道并鋪設(shè)水泥路面和綠化。
1983年起州泊，“山上搞嚴(yán)丧蘸，山下搞活”。新華遥皂、新蘭林木亂砍濫伐現(xiàn)象嚴(yán)重力喷。1983至1985年村民大肆砍伐杉木或出賣(mài)杉木青山給上杭官莊一帶木材商。當(dāng)?shù)睾椭苓叴迩f（包括新礤演训、亭頭弟孟、田雁）的眾多村民以及木材商雇請(qǐng)的工人隊(duì)伍，通過(guò)肩膀抬扛杉木往官莊木材市場(chǎng)出售样悟。1986年起轉(zhuǎn)為整山整山砍伐鋸做或出賣(mài)松木青山拂募。1991年為了開(kāi)通“陂里至陳里境公路”和“甲子門(mén)至老鴉山公路”，借著“以林換路”窟她，與木材商簽訂協(xié)議“樹(shù)讓他們砍陈症，路要他們開(kāi)”，所有闊葉樹(shù)木也一掃而光礁苗。這樣爬凑，一個(gè)蘊(yùn)有極其豐富的山林資源，隨處可見(jiàn)古松古杉古木的地方试伙，只是十年嘁信，大變模樣于样。
在龍馬小四輪和小六輪汽車(chē)作為極少數(shù)運(yùn)輸工具前，九十年代潘靖，自行車(chē)是鄉(xiāng)村主要的出行交通工具穿剖。摩托車(chē)當(dāng)時(shí)也是少數(shù)人能買(mǎi)得起，因?yàn)閮r(jià)格大約在5000元右卦溢，對(duì)那個(gè)時(shí)期的物價(jià)和收入水平糊余，價(jià)格相當(dāng)不菲了。大哥在鄉(xiāng)中心小學(xué)工作单寂，過(guò)年過(guò)節(jié)回浩甲贬芥，交通不方便，他便買(mǎi)了一輛宣决，成了當(dāng)時(shí)全鄉(xiāng)鎮(zhèn)少數(shù)擁有摩托車(chē)的人之一蘸劈。鎮(zhèn)上到浩甲的鄉(xiāng)村公路崎嶇不平，可以說(shuō)是九曲十八灣尊沸，遇下雨威沫，摩托車(chē)加大馬力，也是在泥濘道路上回旋打轉(zhuǎn)洼专，那真是考驗(yàn)駕駛員的水平了棒掠。講真的，我至今也不會(huì)騎摩托車(chē)屁商，壓根兒就沒(méi)學(xué)過(guò)烟很，我們那鄉(xiāng)村公路，即使學(xué)會(huì)了棒假，我也未必敢騎溯职，路實(shí)在太不好走了。
交通的發(fā)達(dá)帽哑，讓商業(yè)的繁華變得可能谜酒。一些商品通過(guò)運(yùn)輸被輸送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，商品交易的頻繁促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展妻枕，讓人們致富的可能增加了概率僻族。農(nóng)村的一些農(nóng)副產(chǎn)品可以更方便地運(yùn)輸?shù)郊猩箱N(xiāo)售，增加農(nóng)民的收入屡谐。交通的改善述么，也同時(shí)增加了農(nóng)民接觸外部世界的可能，交通必然為商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁華打開(kāi)一扇寬闊的窗戶愕掏。
