一個典型的AXIAL FAN 的特性曲線如下：
一般風扇廠商會告訴你，圖中的深色區(qū)域是所謂的【失速區(qū)】谤辜，盡量不要讓操作點選擇在這個區(qū)域忌锯。
也就是說，系統(tǒng)阻抗曲線與風扇PQ匹配的時候哮奇，盡量靠近PQ曲線的右下角，Q大恭朗，P小的區(qū)域屏镊，這也符合AXIAL FAN 設計的目的。
但是這個所謂的【失速區(qū)】是怎么來的痰腮？
從曲線上看而芥，1點是風機的出風口被堵住的狀況，風量為零膀值，靜壓最大棍丐。2點是風機在完全敞開的空氣中（相對靜壓為0）運轉误辑，風量最大，靜壓為零歌逢。
當風機裝在設備中的時候巾钉，由于系統(tǒng)阻抗的關系，系統(tǒng)出風面的靜壓會比OPEN的時候大得多秘案，所以砰苍，微觀上看，微流體元通過風機旋轉從出風面出去時受到的阻力大阱高，風速就變小赚导。
從單個impeller的角度來看，當葉片處于靜壓極大的環(huán)境中赤惊，原先貼附在表面的流體就會分離吼旧，如下圖，從而造成風機震動未舟，效率變低圈暗。這也是符合伯努利定律的。
所以裕膀，DC axial fan 都有一個彎彎曲曲的PQ曲線员串，有一部分就是其本身特性造成的失速區(qū)。
另外一種失速是機翼的失速魂角。
當攻擊角（attack angle 扇葉設計中的專業(yè)術語）過大的時候昵济，造成機翼上部的流體分離智绸，造成上下面的壓力差減小野揪，飛機動力不足。這也是【失速】瞧栗。
