練習了兩周，今天最后一天開始考試查牌，從最開始的四架飛機進場事期，直到八進八出，一開始的手忙腳亂到最后的胸有成竹纸颜，確實是一種成長的感受兽泣。
由于學校機房有限，一組五個人胁孙，兩個機長唠倦，三個管制（一個指揮，兩個觀摩）涮较。一個上午只能轉(zhuǎn)到一次管制員稠鼻，有時候還轉(zhuǎn)不到。最后練習八進八出狂票，30分鐘基本上沒有人完成任務候齿，但做的好的能在三十五分中完成所有進離場的飛機。今天考試考的是六進六出闺属，我放飛了兩家慌盯，落地了三四架。一共只考了20分鐘屋剑。感覺還可以润匙，進程單少畫了兩個箭頭，插飛機的時候唉匾，有一架飛機起飛的稍微早點孕讳，因為落地的飛機還沒有完全脫離匠楚，其實機頭已經(jīng)脫離而且繼續(xù)在滑行。大家指揮的都不錯厂财，可能是平時練的負荷大芋簿，考試的時候負荷反而減小了一半，都游刃有余璃饱。
這是最接近實際工作的一門考試了与斤，想起最初的時候聽塔臺的管制錄音，壓根聽不出將的什么荚恶，稀里糊涂撩穿，現(xiàn)在再去聽，原來如此谒撼，因為心中知道對方大概要說什么食寡，去聽關(guān)鍵字。標準的陸空通話是大有裨益的廓潜，非常的精簡而且避免歧義抵皱。說實話練習的時候確實挺忙的，要看機場活動區(qū)動態(tài)辩蛋，飛機的滑行是否有沖突呻畸，要看五邊雷達上面有沒有飛機進近，是否要發(fā)落地許可悼院，前落地的飛機是否已經(jīng)脫離伤为，快速脫離的飛機是否給了滑行指令。還有進程單的填寫是否正確樱蛤，中英文的通話是否標準钮呀。每一趟下來都讓我有點口干。不過也是值得的昨凡。
原本老師說可以全英文的爽醋，我們組之前一直練的英文，后面又說便脊，三大航用英文蚂四，其他四川、山東哪痰、白鷺用中文遂赠，我中文反而有點生疏了，昨天晚上練習了好幾遍晌杰，今天早上第一個到又練習了幾遍跷睦，今天對話上沒有出錯。
像指揮的這種事情肋演，有的人就是心理素質(zhì)好一點抑诸，有的就容易緊張些烂琴。這個不知道和什么有關(guān)系。其實人從別的事情也能看出來蜕乡。大方有主見的人奸绷，指揮的時候也更穩(wěn)。平時內(nèi)斂怕事的层玲，指揮的時候就容易慌張失誤号醉。在練習的時候就出現(xiàn)過特情。但我自認為是個偏緊張但又能自我調(diào)節(jié)的人辛块，沒有自己預期的那么靈活畔派，打球的時候也是。有一種趨于笨拙的自我感覺∪竺啵現(xiàn)在加強戶外的交互性的運動父虑。注意觀察和學習他人。別人的敏捷很多并不是來自于一瞬間的第六感授药，而是來自于提前的思考，心中早有準備呜魄。比如滑行道E脫離悔叽，這個就不能下指令下的太早，太早了飛機減速很快爵嗅，導致占用跑道時間過長娇澎，這樣就很可能導致后面起飛的飛機延遲起飛，進而會導致睹晒，落地的飛機在四公里前沒有滿足落地許可條件趟庄。所以，多個心眼伪很，沒有什么絕對的戚啥。
