空運(yùn)運(yùn)單（airway bill，簡(jiǎn)稱AWB）浪规，也叫航空運(yùn)單结蟋、空運(yùn)提單脯倚，習(xí)慣上叫運(yùn)單。海運(yùn)的才叫提單（bill of lading）嵌屎。
航空運(yùn)單的出單方式大致上可以分為兩種——出直單（direct AWB）和出分單（分為主單MAWB和分單HAWB）推正。主單由航空公司簽發(fā)，分單由貨運(yùn)代理人簽發(fā)宝惰。出直單時(shí)只有航空公司簽發(fā)的主單植榕，沒有貨代簽發(fā)的分單。
（1）出直單
出直單時(shí)尼夺，運(yùn)單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee直接打?qū)嶋H的發(fā)貨人和實(shí)際的收貨人（最終的）尊残。
出直單時(shí)炒瘸，發(fā)貨人不好控制貨物，因?yàn)楹娇者\(yùn)單不是物權(quán)憑證寝衫，航空公司不能因?yàn)槭肇浫藳]法提供運(yùn)單而扣貨顷扩，航空公司只憑它發(fā)出的《到貨通知》放貨。
出直單時(shí)慰毅，如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)單上有誤或?yàn)榱吮阌谇尻P(guān)想更改某些內(nèi)容隘截，主單也不太好改，尤其是主單上顯示的貨物名稱汹胃，航空公司不允許改婶芭。雖然收貨人等其他信息一般可以更改，但是如果航班已經(jīng)起飛统台，想更改只能通過發(fā)送CCA雕擂，航空公司會(huì)收取200-500元/處的更改費(fèi)。
出直單時(shí)贱勃，運(yùn)單上的運(yùn)費(fèi)只能顯示預(yù)付PP井赌，不能顯示到付CC。因?yàn)槌鲋眴螘r(shí)只有一個(gè)主單贵扰，也就是航空公司簽發(fā)的運(yùn)單仇穗，這個(gè)運(yùn)單顯示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系，航空公司不會(huì)等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)戚绕。
（2）出分單
出分單時(shí)纹坐，主單（MAWB）上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee都要顯示貨運(yùn)代理人——shipper打始發(fā)地的貨代，consignee打目的地的貨代（即始發(fā)地貨代的目的港代理）舞丛。到港后耘子，目的港代理憑主單（MAWB）向航空公司提貨（因?yàn)橹鲉问呛娇展竞灠l(fā)的，向航空公司提貨只能用主單）球切，而你的客戶（即最終的實(shí)際收貨人）則憑分單（HAWB）向目的港代理提貨谷誓。
出分單時(shí)，發(fā)貨人比較好控制貨物吨凑，因?yàn)榘l(fā)貨人只要告訴自己的貨代（始發(fā)地的）捍歪，要求它的目的港代理控制貨物，只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實(shí)際的consignee鸵钝。當(dāng)然糙臼，這里有一個(gè)前提：目的港代理要可靠——有的代理不一定可靠，尤其是非洲恩商、南美等一些落后國(guó)家或地區(qū)的代理变逃。
分單（HAWB）由貨運(yùn)代理人簽發(fā)，上面的發(fā)貨人和收貨人則要顯示實(shí)際的收發(fā)貨人——shipper打?qū)嶋H的發(fā)貨人（一般為外貿(mào)合同上的賣方seller）怠堪，consignee打?qū)嶋H的收貨人（一般為外貿(mào)合同上的買方buyer）揽乱。分單由貨運(yùn)代理人簽發(fā)末患，想要更改很容易，貨代一般都會(huì)聽發(fā)貨人的锤窑，發(fā)貨人說怎么出分單就怎么出，靈活性很大嚷炉，不像航空公司渊啰，要求那么多，那么嚴(yán)格申屹。分單還用于目的港清關(guān)绘证，如果收貨人為了便于清關(guān)想更改，一般都可以改哗讥，包括貨物名稱都可以改嚷那。
出分單時(shí)，意味著一定會(huì)有目的港代理杆煞，分單上的運(yùn)費(fèi)可以是預(yù)付PP魏宽，也可以是到付CC。但是只要你的客人要求做CC到付决乎，就一定得用目的港代理队询，一定要出分單。注意构诚，無論分單上是PP預(yù)付還是CC到付蚌斩，主單一定是PP預(yù)付，因?yàn)橹鲉物@示的是貨運(yùn)代理人和航空公司的關(guān)系范嘱，航空公司不會(huì)等你的貨到了目的港簽收無誤后才收取運(yùn)費(fèi)送膳。
