昨晚出門上課惹资，在師大的小西門坐上579贺纲。車上與往常相比異常得擁擠。往常從杏壇路南口到中關(guān)園站褪测，40分鐘出頭猴誊，今天卻用了50多分鐘。
那么現(xiàn)在問題來了汰扭。
Question Time 為什么當(dāng)公交車上人多的時(shí)候兩站之間的時(shí)間間隔也會更長呢稠肘？
我把這個(gè)問題發(fā)在了朋友圈福铅，并承諾請回答的好的同學(xué)奶茶萝毛，于是引起了同學(xué)們的冒泡討論。
一滑黔、人多車重笆包，速度慢。
這個(gè)回答其實(shí)并不太準(zhǔn)確略荡。我特地問了下北大力學(xué)專業(yè)的大牛庵佣，他解釋說載重大對最大車速的影響不大，產(chǎn)生影響的是加速度汛兜。而公交車又頻繁要等等停停巴粪，在不停地加速減速下平均速度就顯著降低了。
二粥谬、車重所以慣性更大肛根，加速度變小，為防止追尾漏策，司機(jī)刻意保持低速派哲。
三、車上人擠掺喻，人與人之間的空間距離減小到低于舒適距離芭届，使個(gè)體產(chǎn)生焦慮情緒或發(fā)生較大自我損耗，影響時(shí)間知覺——簡單地說感耙，心理作用褂乍。
不過實(shí)證研究（40分鐘與50分鐘）表明除了心理作用外還有別的作用啦。
……
以上這些回答是在解釋為什么“公交車上人更多”（A）會導(dǎo)致“兩站間的時(shí)間間隔也會更長”（B）即硼。但是逃片，因果律的方向就一定是這樣的么？
我的問題本身“為什么A的時(shí)候B”似乎在暗示A導(dǎo)致了B谦絮。但是题诵，我觀察到的僅僅是A與B同時(shí)發(fā)生洁仗，這不意味著A、B之間就有因果關(guān)系性锭。
換句話說赠潦，我觀察到的是兩件事之間有相關(guān)關(guān)系，而非因果關(guān)系草冈。這兩個(gè)概念對心理學(xué)同學(xué)來說非常熟悉她奥，但對別的領(lǐng)域的同學(xué)可能比較陌生。
相關(guān)關(guān)系背后的因果關(guān)系也可能是：另一件事C->A,同時(shí)C->B怎棱。
所以另一個(gè)答案也出來了哩俭。
四、今天出門的人多（C）拳恋，這導(dǎo)致了公交車擠（A）凡资，也導(dǎo)致了路上車堵，于是公交車車速慢（B）谬运。
想到這里隙赁，我就心滿意足地放下手機(jī)，低頭看書梆暖。再次拿起手機(jī)刷朋友圈時(shí)伞访，一個(gè)同學(xué)答案的思路讓人眼前一亮。
五轰驳、因?yàn)檐囁俾齼烧局g時(shí)間間隔大（B）厚掷，在站牌等車的人數(shù)更多，所以上車后車上更擠（A）
這就是相關(guān)性背后的另一種因果規(guī)律：B->A级解。這位同學(xué)的腦洞之大真是令人嘆服冒黑。所以，兌現(xiàn)承諾蠕趁，奶茶送上薛闪。
我這篇文章當(dāng)然不是想真的討論挖掘機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)，哦不俺陋，公交車的車速跟車上人數(shù)之間的因果關(guān)系豁延。事實(shí)上很可能真正的答案的確是由A->B的。如果真對這個(gè)問題進(jìn)行實(shí)證腊状，單單靠觀察是觀察不到的诱咏，只能通過實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行：沒錯(cuò)，理科生非常熟悉的控制變量法缴挖。
單單觀察法能獲取到的往往只有相關(guān)袋狞，而相關(guān)并不是因果——很遺憾大眾并不明白這個(gè)道理。無數(shù)媒體、記者似乎也不明白這個(gè)道理苟鸯，或者為了追求噱頭同蜻，他們刻意誤導(dǎo)兩者的區(qū)別。
“科學(xué)研究證明記日記的人更容易得憂郁癥”
“科學(xué)證明洗頭頻率高的人更聰明”
……
這些“科學(xué)研究”正曾經(jīng)讓年幼無知naive的我覺得自己又笨又抑郁早处。但現(xiàn)在了解了相關(guān)與因果的關(guān)系后湾蔓，我們顯然可以懷疑：
是不是憂郁癥的人更喜歡記筆記？
是不是父母聰明砌梆，導(dǎo)致了孩子的智力也高默责，同時(shí)家庭收入會比較好，孩子從小的衛(wèi)生習(xí)慣較好咸包，洗頭頻率高桃序？
你看這邏輯那么繞，看上去很不可能烂瘫，但你也不知道這研究得出所謂的相關(guān)性到底有多高啊媒熊。說不準(zhǔn)人家做出0.2的邊緣顯著相關(guān)就敢拿出來。
下次再看到別人拿著這樣所謂的“科學(xué)研究”出來的時(shí)候忱反，我們可以高逼格地說：
“相關(guān)而已泛释，又不是因果∥滤悖”
