姓名：劉亞寧 ? ? 學(xué)號：17101223434
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【嵌牛導(dǎo)讀】：本文主要介紹“天網(wǎng)工程”能準(zhǔn)確識別車輛種類啥容、行人的性別骚亿、穿著曲秉、甚至年齡采蚀，核心技術(shù)是行人檢測識別系統(tǒng)。
【嵌牛鼻子】：天網(wǎng)工程承二、智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)榆鼠、管控平臺
【嵌牛提問】：通過AI和路邊攝像頭如何監(jiān)控識別行人？
【嵌牛正文】：一個外國記者在我國西南城市不到7分鐘就被警察“捕獲”亥鸠。
這是英國廣播公司（BBC）的約翰·蘇德沃斯上個月在貴陽的經(jīng)歷妆够。
憑借“天網(wǎng)工程”，城市中高密度的聯(lián)網(wǎng)攝像頭和背后的黑科技负蚊，蘇德沃德被拍下一張面部照片后神妹，僅僅在貴陽自由行動了7分鐘，警察就出現(xiàn)在他身后家妆，結(jié)束了他的“逃跑體驗”僧免。
在走過一段人行天橋時尊蚁，他發(fā)現(xiàn)光橋上就有3個攝像頭，無處可遁。
紀(jì)錄片《輝煌中國》介紹“天網(wǎng)工程”稱枷餐，中國已經(jīng)建成世界上最大的視頻監(jiān)控網(wǎng)上真，視頻鏡頭超過2000萬個界拦，為城市綜合管理轿腺、預(yù)防打擊犯罪和突發(fā)性治安災(zāi)害事故提供可靠的影像資料。
“天網(wǎng)工程”能準(zhǔn)確識別車輛種類齿税，行人的性別彼硫、穿著、甚至年齡，核心技術(shù)是行人檢測識別系統(tǒng)拧篮。
該系統(tǒng)利用計算機(jī)視覺技術(shù)判斷圖像或者視頻中是否存在行人词渤，并給予精確定位。與行人跟蹤串绩、行人識別等技術(shù)結(jié)合缺虐，能夠應(yīng)用在人工智能、人體行為分析和智能交通等領(lǐng)域礁凡。
事實上高氮，貴陽市共有約3萬個攝像頭，構(gòu)成了以“一個平臺顷牌、十大系統(tǒng)”為一體的智能交通管理體系剪芍，是全國首個高清視頻監(jiān)控項目。
這個智能監(jiān)控指揮系統(tǒng)窟蓝，包括了視頻監(jiān)控罪裹、自適應(yīng)信號控制、交通仿真运挫、非現(xiàn)場執(zhí)法状共、交通信息實時采集等多方面。
在人工智能技術(shù)支持下谁帕，目前峡继，交管人員能夠通過關(guān)鍵字搜索視頻，如輸入“男”“中年”“藍(lán)色上衣”匈挖，系統(tǒng)便會快速反饋所有符合條件的人物圖像和視頻片段碾牌。這不僅是工作效率的提升，更關(guān)鍵的是分析決策過程的科學(xué)化儡循。
面對違法套牌車小染，交管部門再也不用“人工監(jiān)控”“人肉抓捕”，因為系統(tǒng)會自動發(fā)現(xiàn)套牌車輛贮折，并在8秒內(nèi)聲光報警，同時制定抓捕策略资盅。
當(dāng)然调榄，抓捕也不需要交警的“疾速飛車”，管控平臺會自動追蹤和預(yù)測車輛的行駛路徑呵扛，將它即將到達(dá)的路口設(shè)置為“紅燈”每庆，嫌疑車輛在交警到達(dá)前就會被“堵住”，哪里也跑不了今穿。
貴陽“天網(wǎng)”項目缤灵，是當(dāng)?shù)厥姓秃Ｐ偶瘓F(tuán)從2012年起聯(lián)合打造，后者先后參與三期工程，共建設(shè)約3萬個攝像頭腮出。
這些攝像頭實時接入數(shù)據(jù)帖鸦，每天清洗、存儲胚嘲、分析超過千萬條數(shù)據(jù)作儿，秒級查詢處理數(shù)據(jù)。在第三期項目中加建的1萬個高清視頻攝像頭馋劈，在原有基礎(chǔ)上“補點加密”攻锰，實現(xiàn)全市的主要道路、卡口全覆蓋妓雾。
海信方面也透露娶吞，“（在建設(shè)第三期的過程中）確實遇到了不少困難”。主要有三處：第一是三期項目在80天內(nèi)快速完成了1萬個點的布設(shè)械姻；第二是與公安交管部門實行跨業(yè)務(wù)的合作妒蛇；第三是沒有直接用運營商提供的服務(wù)，而是自建光纜策添。
而由此組成的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)材部，一年里為警方提供破案線索6697條，共幫助破獲案件2554起唯竹，處理交通違法410萬條乐导。
例如，2015年3月8日20點45分浸颓，來自六枝的犯罪嫌疑人在鑫中路搶劫摩托車并殺害了摩托車車主物臂。偵查人員通過調(diào)取監(jiān)控錄像和運用平臺的智能分析功能回溯了犯罪嫌疑人從六枝到達(dá)貴陽期間直至實施犯罪事件段的活動軌跡，為案件的偵破提供了重要線索产上。
據(jù)悉棵磷，海信投身智能交通業(yè)務(wù)已近二十年，涵蓋城市交通晋涣、軌道交通仪媒、公共安全、智慧城市等綜合業(yè)務(wù)谢鹊。采用人工智能算吩、大數(shù)據(jù)、云計算佃扼、虛擬現(xiàn)實偎巢、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，著力于公共安全信息化系統(tǒng)頂層設(shè)計和資源整合兼耀，提供整體解決方案及產(chǎn)品压昼。
2017貴陽“數(shù)博會”期間求冷，海信網(wǎng)絡(luò)科技研發(fā)“海信慧眼”在貴陽正式投入使用。
“簡單來說窍霞，海信慧眼就是把龐大復(fù)雜的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)處理與分析之后匠题，根據(jù)客戶要求，把客戶想要看到的指標(biāo)數(shù)據(jù)官撼，直觀明了地呈現(xiàn)在客戶面前梧躺。”
據(jù)介紹傲绣，目前市場上許多可視化產(chǎn)品掠哥，頁面很美但指標(biāo)往往滿足不了客戶實際需求；或是分析內(nèi)容很多秃诵，但重點不突出续搀，實時性差，呈現(xiàn)效果與客戶要求之間存在差距菠净，給交警進(jìn)行實時交通管理造成了一定困擾禁舷。
海信慧眼系統(tǒng)可以把在途車輛分析、車輛違法分析毅往、道路擁堵分析牵咙、實時路況分析、外地車分析攀唯、交通設(shè)備點位分析洁桌、路口流量分析等數(shù)據(jù)，實時可視化呈現(xiàn)在交警面前侯嘀。交警只需要一個大屏幕另凌，就可以同時看到所有上述數(shù)據(jù)，幫助他們快速準(zhǔn)確地做出科學(xué)決策戒幔，讓交通管理變得更加簡單吠谢。
在智能管控平臺的協(xié)助下，交通擁堵會被流量檢測系統(tǒng)诗茎、卡口系統(tǒng)自動實時的檢測著工坊，一旦突發(fā)擁堵，系統(tǒng)觸發(fā)兩種操作：一是上報指揮系統(tǒng)敢订，派出警員執(zhí)勤栅组；二是下發(fā)信號控制方案，自動調(diào)整擁堵區(qū)域的紅綠燈時間枢析。從突發(fā)擁堵的發(fā)現(xiàn)到警情響應(yīng)，時間從20分鐘縮短到5分鐘刃麸，有效提高通行效率醒叁，緩解擁堵。
根據(jù)海信提供的數(shù)據(jù)，在應(yīng)用海信智能交通系統(tǒng)后把沼，貴陽主干道停車次數(shù)下降35%啊易，排隊時間縮短27%；老城核心區(qū)內(nèi)道路車輛上路率下降21.53%饮睬，路段堵塞率下降50%租谈，路口堵塞率降低70%，平均行程車速從實施前的13.7KM/小時上升至實施后的17.6KM/小時捆愁，提高了28%割去，晚高峰時間提前了30至40分鐘結(jié)束。
