本周專門(mén)找時(shí)間去電影院看了一場(chǎng)電影，電影名字《薩利機(jī)長(zhǎng)》簸喂，到目前為止雖然票房不是很高毙死，但是這部電影給我的收獲也是蠻大的。

影片根據(jù)2009年全美航空1549號(hào)航班迫降事件航班機(jī)長(zhǎng)切斯利·薩利·薩倫伯格的真實(shí)英雄事跡改編喻鳄。講述了薩利機(jī)長(zhǎng)在發(fā)動(dòng)機(jī)失效的情況下扼倘，成功迫降拯救155名乘客和機(jī)組人員的故事。

在飛機(jī)從機(jī)場(chǎng)起飛后不久除呵，飛機(jī)飛行過(guò)程中遇見(jiàn)了鳥(niǎo)群再菊，把飛機(jī)的兩側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎都撞擊損壞。在這種情況下颜曾，薩利機(jī)長(zhǎng)立即聯(lián)系了航空管制中心纠拔，尋求幫助。機(jī)長(zhǎng)在向航空管制中心的人說(shuō)明了飛機(jī)雙側(cè)引擎失去動(dòng)力的情況之后泛豪，中心建議他返航到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行降落稠诲。但是這個(gè)時(shí)候薩利機(jī)長(zhǎng)根據(jù)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)快速的分析和判斷認(rèn)為返航的話可能會(huì)降落失敗诡曙，然而就在這時(shí)同時(shí)與中心中斷了聯(lián)系臀叙。薩利機(jī)長(zhǎng)這個(gè)時(shí)候沒(méi)有辦法，必須自己做出決策价卤，最終他沒(méi)有遵循中心的建議劝萤，而是直接果斷的決定在哈德德孫河面上進(jìn)行降落。事后荠雕，整個(gè)航班上所有的人員155人全部成功得以生還稳其。

在新聞報(bào)道之后，本該被奉為人民心目中英雄的薩利機(jī)長(zhǎng)炸卑，這個(gè)時(shí)候卻接到交通中心對(duì)該事件的重新調(diào)查既鞠，認(rèn)為薩利機(jī)長(zhǎng)原本可以將飛機(jī)返航到機(jī)場(chǎng)降落，但是卻并沒(méi)有按照中心的指導(dǎo)導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)本該在機(jī)場(chǎng)安全降落盖文，卻不得不在江面上降落嘱蛋。被認(rèn)為是不按原本應(yīng)該遵循的規(guī)矩辦事。后來(lái)經(jīng)過(guò)采集飛機(jī)數(shù)據(jù)，多次進(jìn)行模擬洒敏，如果真的按照規(guī)矩辦事龄恋，那么這次飛機(jī)上的所有乘客將無(wú)一幸免。

那么重點(diǎn)來(lái)了凶伙，同樣郭毕，我們確實(shí)在工作中有時(shí)候會(huì)遇見(jiàn)這樣一種情況，為了提高事情的效率或者產(chǎn)出的時(shí)候函荣，我們經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)與現(xiàn)有的規(guī)章制度相沖突的地方显押。那么這個(gè)時(shí)候我們到底該怎么決策呢？

有時(shí)候按照規(guī)矩來(lái)辦事確實(shí)是能夠?qū)⑹挛锇l(fā)展的方向按照早就制定的軌道進(jìn)行傻挂，特別是在一些大公司非常常見(jiàn)乘碑，因?yàn)楣镜臉I(yè)務(wù)體系已經(jīng)非常成熟，很多的工作都是模塊化金拒，流程化兽肤，公司的員工僅僅需要做的就是按照公司的早已制定并且執(zhí)行多年的規(guī)矩操作就可以。倘若員工跨越這個(gè)規(guī)矩绪抛，那么很有可能就是會(huì)觸犯公司的規(guī)章制度资铡。（當(dāng)然我們這里討論的是通過(guò)創(chuàng)新方式從而提高效率或者產(chǎn)出的一個(gè)方面，并不包含為了一己私利然后而去觸犯公司的規(guī)章流程）

到底這個(gè)時(shí)候發(fā)生沖突的時(shí)候我們應(yīng)該怎么選擇呢睦疫？其實(shí)這就是價(jià)值觀的一種體現(xiàn)害驹。我們所有做出的選擇基本上都是來(lái)源于我們本身早已形成的價(jià)值觀體系鞭呕。

我個(gè)人認(rèn)為蛤育，我們可以把事情按照二分法的原則進(jìn)行劃分。就是正確與錯(cuò)誤為一個(gè)維度葫松，困難與容易為另外一個(gè)維度瓦糕。如下圖：

毫無(wú)疑問(wèn)，我們當(dāng)然選擇做正確的事情腋么，只要是正確的哪怕是再困難咕娄，我們也要做，但是如果是錯(cuò)誤的事情珊擂，無(wú)論事情多么容易圣勒，我們都不應(yīng)該做。

那么回到薩利機(jī)長(zhǎng)這個(gè)故事摧扇，管制中心的規(guī)矩其實(shí)這是一種常規(guī)的指導(dǎo)圣贸，但是管制中心做決策時(shí)候，是沒(méi)有辦法身處薩利機(jī)長(zhǎng)那個(gè)角度去思考問(wèn)題的扛稽，所以這個(gè)指導(dǎo)在當(dāng)時(shí)的處境之下其實(shí)是錯(cuò)誤的吁峻。而薩利機(jī)長(zhǎng)其實(shí)他是綜合當(dāng)時(shí)的飛機(jī)上155人的生命，飛機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，地面的當(dāng)時(shí)的處境等條件下做出的最優(yōu)化的一個(gè)選擇決策用含，最終的目的就是讓更多的人能夠生存下來(lái)矮慕。

在回到我們工作中，大多數(shù)時(shí)候啄骇，一些大公司的規(guī)章制度是既定的痴鳄，且運(yùn)行了很多年，無(wú)疑在一定程度上是正確的缸夹，我們按照流程去做事情是容易的夏跷。即使出了事情也確實(shí)能夠很好的保護(hù)自己，那么這種事情應(yīng)該被歸納為正確且容易的明未。但是在實(shí)際中為了提高事情的效率槽华，獲得更大的產(chǎn)出，我們就需要做一些正確但是可能中間會(huì)與公司體制暫時(shí)相違背的時(shí)候趟妥，在中間我們可能需要和各個(gè)部門(mén)交流去艱難的推進(jìn)公司的各種流程的變革更新猫态，這種事情就是正確且困難的。

做正確的事披摄，而不是容易的事亲雪，更不是錯(cuò)誤的事情。