ofo在廣州：退出中心城區(qū)成定局夹供，現(xiàn)存車輛面臨清理
每日經濟新聞
7小時前 · 每日經濟新聞官方賬號
每經記者：王帆 每經編輯：陳俊杰
ofo的危機還在持續(xù)干厚。作為主運營基地之一酌泰，廣州曾經擁有ofo共享單車近30萬輛漠畜。但如今曹洽，ofo恐將退出廣州市場致燥。
6月20日，廣州市2019年互聯(lián)網租賃自行車運營商招標的中標結果公布赂韵，ofo落選娱节。按照規(guī)定，正在運營的企業(yè)沒中標祭示，需要在半年內自行回收肄满。這意味著，半年后在廣州中心城區(qū)將無法見到ofo車輛质涛。
7月初稠歉，《每日經濟新聞》記者實地探訪，發(fā)現(xiàn)ofo位于廣州市海珠區(qū)珠影星光城的辦公室已經易主蹂窖，而記者未能找到ofo于廣州的新辦公地址轧抗。隨著ofo單車在中心城區(qū)“撤退”，ofo在廣州的未來幾乎可以一眼望盡瞬测。
廣州天河區(qū)的一個共享單車墳場横媚，以ofo小黃車居多 每經記者 王帆攝
未獲廣州2019年投放份額
今年4月，廣州公共資源交易公共服務平臺發(fā)布了一則招標公告月趟，對廣州市2019年互聯(lián)網租賃自行車運營商進行公開招標灯蝴，招標人為廣州市交通運輸局，招標的運營商數(shù)量為3家孝宗，投放互聯(lián)網租賃自行車運營配額分別為18萬輛穷躁、12萬輛和10萬輛，運營范圍為廣州市中心六區(qū)（越秀區(qū)因妇、荔灣區(qū)问潭、天河區(qū)、海珠區(qū)婚被、白云區(qū)狡忙、黃埔區(qū)）。
最早入駐并各自瓜分廣州共享單車市場的ofo和摩拜址芯，被認為是參與投標的重要人選灾茁。
但在對投標人的資格要求中，其中一條尤其顯眼：投標人在“信用中國”網站中未被列入失信被執(zhí)行人名單（黑名單）谷炸，在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單北专。
要知道，ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被列為“老賴”（失信被執(zhí)行人）旬陡，時間之長拓颓、次數(shù)之多，已經讓ofo危機“赤裸裸”地暴露于公眾視野中描孟。
在嚴格的招標要求面前录粱，ofo決定要“搏一把”腻格，以另一運營主體北京拜克洛克科技有限公司的子公司——小黃車(北京)數(shù)據(jù)服務有限公司的名義參與投標画拾。
據(jù)中標候選人信息顯示啥繁，小黃車(北京)數(shù)據(jù)服務有限公司分別作為摩拜信息技術有限公司（摩拜單車）、上海鈞正網絡科技有限公司（哈啰單車）青抛、廣州騎安科技有限公司（青桔單車）的第二候選人旗闽，參與了三個不同配額項目的投標。
然而蜜另，6月20日發(fā)布的中標結果顯示适室，ofo最終“出局”，名額被上述三個競爭對手搶占举瑰。除了摩拜單車拿下最高配額捣辆、繼續(xù)鞏固龍頭地位之外，哈啰單車和青桔單車兩個“新秀”后
