轉(zhuǎn)自CDX創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心 由原文刪減
0.寫在前面
作為滴滴的用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師启绰，我們一直在不斷的探索诈胜，滴滴這款“工具類”產(chǎn)品屯碴，應(yīng)該以怎樣的形態(tài)去面對用戶。5.0的設(shè)計(jì)主題不會偏離“簡”的基本原則璃赡，希望不造作，不虛張献雅，能輕淺的透出滴滴設(shè)計(jì)這幾年沉淀出的味道碉考、與用戶分享交流。
1.設(shè)計(jì)準(zhǔn)備
4.0到5.0
4.0后公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展挺身，乘客端幾乎同時(shí)新增了包含順風(fēng)車侯谁、巴士、代駕、試駕等在內(nèi)的多條業(yè)務(wù)線墙贱，隨之热芹，產(chǎn)品架構(gòu)和頁面布局在4.0有了重大的調(diào)整，統(tǒng)一是基本原則惨撇。產(chǎn)品服務(wù)于業(yè)務(wù)伊脓，不得不說的是，4.0的實(shí)現(xiàn)是有遺憾的串纺，“統(tǒng)一”的有些牽強(qiáng)丽旅。
從設(shè)計(jì)服務(wù)于產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的角度，5.0改版纺棺，我們要解決一些顯而易見的已知問題：如各業(yè)務(wù)線功能榄笙、操作各異，體驗(yàn)不統(tǒng)一祷蝌，平臺運(yùn)營頁和業(yè)務(wù)運(yùn)營頁不能和平共處茅撞、頻頻沖突；
我們通過結(jié)合線上數(shù)據(jù)及用戶反饋巨朦，將問題歸類分析米丘，而產(chǎn)出用戶體驗(yàn)研究報(bào)告，在乘客體驗(yàn)出行的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)潛在問題糊啡，并給予設(shè)計(jì)優(yōu)化建議及方案拄查。
下圖就是通過收集信息數(shù)據(jù)繪制出的用戶體驗(yàn)地圖，讓我們可視化的觀察到在用戶出行的過程中棚蓄，在哪些節(jié)點(diǎn)存在體驗(yàn)斷層堕扶，可以從哪些方面去優(yōu)化體驗(yàn)問題。例如：乘客接受怎樣的價(jià)格梯度梭依，他們是否能理解動態(tài)調(diào)價(jià)背后的原理稍算，如何減少司乘雙方的等待時(shí)間xxxx
設(shè)計(jì)主導(dǎo)
基于5.0前的積累與準(zhǔn)備，我們的團(tuán)隊(duì)試圖從設(shè)計(jì)的角度去推動5.0的全新改版役拴，我們?yōu)?.0定了三個(gè)關(guān)鍵詞：輕量化糊探、體驗(yàn)統(tǒng)一、高效河闰。
1.輕量化科平。目標(biāo)是從App Store和安卓應(yīng)用市場的最大包排行榜上走下來，節(jié)能減排姜性、輕量化設(shè)計(jì)是5.0重中之重匠抗；
2.體驗(yàn)統(tǒng)一。各個(gè)業(yè)務(wù)功能與操作各異污抬、體驗(yàn)不統(tǒng)一汞贸，思考如何為不同的業(yè)務(wù)形態(tài)提供一套統(tǒng)一的設(shè)計(jì)規(guī)則绳军；
3.高效。再次分析用戶在乘車服務(wù)中的信息獲取和行為操作矢腻，重新梳理的信息層級门驾，優(yōu)化用戶與產(chǎn)品的信息連結(jié)點(diǎn)。
交互框架層
如何讓設(shè)計(jì)框架可以同時(shí)接納包容這么多業(yè)務(wù)類型多柑，保證體驗(yàn)統(tǒng)一奶是，又盡量不去磨平業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，給予業(yè)務(wù)一定的發(fā)揮空間竣灌，助力產(chǎn)品的快速更新與迭代聂沙；面對用戶，什么樣的設(shè)計(jì)語言可以既高效的傳遞信息初嘹，又能給予用戶在使用過程中的良好體驗(yàn)及汉，讓操作流程更輕量化。
橫：抽離與布局－頁面元素組件化
用戶的整個(gè)乘車流程屯烦，都基本上可以被視為一個(gè)線性行為：
1. 服務(wù)篩選
2.確認(rèn)發(fā)單前的表單
3.等待匹配坷随，等待服務(wù)
4.服務(wù)中的訂單操作，如取消訂單驻龟、一鍵報(bào)警温眉、分享行程；以及全流程的地圖操作及信息獲取翁狐，運(yùn)營消息及系統(tǒng)消息獲壤嘁纭；
5.行程結(jié)束的支付行為和評價(jià)行為
下圖是線性的操作流程中露懒，用戶與產(chǎn)品發(fā)生連結(jié)（信息傳遞與行為操作）的概念圖：
我們嘗試著把復(fù)雜問題簡單化，把流程中用戶與產(chǎn)品交互的行為隐锭，用四大組件承載：
篩選組件
篩選組件主要承載了一級業(yè)務(wù)導(dǎo)航和二級場景導(dǎo)航窃躲。我們在一直思考如何減少用戶理解業(yè)務(wù)计贰、選擇業(yè)務(wù)的成本钦睡。
5.0版本的一級導(dǎo)航還是沿用了4.0的設(shè)計(jì)思路，置頂于首頁躁倒。而二級場景導(dǎo)航貼近表單卡片荞怒。考慮到用戶對單一業(yè)務(wù)的忠誠度較高秧秉，將篩選放至頂部位置褐桌。而用戶對某一業(yè)務(wù)下的二級分類呈波動，于是將業(yè)務(wù)導(dǎo)航與二級分類分開放置象迎，二級分類更靠近下一流程的卡片表達(dá)形式荧嵌。
卡片組件
卡片化可以讓用戶不脫離行程地圖獲取信息的同時(shí)呛踊，又能進(jìn)行各種行程操作。
地圖組件
整個(gè)服務(wù)過程需通過地圖傳達(dá)很多路線位置的相關(guān)信息啦撮，使用地圖本身是最直觀立體的表達(dá)方式谭网，使得用戶有沉浸感。
消息組件
將即時(shí)信息卡片作為承載與用戶進(jìn)行臨時(shí)對話的功能赃春，可被隨時(shí)調(diào)用在任何一個(gè)流程之內(nèi)愉择，增強(qiáng)靈活性。
縱：拆分服務(wù)流程－精細(xì)化體驗(yàn)提升
通過將用戶行為拆分為幾個(gè)階段织中，并歸類出可被細(xì)化設(shè)計(jì)及開發(fā)的相應(yīng)組件后锥涕，不同設(shè)計(jì)師可以分工合作，在框架范圍內(nèi)對不同組件的具體需求進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)狭吼。
依據(jù)用戶模型层坠、用戶行程中評價(jià)內(nèi)容、產(chǎn)品需求等搏嗡，對某個(gè)階段的信息和功能需求進(jìn)行優(yōu)先級排序窿春。例如對“服務(wù)中”的信息層級優(yōu)先級梳理：
