今年兩會期間疗韵，運20運輸機總設(shè)計師唐長紅表示权薯，大概明年或后年運20將會使用國產(chǎn)化發(fā)動機（個人認為嗓化，這里的國產(chǎn)發(fā)動機應(yīng)是指全新的渦扇20，而不會是仿制的渦扇18發(fā)動機）搅方，這表明運20已經(jīng)真正實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化比吭。同時，多條消息表明姨涡，我國西飛公司已經(jīng)上馬了脈動式生產(chǎn)線衩藤，運20大規(guī)模批量生產(chǎn)的日子指日可待。
運20大型運輸機對空軍來說涛漂，可以說是多年翹首以盼的項目赏表，是成為“戰(zhàn)略空軍”的重要標(biāo)志。想想多少年來怖喻，我們費盡千辛萬苦底哗，才引進來的20多架伊爾76運輸機（有多架還是二手飛機翻修來的）岁诉，再想想僅有的4架空警2000锚沸，就會明白，運20承擔(dān)了空軍太多的希望涕癣。
運20大批量生產(chǎn)后哗蜈，除主要用來擔(dān)負運輸作用外，在特種作戰(zhàn)飛機方面運20會大有可為坠韩。
特種作戰(zhàn)飛機是指用于保障空中作戰(zhàn)的一些輔助飛機的總稱距潘，包括加油機、預(yù)警機等等只搁，被稱為空中戰(zhàn)力倍增器音比。由于運20最大起飛重量達220噸，載重超過66噸氢惋，最大航程達7800千米以上（換裝渦扇20后洞翩，性能還會得到進一步提升）稽犁，可以方便的改裝成各類特種作戰(zhàn)飛機。而我國民用客機C919骚亿，雖然進展順利已亥，但涉及到一系列知識產(chǎn)權(quán)，改進為軍用飛機存在很大困難来屠，也不會為空軍所接受虑椎。因此，運20是我國目前特種作戰(zhàn)飛機改裝的首選平臺俱笛。
預(yù)警機的改裝：雖然我國目前的空警500捆姜，實現(xiàn)了小平臺，大預(yù)警的目標(biāo)迎膜。但限于運8三類平臺的體積和載重所限娇未，與大型戰(zhàn)略預(yù)警機相比，在人員設(shè)備配備星虹、各類功能完善零抬、留空時間、電力供應(yīng)等方面都有較大差距宽涌。受機載平臺限制平夜，我國目前的4架空警2000遠遠不能達到我國的最低需求。因此卸亮，急需將運20改裝成預(yù)警平臺忽妒，滿足空軍的需要。
加油機的改裝：我國現(xiàn)有的轟油6加油機兼贸，是在轟6基礎(chǔ)上改造而成的段直，僅解決了有無的問題。由于轟油6體積較小溶诞，最大載荷僅36噸左右鸯檬，再加上其配備的渦噴6耗油量大，在作戰(zhàn)半徑達1500千米時螺垢，僅能提供加油10噸左右喧务。而我國重型戰(zhàn)斗機蘇30僅單架載油量就達9720千克，因此實戰(zhàn)意義并不大枉圃。而做為運20來講功茴，以同類型的伊爾78加油機為比照，在作戰(zhàn)半徑1000千米時孽亲，可供加油60噸坎穿。在作戰(zhàn)半徑達2000千米時，可供加油30噸，可為多架重型戰(zhàn)斗機進行空中加油玲昧。由此可見犯祠，運20憑借著巨大的載重指標(biāo)和國產(chǎn)新型渦扇發(fā)動機的低耗油量，如果改裝成加油機酌呆，其提供的加油量衡载，將數(shù)倍于轟油6。
反潛機的改裝：我國固定翼反潛機一直是海軍的弱項隙袁。目前痰娱，高新6號反潛機已經(jīng)開始服役。但周邊國家已經(jīng)引進了P8A海神反潛機菩收。與其相比梨睁，不論反潛技術(shù)，僅在作戰(zhàn)平臺方面娜饵。我國的高新6號反潛機就要在留空時間和設(shè)備安裝空間方面大幅落后于對手坡贺。反潛機的最佳改裝平臺其實應(yīng)該是客機，其噪音小箱舞，航程遠遍坟，安全性好的特點，十分符合反潛機的需求晴股。但鑒于我國C919的國產(chǎn)化程度和研制進度愿伴，運20仍然是目前最好的改裝平臺。
電子戰(zhàn)飛機：電子戰(zhàn)飛機是一種專門用于對敵方地面电湘、空中隔节、海上各型雷達、火控系統(tǒng)和軍民用無線電設(shè)備進行電子偵察和打擊的專用飛機寂呛。在二戰(zhàn)后歷次局部戰(zhàn)爭中怎诫，都會出現(xiàn)它的身影，是打贏高科技信息化戰(zhàn)爭的重要武器裝備贷痪。我國目前的大型電子戰(zhàn)飛機是以圖154M為平臺進行改裝的幻妓，但畢竟服役時間長，保養(yǎng)困難呢诬。而以運8涌哲、運9運輸機為平臺的高新機系列胖缤，存在空間小尚镰、噪音大、留空時間短等缺陷哪廓。因此狗唉，十分有必要將運20改裝成包括空中指揮、通信中繼等多型號電子戰(zhàn)飛機涡真。
