9月27日驰弄，鄭州一所小學(xué)外，小學(xué)生中午放學(xué)期間速客，家長接孩子時拍到一輛轎車在斑馬線上戚篙，不但沒有禮讓排隊過路的學(xué)生，竟然還一點點推著學(xué)生行進(jìn)溺职，最終將人流截斷硬闖過去岔擂∥晃梗看到這一幕的家長十分氣憤。交警查證后對駕駛員予以50元罰款乱灵、扣3分的處罰塑崖。
關(guān)于這個問題，在社會上的熱度是久居不下痛倚。作為司機一方的網(wǎng)友规婆，有不少的人認(rèn)為自己的不讓行是因為拿行人闖紅燈來為自己辯解。個人這其實是偷換概念蝉稳，行人闖紅燈是少數(shù)抒蚜，這種情況下，我相信會有不少人默認(rèn)你直接撞過去的行為耘戚，畢竟在某種程度下算他活該嗡髓。但相比之下，絕大多數(shù)行人還是愛惜自己生命的毕莱，而很多司機連行人斑馬線綠燈都不愿意等器贩，只能說是個人素質(zhì)問題。
另外朋截，說機動車和行人應(yīng)該完全平等的蛹稍，自己想想吧，一輛汽車至少占據(jù)十個行人的馬路空間部服，既然多占了資源唆姐，那么在規(guī)則上偏向于弱者也是理所當(dāng)然的。如果你有什么不滿意的話廓八，我想你你也可以走路去奉芦，畢竟，沒人要求你必須開車剧蹂。
另外声功，我個人也開車，但我遇到人行橫道上的行人一定會讓宠叼，而且在明知有汽車的情況下還闖紅燈的行人我基本沒遇到過先巴。你們以為所有人都不怕死嗎？其實大家都小心著呢冒冬。
我是旗幟鮮明地支持斑馬線車輛必須讓人的伸蚯。但是，注意這個“但是”简烤，是建立在斑馬線設(shè)置是合理的情況下剂邮。
1，在某些地方的斑馬線可以說非澈嵴欤混亂挥萌，可能相隔50米就有一條绰姻，這意味汽車剛發(fā)動，又要剎車讓人了瑞眼；
2龙宏，這些地方的大部分斑馬線并沒有設(shè)紅綠燈棵逊，這個導(dǎo)致什么呢伤疙？導(dǎo)致汽車的通行率很低，因為人過馬路是隨機的辆影，這個過去徒像，后面又來了。如果大家一起走蛙讥，可能半分鐘內(nèi)就走完了锯蛀，但是陸陸續(xù)續(xù)走，走個3-5分鐘都正常次慢。如果碰到早晚高峰旁涤，絕對是要罵人的；
讓我們看下國外是怎么處理這個問題的迫像？
首先劈愚，澳大利亞的大部分斑馬線都是在十字路口，由紅綠燈控制闻妓。行人要過去菌羽，按一下按鈕，電腦自動調(diào)節(jié)時間由缆，過后給行人一個綠燈注祖。大部分行人都可以順利通過路口，碰到特別長的的路口均唉，有中心島讓行人暫等片刻是晨；
第二，澳大利亞的少部分斑馬線在低速開車的商業(yè)區(qū)（比如超市門口舔箭，限速大約是15-20KM）罩缴，旅游區(qū)，停車場等限嫌，這個是沒有紅綠燈的靴庆，汽車無條件讓人，直到人都過去才允許開怒医；
第三炉抒，那么澳大利亞的普通路上行人要穿馬路怎么辦呢？答案很簡單稚叹，人讓車Ｑ姹 Ｄ弥睢！在沒有斑馬線的地方穿越馬路塞茅，行人必須讓行兩個方向的車輛亩码。有的地方因為人流大，政府還專門修了一個扶手一樣的東西野瘦，上面是反光條描沟，讓遠(yuǎn)處的汽車可以意識到可能有行人穿越。如果行人被車撞了鞭光，責(zé)任很好分吏廉，行人全責(zé)。
希望惰许，可以讓我們的社會越來越好席覆。
對此，你怎么看汹买？
