2015年初袜匿，電車俠就思考過(guò)共享電動(dòng)車模式谍婉，不過(guò)起初的切入點(diǎn)并非租賃舒憾，而是通過(guò)盤活存量，切入維修和二手進(jìn)入共享電單車時(shí)代穗熬！

電單車市場(chǎng)足夠大镀迂，問(wèn)題多

截止目前，成都范圍內(nèi)電單車數(shù)量在500萬(wàn)輛左右死陆，每年至少以30萬(wàn)輛的新車速度遞增招拙，每年二手車交易不低于20萬(wàn)輛；每天大馬路上騎行的電單車數(shù)量在200-300萬(wàn)輛之間措译，是一個(gè)有想象空間的市場(chǎng)别凤；

同樣這個(gè)行業(yè)有很多問(wèn)題是亟待解決的，比如電動(dòng)車事故頻發(fā)领虹，盜竊頻發(fā)规哪，限速艱難，監(jiān)管困難塌衰，二手交易無(wú)保障诉稍，維修成本高，救援成本高等最疆；

標(biāo)準(zhǔn)化上門保修服務(wù)切入

針對(duì)行業(yè)問(wèn)題杯巨，電車俠最初想到的是保修服務(wù)，定義的第一款產(chǎn)品就是99元包年的維修服務(wù)努酸，服務(wù)包括：電單車所有維修項(xiàng)目免費(fèi)服爷，小配件更換免費(fèi)，每年提供一次應(yīng)急救援，所有大配件更換成本價(jià)執(zhí)行仍源，提供上門服務(wù)心褐。

面對(duì)500萬(wàn)的電單車用戶，即便100個(gè)人有3個(gè)愿意購(gòu)買此服務(wù)笼踩，那么至少也是10萬(wàn)+的體量逗爹，起碼是99元X10萬(wàn)=千萬(wàn)級(jí)的保修服務(wù)收益；一千萬(wàn)可以干什么嚎于，至少可以養(yǎng)活不低于50人的維修售后團(tuán)隊(duì)掘而，起碼可以搭建不低于20個(gè)線下體驗(yàn)門店。通過(guò)保修業(yè)務(wù)養(yǎng)活一個(gè)儲(chǔ)備團(tuán)隊(duì)太關(guān)鍵了匾旭。

回收僵尸車镣屹，以舊換新

大家不妨到自家小區(qū)停車庫(kù)去看看，大概有多少僵尸車价涝；電車俠定義的第二個(gè)產(chǎn)品就是回收女蜈，以100-1000元不等的價(jià)格上門回收電動(dòng)車，然后修復(fù)翻新色瘩，加價(jià)200-1000不等的價(jià)格伪窖，附帶一年的售后保修，將電動(dòng)車以二手良品的名義賣給需求者居兆；同時(shí)可以開(kāi)展以舊換新的業(yè)務(wù)覆山，促進(jìn)新車銷售；當(dāng)然泥栖，二手車的市場(chǎng)也可以是三四五線城市簇宽，比如：將200元收回的電動(dòng)車翻新加價(jià)500元賣到三四線城市，銷路應(yīng)該還是蠻不錯(cuò)的吧享。

一旦有了保修運(yùn)維團(tuán)隊(duì)魏割，那么回收的成本也被覆蓋了，假如一年能夠完成5萬(wàn)輛的回收任務(wù)钢颂；那么至少是5萬(wàn)X500元/輛=2500萬(wàn)的毛利钞它。

車聯(lián)網(wǎng)模塊，保險(xiǎn)服務(wù)

電動(dòng)車事故頻發(fā)殊鞭，盜竊頻發(fā)遭垛，限速艱難，電動(dòng)車監(jiān)管簡(jiǎn)直是難上加難操灿；電動(dòng)車上牌其實(shí)就是個(gè)笑話锯仪；電車俠定義了第三個(gè)產(chǎn)品：車聯(lián)網(wǎng)模塊，通過(guò)微信小程序連接車聯(lián)網(wǎng)模塊趾盐，實(shí)現(xiàn)測(cè)速庶喜，定位幌蚊，唯一標(biāo)識(shí)，年檢等功能溃卡；定價(jià)99元，包含1個(gè)車聯(lián)網(wǎng)模塊和保單價(jià)值10萬(wàn)元的交強(qiáng)保險(xiǎn)1年蜒简。我認(rèn)為電動(dòng)車監(jiān)管的力度早晚會(huì)起來(lái)的瘸羡，年檢是必要的，交強(qiáng)險(xiǎn)也是要交的搓茬。

有了車聯(lián)網(wǎng)模塊犹赖，我們可以隨時(shí)測(cè)速，隨時(shí)年檢卷仑，隨時(shí)定位峻村，也可以監(jiān)控車輛事故，也可以有效避免盜竊發(fā)生锡凝；從而提升監(jiān)管力度粘昨，完善交通規(guī)劃決策。未來(lái)窜锯，或許交警拿出手機(jī)就能查詢你的超速記錄张肾，位置軌跡等等。

就目前而言锚扎，成都500萬(wàn)輛電動(dòng)車吞瞪，假如交委強(qiáng)制要求電單車購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，并配置車聯(lián)網(wǎng)模塊驾孔，就算每輛車的毛利10元錢芍秆，也至少有500萬(wàn)X10元=5000萬(wàn)元的毛利。

共享租賃：二手租賃翠勉，托管租賃妖啥，投資租賃

有了車聯(lián)網(wǎng)模塊，共享租賃實(shí)現(xiàn)起來(lái)就更容易了眉菱，電車俠認(rèn)為迹栓，電動(dòng)車的租賃應(yīng)該是定點(diǎn)租賃，不能像摩拜單車那樣隨時(shí)隨地的騎行俭缓；通過(guò)門口加盟或電樁加盟的形式克伊，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)騎，定點(diǎn)還华坦；

二手租賃：通過(guò)電車俠回收的二手車愿吹，修復(fù)翻新，加上車聯(lián)網(wǎng)模塊惜姐，就可以被你租走了犁跪。

托管租賃：現(xiàn)在在小區(qū)停一輛電動(dòng)車的成本1年至少300元以上椿息，假如托管給電車俠，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)閑置車輛共享租賃的收益坷衍，還免去1年300多的場(chǎng)地租金寝优，同樣還可以同步免費(fèi)騎行“電車俠”的任何一輛電動(dòng)車。

投資租賃：電車俠從來(lái)沒(méi)想過(guò)投資多少錢枫耳，購(gòu)買多少量電動(dòng)車去做租賃乏矾，跟目前市面上的“西游電車”，“萌小明”迁杨，“租八戒”都不一樣钻心，我們希望用戶花錢買車，讓我們托管租賃铅协，實(shí)現(xiàn)共享共贏捷沸。

未來(lái)，電動(dòng)車廠商同樣會(huì)面臨自行車廠商要面臨的問(wèn)題狐史，門店銷售的模式即將在1-3年內(nèi)消失痒给，廠商大量關(guān)閉在所難免。我想廠商可以學(xué)習(xí)一下京東眾籌预皇，比如京東眾籌侈玄，僅僅電動(dòng)車相關(guān)領(lǐng)域項(xiàng)目每年眾籌的總金額就有幾個(gè)億之多。個(gè)性化需求和技術(shù)進(jìn)步才是轉(zhuǎn)型之關(guān)鍵吟温。

電車俠是如何做好運(yùn)營(yíng)和推廣的

售后幾條線：一是解決各大廠商電動(dòng)車零售門店的售后問(wèn)題序仙，為門店提供售后，他們不需要再養(yǎng)人做售后了鲁豪；二是電商品牌的對(duì)接潘悼，江浙一帶的電動(dòng)車廠商完全可以通過(guò)電車俠的售后通過(guò)電商入川銷售，比如小牛電動(dòng)車爬橡；三是政企售后治唤，城管或交警等單位的售后；

切入小區(qū)停車場(chǎng)糙申，公共停車區(qū)域宾添，海報(bào)形式長(zhǎng)期影響，電動(dòng)車的停放區(qū)域是相當(dāng)?shù)募泄衤悖凰酝茝V相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴

還有一些想法持續(xù)迭代中缕陕，歡迎感興趣的小伙伴提供更多思路。我總覺(jué)得想法是需要碰撞的疙挺，需要一起分享的扛邑，所謂溫故而知新嘛，每次給別人侃侃而談的時(shí)候就是我溫故知新的時(shí)候铐然。也是我學(xué)習(xí)進(jìn)步的時(shí)候蔬崩。