今年十一期間，我在朋友圈給大家分享了MotorFan的特輯《Camry》和《Civic》吓笙。日系的中級(jí)車關(guān)注凱美瑞淑玫，小型車關(guān)注思域。在十一之前我跟雷克薩斯LS的設(shè)計(jì)師須賀厚一聊起過(guò)日系車的設(shè)計(jì)面睛，他是上一代凱美瑞的設(shè)計(jì)師絮蒿。
他們對(duì)凱美瑞最關(guān)注兩點(diǎn)：1 凱美瑞是不是爆款 2 凱美瑞跟雅閣比怎么樣……
這一代豐田凱美瑞和第五代雷克薩斯LS是差不多同時(shí)期企劃的產(chǎn)品。豐田旗下所有的設(shè)計(jì)室都明確了一個(gè)目標(biāo)：“好看”并不能增加銷量叁鉴，能被識(shí)別才可以增加銷量土涝。
這一期專欄，我們解析一下凱美瑞的設(shè)計(jì)理念幌墓。
凱美瑞是怎樣的車但壮？
豐田中級(jí)轎車主力車型，最新款在2017年11月的廣州車展正式上市常侣。這一級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不少蜡饵， 同為日系的有雅閣、天籟胳施、阿特茲溯祸，德系則有帕薩特、邁騰等舞肆。
新車有什么變化焦辅？
三個(gè)關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)、年輕椿胯、運(yùn)動(dòng)
經(jīng)過(guò)37年漫長(zhǎng)歲月氨鹏，第十代凱美瑞最大的變化還是在設(shè)計(jì)上⊙棺矗“BEAUTIFUL MONSTER”（美麗的怪獸），這是豐田為凱美瑞打出的廣告語(yǔ)跟继。凱美瑞近幾年都在往年輕方向上靠种冬，新設(shè)計(jì)算是徹底將它從保守拉向激進(jìn)。
凱美瑞是從第八代正式國(guó)產(chǎn)的舔糖，那時(shí)候中級(jí)車都偏商務(wù)娱两，像雅閣、天籟競(jìng)品車型風(fēng)格都很類似金吗。其實(shí)早期凱美瑞還是比較年輕化的十兢， 追溯到誕生時(shí)期趣竣，它算是豐田跑車Celica的轎車版暴匠，80年代的日本媒體都是在賽道上對(duì)它做測(cè)試的缭保，21世紀(jì)初凱美瑞在北美也有跑車版，是一款很年輕的車秩霍。
全新凱美瑞又回到了年輕宵呛，激進(jìn)設(shè)計(jì)也順應(yīng)了現(xiàn)在主流的設(shè)計(jì)趨勢(shì)单匣，看看今年上市的一些新車設(shè)計(jì)：寶馬5系，激進(jìn)到換上M風(fēng)格的車頭宝穗，自帶運(yùn)動(dòng)屬性户秤。
雷克薩斯全新旗艦LS自概念車時(shí)就顯現(xiàn)初激進(jìn)的設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)很多人覺(jué)得這不是一款商務(wù)轎車逮矛，而是跑車鸡号。沒(méi)想到量產(chǎn)后，LS真的很激進(jìn)须鼎，引起了各方媒體的關(guān)注鲸伴。
雪鐵龍C5 Aircoss也是一款設(shè)計(jì)激進(jìn)的全新車型，復(fù)雜層次的格柵莉兰，撞色的保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)挑围。
下面我回顧了一下近些年來(lái)糖荒，中級(jí)車領(lǐng)域的車型設(shè)計(jì)。前些年的主題是商務(wù)捶朵，相當(dāng)保守，市場(chǎng)上的紅人也多是日系車品腹。后來(lái)歐洲車以更優(yōu)雅的設(shè)計(jì)侵占市場(chǎng)份額，日系車也開始改變?cè)O(shè)計(jì)路線舞吭，從近些年的車型換代和facelift進(jìn)程就能看出步伐的變化析珊。
在汽車各項(xiàng)基本性能指標(biāo)發(fā)展都相對(duì)穩(wěn)定沒(méi)有大幅度變化后，人們就著眼關(guān)注到其他地方來(lái)忠寻，比如設(shè)計(jì)惧浴。在渦增、主動(dòng)安全這些技術(shù)裝備拼的你有我也必須有的時(shí)代奕剃，拼設(shè)計(jì)就有會(huì)顯得很有水平了衷旅，因?yàn)橐豁?xiàng)技術(shù)能達(dá)到的效果都差不多捐腿，僅是實(shí)現(xiàn)方法上的差別，但是設(shè)計(jì)就不一樣了柿顶，可能都向朝激進(jìn)的方向發(fā)展茄袖，但是結(jié)果好壞就看各自水平了。
開發(fā)人員到底想造一輛什么樣的全新凱美瑞九串？
豐田一直以來(lái)都被當(dāng)作是可靠性極佳的品牌绞佩，但是在可靠性之外，尤其是在家用轎車上也籠罩著無(wú)趣和乏味的影子猪钮，全新一代凱美瑞用全新運(yùn)動(dòng)和豪華兩款造型顛覆了人們對(duì)凱美瑞的固有的中庸印象品山，而在外觀之下其實(shí)是開發(fā)人員想要造出一款讓人興奮的車的全新理念，而不是原來(lái)那個(gè)“只是”依靠超強(qiáng)的可靠性讓人覺(jué)得買了就不會(huì)錯(cuò)的車烤低。這也是豐田“Fun To Drive”理念的回歸肘交。在日本的全新凱美瑞的廣告上也強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。
背景音樂(lè)使用了80年代金曲Queen的《Flash》扑馁，這似乎也暗示著對(duì)80年代駕駛樂(lè)趣的致敬和回歸涯呻，當(dāng)然更是凸顯全新凱美瑞的不同思路。
在短片里直接把新凱美瑞描述為“BEAUTIFUL MONSTER”這還會(huì)讓人想起那個(gè)“居家經(jīng)濟(jì)適用男”的凱美瑞嗎腻要？
“Fun To Drive”是豐田80年代的Slogan复罐，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的三十年，隨著新生代的崛起雄家，和更加有駕駛樂(lè)趣的車型推出效诅，新Sloagan “Fun To Drive，Again”也呼之欲出趟济。
ReBORN主題的系列廣告非常好玩乱投，有北野武的豐臣秀吉還有木村拓哉的織野信長(zhǎng)，還有堺雅人的德川家康戚炫。
為什么要Fun To Drive,AGAIN?
拒絕“白モノ化（白物化）”双肤！
自1982年上市以來(lái)茅糜，凱美瑞全球累計(jì)銷售超過(guò)1900萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)在抖苦，凱美瑞在10個(gè)國(guó)家的工廠都有生產(chǎn)，暢銷100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)峦筒。它的主市場(chǎng)以北美為首物喷，還有中國(guó)峦失、中東尉辑、俄羅斯等巨大市場(chǎng)隧魄，其規(guī)模之大购啄，足夠維持一個(gè)小型的汽車企業(yè)狮含。
凱美瑞最大的市場(chǎng)在北美辉川，基本能消耗總產(chǎn)量的一半乓旗。在介紹凱美瑞時(shí)經(jīng)常使用的說(shuō)法是“美國(guó)銷量最高的轎車”屿愚，這并沒(méi)有絲毫夸張的成分妆距，豐田的資料顯示娱据，從2002年到2016年中剩，凱美瑞連續(xù)15年在美國(guó)乘用車細(xì)分市場(chǎng)獲得銷售第一结啼。其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)郊愧，近20年來(lái)凱美瑞獲得了19次年銷售冠軍”眠寿。20年中凱美瑞唯一一次跌下冠軍寶座是01年的時(shí)候敗給了本田雅閣（你能理解豐田的設(shè)計(jì)師為什么會(huì)有一種輸給誰(shuí)也不能輸給雅閣的心態(tài)吧）澜公。由此可見(jiàn)凱美瑞絕對(duì)是一款成功可靠的車型坟乾。但甚侣，這樣就能穩(wěn)坐如山了嗎殷费？
在媒體采訪負(fù)責(zé)新凱美瑞開發(fā)的首席工程師勝又正人時(shí)蟹漓，他用了“白モノ化（白物化）”這個(gè)詞葡粒，白物即指白色電器伯铣，白物化是指原本較少的商品逐漸普及而變得普通，人們選擇商品時(shí)不再重視感性上方面的需求掌唾，而轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢r(jià)格和基本性能為判斷基準(zhǔn)的過(guò)程糯彬。
勝又正人在勝又正人看來(lái)撩扒，白物化一旦達(dá)到某種程度搓谆，會(huì)讓買車的人覺(jué)得泉手，只要能開斩萌、安全配置也還可以的話颊郎，就算有些噪音或者舒適性不太好霎苗、外形設(shè)計(jì)和駕控感都很平庸也無(wú)所謂叨粘，只要價(jià)錢便宜就好答倡，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢出現(xiàn)這樣的苗頭了驴党。正是因?yàn)槿绱耍磥?lái)可能出現(xiàn)的危機(jī)讓勝又正人打造一款拒絕平庸恕曲，能夠讓人有駕駛欲望的車佩谣，這不光是全新的理念茸俭，也是豐田企業(yè)文化中的危機(jī)意識(shí)的表現(xiàn)调鬓。
與邁騰腾窝、雅閣虹脯、阿特茲相比他有什么不同归形？
明顯德系目前的設(shè)計(jì)更平淡暇榴，馬自達(dá)和凱美瑞的設(shè)計(jì)更注重明明暗變化，其中凱美瑞的線條層次更多狠轻。
看凱美瑞的車身細(xì)節(jié)查吊，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條很多湖蜕，而且有多根都是橫跨了前杠评也、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、翼子板多個(gè)覆蓋件坤邪。雖然做特征線不難艇纺，但是難在統(tǒng)一上邮弹。如果對(duì)不準(zhǔn)，在光照下明暗變化很容易出現(xiàn)破綻或粮。怕麻煩又不愿意浪費(fèi)更多時(shí)間和成本在細(xì)節(jié)上的主機(jī)廠往往不會(huì)這么設(shè)計(jì)氯材。
與凱美瑞一樣采用激進(jìn)設(shè)計(jì)的阿特茲袋毙，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上特征線也夸了三個(gè)覆蓋件
而邁騰B8這樣看中簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)的車型听盖，特征線最多會(huì)跨越兩個(gè)覆蓋件皆看。
凱美瑞外觀設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)腰吟？
在北美市場(chǎng)，凱美瑞被戲稱為“餐包(White Bread)”灵疮，以前還有人叫它“面包&黃油車”始藕，被叫成“餐包”，也是指每天吃都不會(huì)膩江耀、人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡臇|西祥国。雖然不可或缺舌稀，但是也很無(wú)趣壁查。設(shè)計(jì)人員迫切的想要改變這種局面睡腿，希望能夠增加更多感性的成分席怪，這樣的心情可以從“美麗的怪獸（Beautiful Monster）”這個(gè)傳播主題就能窺見(jiàn)一二挂捻。
聽起來(lái)有些浮夸，但想要表達(dá)的東西很容易理解疫赎。用勝又正人的話來(lái)說(shuō)捧搞，如果用“運(yùn)動(dòng)”之類的詞胎撇，難免會(huì)讓人產(chǎn)生極速飛車的印象，這不僅讓稍微年長(zhǎng)的人群爵憎，甚至年輕人們也會(huì)對(duì)它望而卻步宝鼓。而如果用“美麗”這個(gè)詞的話就不會(huì)有被誤解的顧慮了愚铡。它體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員想要讓們重新認(rèn)識(shí)凱美瑞的決心碍舍。
在外觀設(shè)計(jì)上，負(fù)責(zé)開發(fā)的整體統(tǒng)籌的久保田彰說(shuō)邑雅，全球客戶期待的感性價(jià)值一定不會(huì)是“正式感”或“有攻擊性”片橡，而是一種反映在實(shí)用性上的知性優(yōu)雅（Smart），還有反映在動(dòng)力性能上的感官樂(lè)趣（Sensual）的部分淮野，這些東西具體表現(xiàn)出來(lái)就是捧书，用戶能夠懷著十足的自信坐上這臺(tái)轎車之王。
基于“史無(wú)前例的變革”這一口號(hào)開發(fā)的新款凱美瑞，從平臺(tái)、動(dòng)力總成到外觀設(shè)計(jì)等，所有的部分都煥然一新掌眠。在外觀上渺尘，全新凱美瑞的設(shè)計(jì)概念是“Sensual-Smart Confidence”锌雀，在有些資料里寫的是“無(wú)論何時(shí)都要是自信的轎車之王”等脂。
為了實(shí)現(xiàn)和理念相同的外觀設(shè)計(jì)粉楚，初期提出了許多設(shè)計(jì)方案燃异，上面是六個(gè)具有代表性的設(shè)計(jì)稿鲫剿。B方案來(lái)自美豐田國(guó)設(shè)計(jì)部CALTY的提案政冻。注重營(yíng)造靈動(dòng)、輕快的運(yùn)動(dòng)感舟舒，低重心的前臉獲得好評(píng)皆尔。
在最初的方案中盅视，從初期的設(shè)計(jì)稿中選擇3個(gè)方案制作成模型后贺归，出于要找一個(gè)從骨架開始就“最不像凱美瑞”的方案的想法，選擇了C方案。
在保留Keen Look設(shè)計(jì)元素的同時(shí)商蕴，還要讓它得到進(jìn)化格郁。開發(fā)新凱美瑞的時(shí)候坟奥，為了讓前臉看起來(lái)更具王者氣質(zhì)凉敲、更具科技感唉地，設(shè)計(jì)師大膽地將貫穿格柵和燈具的車頭上半部分設(shè)計(jì)得很扁骇径，而將下格柵做得特別厚重，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的拐角夾住下格柵盼砍，凸顯車輪前面的造型。
他們將這種更立體的保險(xiǎn)杠拐角部設(shè)計(jì)稱為“Catamaran”踢京，也就是雙體船形狀思瘟，這是為了更具動(dòng)感的體現(xiàn)King Look的“Under Priority”元素铡买，讓車的形態(tài)身看起來(lái)更美觀奇钞。
在開發(fā)過(guò)程中豐田章男也親臨現(xiàn)場(chǎng)谋旦，雖然并沒(méi)有說(shuō)明具體支持哪一款設(shè)計(jì)方案绽媒，但是設(shè)計(jì)師認(rèn)為由CALTY提出的C設(shè)計(jì)方案是受到支持的伞租。在設(shè)計(jì)過(guò)程中同樣考慮到了中國(guó)市場(chǎng)的需求贞谓，久保田彰也認(rèn)識(shí)到了專為中國(guó)打造的造型反而不討好（這里肯定是指皇冠吧），消費(fèi)者比較喜歡在國(guó)際上獲得好評(píng)的車型葵诈。當(dāng)然裸弦，中國(guó)消費(fèi)者眼中重視的大氣，有面子等要素等也有一并考慮作喘。
當(dāng)然理疙，在這一切設(shè)計(jì)的前提是，基于TNGA帶來(lái)的革新泞坦，TNGA為這些車型帶來(lái)的一個(gè)硬件上的最大改變就是“低重心”窖贤。低重心的優(yōu)勢(shì)理所當(dāng)然一定會(huì)在行駛性能上體現(xiàn)出來(lái)，但同時(shí)通過(guò)TNGA的低重心布局贰锁，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也比會(huì)傳統(tǒng)車型變得更低赃梧。
TNGA 開發(fā)的其中一項(xiàng)指標(biāo)便是“發(fā)動(dòng)機(jī)罩低矮化”。其目標(biāo)是通過(guò)零件的小型化和低矮布局豌熄，提高設(shè)計(jì)自由度以及通過(guò)低重心化大幅提升車體性能授嘀。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不容易。因?yàn)橐壬弦淮脚_(tái)開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙降低約100mm房轿，意味著要將內(nèi)部的上百個(gè)零件進(jìn)行全面的改良粤攒。
具體表現(xiàn)在凱美瑞身上，是連開關(guān)類零件都重新設(shè)計(jì)囱持，一切只為了實(shí)現(xiàn)更好的車輛布局夯接，針對(duì)儀表、導(dǎo)航纷妆、抬頭顯示屏這些越來(lái)越多盔几、且進(jìn)化程度參差不齊的人機(jī)互動(dòng)界面也統(tǒng)一對(duì)“應(yīng)該設(shè)置在何處”進(jìn)行了重新規(guī)劃。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有什么不被注意的細(xì)節(jié)掩幢？
因?yàn)樾兔鎻?fù)雜逊拍，模具需要銑削的部分很多，時(shí)間成本會(huì)增加际邻。
細(xì)節(jié)線條的設(shè)計(jì)都是向外發(fā)散的芯丧，增加視覺(jué)寬度。另外雖然造型尖銳世曾，到那時(shí)邊角處都會(huì)圓滑處理缨恒。
車尾也一樣，從車燈到車身都是向外延伸的線條設(shè)計(jì)轮听，目的就是增加人的視覺(jué)寬度骗露，這樣自然感覺(jué)車寬了，矮了血巍，及覺(jué)得車大且有動(dòng)感萧锉。
但是由于車門有開閉，且跨區(qū)域述寡，對(duì)工程方面很有挑戰(zhàn)柿隙。門在裝配過(guò)程中容易產(chǎn)生位移，沖壓件本身也有制造誤差鲫凶，這樣以來(lái)瑕疵就會(huì)放大优俘。雖然這些復(fù)雜面設(shè)計(jì)對(duì)大型主機(jī)廠來(lái)說(shuō)都不是難點(diǎn)，但重點(diǎn)都是時(shí)間和成本的問(wèn)題掀序，但是豐田做到了帆焕，還做的不錯(cuò)。
凱美瑞的門把手非常纖薄不恭，給人感覺(jué)貼近車門叶雹，減少風(fēng)阻，有運(yùn)動(dòng)感换吧。
在前后logo周圍都會(huì)做突出處理折晦，增強(qiáng)車標(biāo)的辨識(shí)性的小設(shè)計(jì)。
在外形設(shè)計(jì)上還要充分考慮到空氣動(dòng)力效果和降噪效果沾瓦，除了更加平整的底盤和多出空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)满着，在后視鏡上方還設(shè)計(jì)了四個(gè)凸點(diǎn)谦炒，這排凸點(diǎn)的作用是降低風(fēng)燥，這就很像在吹口哨的時(shí)候风喇，如果嘴唇很濕潤(rùn)就很容易吹出聲宁改，如果嘴唇干燥有皮屑翹起就吹不詳。
最后再說(shuō)一點(diǎn)魂莫，就是凱菲瑞的漆面是珠光的还蹲，而且是雙色車身，不管在工藝還是制作難度都非受考驗(yàn)耙考。
奧迪A7的車尾幾乎短到跟后窗融為一體
日產(chǎn)最新的中級(jí)車西瑪也是典型短車尾設(shè)計(jì)
還有雷克薩斯的IS谜喊，短車尾營(yíng)造的蓄勢(shì)待發(fā)姿態(tài)顯而易見(jiàn)
凱美瑞內(nèi)飾有什么變化？
先說(shuō)整體感倦始，關(guān)鍵字：駕駛感
整個(gè)內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)都圍繞著主駕斗遏，更加凸顯了凱美瑞fun to drive 的主題。
多種材質(zhì)混合鞋邑，工程難度最易，開模成本都是很高的
豐田在日本車廠中是相當(dāng)重視安全性的，從這些小細(xì)節(jié)就可以看出炫狱。
中控臺(tái)的Y字型設(shè)計(jì)并不是斷層式設(shè)計(jì)藻懒，它與后面的中央扶手是想延續(xù)的，其實(shí)中控臺(tái)扶手是可以做成方正的视译，正因?yàn)樽⒅卦O(shè)計(jì)感嬉荆，才有現(xiàn)在的模樣。
還有這個(gè)頭枕酷含，造型很獨(dú)特鄙早，縫線的走向也很有設(shè)計(jì)感，這里并不會(huì)增加太多成本椅亚，就看你想不想做了限番。
外媒怎么評(píng)價(jià)凱美瑞
《CAR》雜志在1993年第一次測(cè)試了五代凱美瑞，并給出了這樣的評(píng)價(jià)“新車使用了最先進(jìn)的前驅(qū)技術(shù)呀舔，因此提升了空間利用率弥虐，作為這個(gè)級(jí)別中的旗艦車型，凱美瑞提供了非凡的舒適性…”
在97年的《Automobile》雜志上這樣評(píng)價(jià)第六代凱美瑞媚赖，“The bes car built in United State”霜瘪，“美國(guó)造過(guò)的最好的汽車”這樣高度的評(píng)價(jià)來(lái)自美國(guó)的汽車雜志，可見(jiàn)四代凱美瑞的優(yōu)秀惧磺。
97年9月澳洲媒體用“世界之戰(zhàn)”來(lái)形容第六代凱美瑞與霍頓的對(duì)比颖对。
到了2002年第七代凱美瑞時(shí)，澳洲媒體又將它放上封面磨隘，“不打瞌睡缤底，豐田戒掉咖啡因顾患，推出了這款全力加強(qiáng)的凱美瑞”
第八代凱美瑞，上了美國(guó)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》的封面“2015年的火熱座駕个唧，我們搶先看最新最好的車”
在最新的《MOTORTREN》雜志中江解，用了“BORN AGAIN”的標(biāo)題，在正文中也提到了“OUR BIGGEST CHALLENGE WSS TO FORGET”這也和豐田“FUN TO DRIVE坑鱼，AGAIN”的主題相映襯吧膘流，新凱美瑞帶來(lái)的將會(huì)是全新的駕馭感受絮缅。
