坐南京的公交是一門藝術(shù)私股。
南京是個(gè)人口密集的城市瓦胎，每天的地鐵根蟹、公交，人擠人是常有的事姑裂。然而論密度又遠(yuǎn)不如深圳的5963人/平方公里和上海的3816人/平方公里（數(shù)據(jù)來(lái)源：金陵熱線?）。如此這般男旗，才有了藝術(shù)舶斧。
01 速度的藝術(shù)
坐南京的公交，快是第一要義察皇，尤以高峰期為甚茴厉。
上車要快。在車站等車的人的站位什荣，大多是雜亂而無(wú)章的矾缓，也就沒(méi)有排隊(duì)之說(shuō)，這時(shí)候是最容易“居上”的稻爬，不論是不是“后來(lái)”嗜闻。想要上車快，大約要分三個(gè)步驟桅锄。第一琉雳，穿過(guò)在前面的層層候車人，站到外面最靠近馬路的一排友瘤。第二翠肘，探出頭甚或是半個(gè)身子，盼望著遠(yuǎn)處模糊的紅字（南京公交的額前有亮紅光的編號(hào)）商佑，盡早準(zhǔn)備锯茄，伺機(jī)而動(dòng)。第三茶没，也是最重要的一點(diǎn)，車到近前時(shí)晚碾，預(yù)判車門的位置抓半，快步小跑過(guò)去，伸腳踩在公交踏板上格嘁，占出一席之地笛求；緊接著身子一側(cè)，把自己當(dāng)作個(gè)毛絨的物件糕簿，擠進(jìn)踏板探入，這就算大功告成。有些臉皮薄的懂诗，沒(méi)邁出第一步就倒下了蜂嗽；有些身材肥碩的，也死在了第三步的路上殃恒。非是這三步都恰到好處不可植旧，才算大功告成辱揭。
落座要快。僧多粥少病附，人多座少问窃。全車只剩兩個(gè)空座位卻上來(lái)十幾號(hào)人，也是常有的事完沪。這時(shí)就會(huì)發(fā)生一些超乎想象的事情域庇。在仔細(xì)觀察之前我一直以為，誰(shuí)腿快覆积，誰(shuí)先上來(lái)较剃，誰(shuí)就是贏家。后來(lái)才知道技健，這不光是腿的事写穴，更重要的是屁股。腿長(zhǎng)雌贱，動(dòng)的遠(yuǎn)啊送；屁股有力，動(dòng)的快欣孤。常常是一腳邁到座前十公分的位置馋没，再來(lái)一步嫌多，不動(dòng)嫌遠(yuǎn)降传。這時(shí)便要轉(zhuǎn)過(guò)身去篷朵，前腳掌搓著地絮絮往后退，同時(shí)屁股一撅婆排，一伸声旺，拍在凳子上，大功告成段只。于是腮猖，不論男女老幼，在這個(gè)時(shí)候都變成S型的翹臀赞枕，只是樣子不甚好看罷了澈缺。切記不可把手提包等物品甩過(guò)去占座，雖然也同樣能達(dá)到目的炕婶，但常引得人人側(cè)目姐赡，即使落座也如坐針氈，心毛毛的柠掂。
02 下盤的藝術(shù)
下盤的藝術(shù)無(wú)非是腿和屁股的藝術(shù)项滑，上一部分雖也有提到，但畢竟是為了一個(gè)“快”字陪踩，故歸于上一類杖们。這一節(jié)則全然是腿和屁股的技巧悉抵。
竊以為，南京的公交應(yīng)算是南京的一大特色摘完，盡管已在這里生活了兩年姥饰，每次坐公交我都還有一種“有驚無(wú)險(xiǎn)”之感。每逢剎車和轉(zhuǎn)彎孝治，司機(jī)師傅都毫不留情列粪，像是要發(fā)泄一天的路怒，于是乘客便感受到身體和心靈的雙重折磨谈飒。
坐在座位上的岂座，每逢剎車總要提臀收肛，讓屁股上的肌肉緊繃到極致杭措，用屁股抗拒向前的慣性费什；同時(shí)背向后靠，算是給屁股的一點(diǎn)輔助手素，讓它不至于過(guò)度勞累而失去彈性鸳址。轉(zhuǎn)彎時(shí)的情況和剎車略有不同。臀部收緊自不消說(shuō)泉懦，但在用力上則要分成左右兩瓣來(lái)算稿黍。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)左瓣用力，抵住向右的滑動(dòng)崩哩；向右轉(zhuǎn)彎時(shí)右瓣用力巡球，抵住向左的滑動(dòng)。幅度大時(shí)邓嘹，甚至要借助腿部與座位間的摩擦酣栈，方能抵消這巨大的離心力。
屁股不僅在穩(wěn)定性方面有巨大功用吴超，還有一偏門技術(shù)也得靠它——放屁钉嘹。若是在公交上放了個(gè)又臭又響的屁，略微一想就覺(jué)得無(wú)比尷尬鲸阻。這時(shí)就該用“兩邊倒”戰(zhàn)術(shù)，擠著凳子用兩個(gè)屁股瓣把屁磨出來(lái)缨睡。這方面不便說(shuō)得太細(xì)鸟悴，還煩請(qǐng)各位讀者自行體會(huì)。
沒(méi)搶到座的站票乘客則需要更高超的技術(shù)奖年。公交車門外漢细诸，對(duì)抗靠的是胳膊——死命拉住抓手，但這種方法不僅費(fèi)力陋守，且更容易馬失前蹄震贵。真正的行家靠的都是腿部的一來(lái)一往利赋，而胳膊只是輔助。找一塊稍寬松的空地站定猩系，雙腿略分開(kāi)但不超過(guò)肩寬——并不是超過(guò)肩寬就不行媚送，而是太寬了看起來(lái)像個(gè)傻逼——雙腳平行，膝蓋微微彎曲寇甸。以上準(zhǔn)備工作完成塘偎，遇到剎車或轉(zhuǎn)彎就舉重若輕了。腳趾抓地拿霉，或是前腿用力吟秩，或是后腿膨脹，不必細(xì)說(shuō)绽淘。有更高境界者涵防，遇剎車或轉(zhuǎn)彎仍是面不改色，氣定神閑玩手機(jī)聽(tīng)音樂(lè)沪铭，不管別人怎么看壮池，自己先暗暗自夸一番。
03 說(shuō)話的藝術(shù)
說(shuō)話的藝術(shù)比比皆是伦意，只是拿到公交車上頓覺(jué)有另一番風(fēng)味火窒。
南京司機(jī)是不太懂說(shuō)話的藝術(shù)的。坐了這么多次公交車驮肉，我也只聽(tīng)到他們說(shuō)過(guò)“快下快下”熏矿、“往里走往里走”，或是耳熟能詳?shù)哪蔷洹斑@X人開(kāi)的什么X車离钝，媽了個(gè)X的”票编。也許是當(dāng)了多年老司機(jī)，身心都麻木了卵渴。
乘客則不同慧域。他們來(lái)自各行各業(yè)，不同崗位浪读，不同身份昔榴，但大多數(shù)人是懂得說(shuō)話的藝術(shù)的。公車上說(shuō)話的藝術(shù)最簡(jiǎn)單碘橘，講“禮”互订。比如遇上轉(zhuǎn)彎或減速，一個(gè)趔趄踩了后面人的腳痘拆，轉(zhuǎn)頭說(shuō)一句“對(duì)不起”仰禽、“不好意思”、“抱歉”甚至是“sorry”，這事兒就過(guò)去了吐葵。偏還是有那么些人不講“禮”规揪，大多數(shù)情況下，這些人也就是不講理的主温峭，因?yàn)橹ヂ榇簏c(diǎn)小事鬧起來(lái)的也不在少數(shù)猛铅。
要我說(shuō)，這坐公交诚镰，尤其是坐南京的公交奕坟，還真就得懂點(diǎn)公交的藝術(shù)。
