? ?在美國(guó)考駕照時(shí)洪灯，實(shí)際路試有個(gè)重要的項(xiàng)目就是在轉(zhuǎn)彎和變換車道時(shí)掏呼，有沒(méi)有回頭確認(rèn)有沒(méi)來(lái)車。如果沒(méi)有按照規(guī)范操作，考試就不能通過(guò)蒋得。而從我們國(guó)家駕照路試的操作方式來(lái)看，就不難推導(dǎo)出為何我國(guó)馬路殺手的數(shù)目會(huì)如此之多了。
后視鏡終極調(diào)整方法！
從其他網(wǎng)站看到美國(guó)工程師George Platter創(chuàng)造的調(diào)整方法，可惜中文翻譯不清不楚，令人不得要領(lǐng)拯爽，遂找到原文重新翻譯，不當(dāng)之處尚請(qǐng)各位邁友斧正篮幢。
第一步：
1葫辐、調(diào)整車內(nèi)后視鏡纽乱，使后窗玻璃完全呈現(xiàn)在后視鏡上鹏倘。
2、將頭歪向駕駛側(cè)玻璃(頂在玻璃上),調(diào)整左后視鏡，直到你剛剛能看到自己的車尾。
3、將頭歪向右側(cè)，歪的幅度與左側(cè)相同，調(diào)整右后視鏡缀去，直到你剛剛能看到自己的車尾池户。
現(xiàn)在，讓我們看看發(fā)生了神馬氛雪！
當(dāng)正后方有一輛車超越你時(shí)井氢，你可以先在車內(nèi)后視鏡看到它，當(dāng)它超越你（假如從左側(cè)超越）约急，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它從車內(nèi)后視鏡逐漸移到左側(cè)后視鏡零远。它的左燈從你的車內(nèi)后視鏡消失的同時(shí)，你可以在左后視鏡看到厌蔽，其間沒(méi)有盲區(qū)牵辣。
第二步：左后視鏡微調(diào)
直接微調(diào)左后視鏡，獲得從車內(nèi)后視鏡平滑過(guò)渡到左后視鏡的效果躺枕。
建議將車停在一排車的旁邊（模擬旁側(cè)車道車輛超越的情景）服猪，進(jìn)行左后視鏡微調(diào)。
第四步：效果
? ?采用此法調(diào)整后視鏡拐云，需要改變一下你的駕駛習(xí)慣罢猪。
? ?你必須習(xí)慣于首先觀察車內(nèi)后視鏡，此刻左右后視鏡的作用也不同于從前叉瘩！好消息是：盲區(qū)從此消失膳帕！
然而，后視鏡如何調(diào)節(jié)其實(shí)不能一概而論，具體要看駕駛習(xí)慣危彩。
駕駛習(xí)慣不同攒磨，對(duì)于后視鏡視野的需求也不同。
下面我結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣汤徽，講講駕駛習(xí)慣和后視鏡調(diào)節(jié)兩者之間的關(guān)系娩缰。
首先，我們要明確谒府，調(diào)節(jié)后視鏡角度的目的拼坎。調(diào)節(jié)后視鏡的角度，是為了改變后視鏡的朝向完疫，有針對(duì)性的獲得后方某一角度的路況泰鸡。這個(gè)很好理解，后視鏡和我們?nèi)搜鬯娨粯涌呛祝彩巧舷伦笥业倪吔绶秶氖⒘洌荒芊磻?yīng)某一個(gè)范圍以內(nèi)的后方路況。超過(guò)這個(gè)范圍的芳誓，就是盲區(qū)盾计。
好了变勇，明確了上一點(diǎn)霍衫，后視鏡有范圍嫡秕，我們?cè)賮?lái)綜合考慮駕駛習(xí)慣的問(wèn)題新蟆。
不同的司機(jī)谚赎，在道路上的表現(xiàn)诬烹，差異是很大的此虑，有大開大合能幾十米連續(xù)變幾個(gè)車道的憎妙，也有小心翼翼基本只在中間車道開的库正，還有很生猛的連續(xù)變道超車在馬路上唯我獨(dú)尊的。我們不討論這些駕駛習(xí)慣的道德問(wèn)題厘唾，只考慮不同駕駛習(xí)慣對(duì)后方視野的需求褥符。
第一種，在馬路上老老實(shí)實(shí)中間車道行駛除了轉(zhuǎn)彎基本不變道的司機(jī)抚垃，對(duì)后方視野的要求很簡(jiǎn)單喷楣，均衡即可。也就是說(shuō)鹤树，只要可以比較容易又能均衡地獲取左右兩側(cè)車后路況的后視鏡視野即可铣焊，這種司機(jī)的話，后視鏡的調(diào)校只需要車身占后視鏡橫向視野的1/4-1/3罕伯，后方地平線高度在后視鏡視野高度的1/2-2/3,看自己喜歡即可曲伊。
第二種，如果你是喜歡連續(xù)變道超車并且超車前后都會(huì)在中間車道而非超車道行使的司機(jī)追他，那么你需要的后視鏡視野和規(guī)規(guī)矩矩開車的司機(jī)肯定是不同的坟募。要防止超車道忽然有車上來(lái)岛蚤，左側(cè)后視鏡要能看得比較遠(yuǎn)，超完車再變道回中間車道又要把握好右側(cè)后車和你的距離懈糯，同時(shí)還要注意右方外側(cè)車道有車忽然變道進(jìn)來(lái)涤妒，那么右側(cè)后視鏡要能獲取比較近比較寬的近處視野。大方向我已經(jīng)說(shuō)了赚哗，怎么調(diào)節(jié)大家可以隨意届腐，這不是數(shù)值的問(wèn)題，是自己看了是不是舒服的問(wèn)題蜂奸。
其實(shí)這里牽扯到一種很有意思的司機(jī)犁苏，喜歡在超車道開車的司機(jī)，一般來(lái)講扩所，只需要注意右后方的路況就行了围详，這時(shí)候，左側(cè)后視鏡怎么調(diào)完全隨意祖屏，右側(cè)后視鏡可以獲取到中間車道后方視野即可助赞，如果怕有往中間連續(xù)變道的，那么右后視鏡稍微再往外一點(diǎn)就行了袁勺。
第三種雹食，如果是在馬路上大開大合隨意變道唯我獨(dú)尊型的司機(jī)，那么期丰，把兩側(cè)后視鏡都往外翻那么一點(diǎn)比較好（其實(shí)現(xiàn)在也有人推薦這種兩側(cè)后視鏡外翻的調(diào)節(jié)方法群叶，一定程度上可以避免近處的后視鏡盲區(qū)，但是我個(gè)人覺(jué)得這么搞從中間后視鏡到兩側(cè)后視鏡的視野完整性被破壞了钝荡，需要多扭頭才行）街立，同時(shí)多扭頭觀察兩側(cè)路況。
最后埠通，還希望大家記住赎离，兩側(cè)后視鏡不是孤立的，他們是配合中央后視鏡一起工作的端辱，另外梁剔，就算你后視鏡角度調(diào)節(jié)得再方便，多轉(zhuǎn)頭看看總是有必要的舞蔽。
最后的最后荣病，切身經(jīng)歷的兩個(gè)例子，講講扭頭觀察的重要性：
其實(shí)我自己很早就會(huì)開車喷鸽，最初的工作在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上众雷，無(wú)證駕駛什么的也沒(méi)人來(lái)查，終于某一年我想起來(lái)去考個(gè)駕駛證，樁考路考什么的教練看來(lái)對(duì)我完全是小菜一碟砾省。路考出了大問(wèn)題鸡岗，我一路開得都很好，流程結(jié)束编兄，靠邊停車轩性，后面一個(gè)考生已經(jīng)心急火燎上來(lái)拉車門了，彼時(shí)考官正在給我開合格的單子狠鸳，結(jié)果我直接下去了揣苏，考官神奇的給力我一個(gè)不合格，理由是我自己下車前沒(méi)有觀察后方件舵，安全意識(shí)差……WTF……當(dāng)然卸察，規(guī)范動(dòng)作沒(méi)做，怨不得考官铅祸。從那時(shí)起我開車停車下車時(shí)就始終牢記先看看后面再開車門坑质。
第二個(gè)例子是今年9月份我出的一起交通事故，直行是綠燈临梗，毫無(wú)疑問(wèn)可以右轉(zhuǎn)涡扼，我要主道右轉(zhuǎn)穿越輔道進(jìn)入單位門口的小路（主道輔道之間有綠化帶隔離），我從右側(cè)反光鏡觀察了輔道靠近主道的左側(cè)車道沒(méi)有車輛盟庞，然后就放心大膽的轉(zhuǎn)彎了吃沪。結(jié)果輔道最外側(cè)車道一輛逍客因?yàn)楸茏層覀?cè)忽然竄出來(lái)的電動(dòng)車，一把方向拐進(jìn)了輔道左側(cè)什猖，而我太過(guò)相信反光鏡沒(méi)有扭頭的結(jié)果就是直挺挺從中間把對(duì)方撞了票彪，還好車速不快，20公里多點(diǎn)卸伞，人都沒(méi)事（說(shuō)點(diǎn)題外話抹镊，其一，我的富绨粒克斯就前保險(xiǎn)杠右側(cè)撞了一個(gè)洞，修修補(bǔ)補(bǔ)花了500多颈渊，對(duì)方逍客左側(cè)前門報(bào)廢遂黍，B柱被撞彎，修了6000多俊嗽。我不是黑日本車雾家，但是這樣的整車剛性實(shí)在是讓我無(wú)語(yǔ)，尤其B柱撞彎這一條绍豁；其二芯咧，因?yàn)槭请妱?dòng)車忽然竄出來(lái)的緣故，所以我無(wú)比理解對(duì)方，雖然最后我全責(zé)敬飒，但是如果我遇到這樣的情況邪铲，我也是寧撞車，不撞人）无拗。吃一塹長(zhǎng)一智带到，現(xiàn)在我的右側(cè)反光鏡就是略微外翻的，為了更大的視野英染。當(dāng)然揽惹，現(xiàn)在右轉(zhuǎn)扭頭看看也是忘不了的了。
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