順風車這種業(yè)務到底該不該禁止掉？8月24日溫州樂清女孩滴滴順風車遇害事件發(fā)生后灿里，網(wǎng)絡一片激烈的爭論聲关炼。在最多職場人士使用的社交平臺脈脈上，來自各行業(yè)的上萬名脈友們紛紛發(fā)表意見匣吊，進行了非常深入的探討儒拂。從問答板塊的投票情況看，贊同和反對取消順風車的脈友人數(shù)都不少色鸳。一時之間還難以形成壓倒性的意見社痛。
參加投票的脈友中蒜哀，有差不多三分之一激烈地表示"贊成取消順風車"。顯然樂清女孩遇害事件給脈友們帶來的沖擊太大了吏砂，立刻禁止這種"存在漏洞"的打車模式能讓大家感到安心一些凡怎。但是值得關(guān)注的是，同時還有近三分之二的脈友認為一刀切禁止順風車的做法赊抖，恐怕并不能真正解決問題统倒。
8月25日傳來消息房匆，浙江省已經(jīng)要求滴滴平臺在省內(nèi)暫停順風車業(yè)務，等待整改报亩≡『瑁看來監(jiān)管層目前的意見是：順分車業(yè)務確實存在管理漏洞。隨后弦追，滴滴方面也發(fā)出了關(guān)于此事的"自查進展"岳链，并宣布8月27日起在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務。
事情的快速進展讓脈脈問答板塊進入白熱化狀態(tài)劲件。尤其是一位前滴滴員工也加入了討論掸哑，以親身見聞讓大家了解到了滴滴目前在客服、緊急狀況處理方面令人不滿的現(xiàn)狀零远。這位脈友原本是uber的員工苗分，在滴滴入主后順理成章地就成了滴滴員工了。只是后來被滴滴客服系統(tǒng)僵化牵辣、低效的客服處理過程"惡心到了"∷ぱⅲ現(xiàn)在這位員工已經(jīng)辭職走人，成了"前員工"了。
"年輕女性千萬別坐"择浊，為何這么多人反對順風車戴卜？
順風車這種打車模式剛剛推出市場的時候，網(wǎng)上一片聲對其表示贊賞琢岩，認為是"真正的共享經(jīng)濟"投剥，可在滴滴一年內(nèi)兩次出現(xiàn)重大事件后，網(wǎng)民對順風車的觀感已經(jīng)開始分化粘捎，甚至不少人宣稱要求年輕女性千萬"別坐順風車"薇缅。
從安全的角度看危彩，順風車最大的問題就是其運營的"非專業(yè)化"攒磨。這種非專業(yè)化表現(xiàn)在 1.大量司機都不具備專業(yè)素質(zhì)呐粘，他們當中大多數(shù)都是順路搭載用戶的晚吞。無論駕車技術(shù)、經(jīng)驗挪捕，還是服務理念都參差不齊谒府。2.平臺的準入規(guī)則拼坎、監(jiān)管體系都存在很大漏洞，這兩次惡性事件的起因完疫，都是平臺對司機的審核不夠細致泰鸡，以及對運營過程的監(jiān)管不力所致。
好幾位在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擔任項目主管、產(chǎn)品負責人的脈友芳誓，都表達了"贊成取消順風車"的觀點余舶。
在他們看來，滴滴順風車目前的管理狀況令人擔憂锹淌，"三教九流"的人都被掛上了滴滴的LOGO匿值，讓用戶們很不放心。這里的關(guān)鍵還是在于滴滴平臺到底有沒有把監(jiān)管承諾落到實處赂摆。順風車不專業(yè)的司機隊伍挟憔，更要求平臺采取嚴格的監(jiān)管體系。問題在于幾個月前滴滴剛出現(xiàn)過嚴重事件烟号，而且還進行了"整改"曲楚，為什么短時間內(nèi)又再次出事？
負責某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)運營的徐先生講得比較透徹：順風車雖然是一種比較純粹的共享經(jīng)濟模式，但缺點在于難以控制喷楣。由于采取一種去中心化的組織形態(tài)趟大，順風車模式下大家都只想享受權(quán)利鹤树，而不愿意承擔太多義務，所以順風車就呈現(xiàn)出一種難以管理的狀況逊朽。
如果要最大限度防止風險罕伯、保障安全，那么就只能轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)模式叽讳，也就是平臺與司機簽合同追他、組建專職司機隊伍，但這樣的話也就脫離原本共享經(jīng)濟模式的本意了岛蚤。
一刀切取消順風車邑狸，真能解決問題嗎？
盡管有很多聲音都要求徹底"取消順風車"涤妒，以杜絕惡性事件的發(fā)生单雾，但多數(shù)脈友顯然并不同意這個觀點。首先她紫，順風車與網(wǎng)約車并不一樣硅堆，與傳統(tǒng)的出租車更不一樣，它具有很強的公益性贿讹，確實能夠為解決交通擁堵渐逃、以順路和互助的方式解決都市族群高峰時段打車難的問題。其次民褂，從更廣的視角來看茄菊，順風車這個模式到底是否比其他打車模式風險更高？許多脈友也提出了不同的意見助赞。
某企業(yè)產(chǎn)品官張先生指出雹食，要解決順風車的問題畜普，就應該讓其回歸到"真正順風車"的本質(zhì)上去。而不是一刀切地取消之群叶。
在他看來吃挑，順風車司機中有很多其實是在做"黑車營生"的。這些人才是造成安全隱患的害群之馬街立。平臺應限制每輛車的每天接單次數(shù)舶衬，這樣就能把這些黑車經(jīng)營車剔除出去，讓順風車真正變成人們生活中的好幫手赎离。
另一位產(chǎn)品總監(jiān)曾先生這樣評論：首先順風車總體的犯罪數(shù)據(jù)與其他打車方式相比，到底算不算特別高虽画？如果不是舞蔽，那么就不能簡單否定順風車。
其次码撰，他認為責任是"有邊界"的渗柿。出事以后不能把所有責任都歸因到運營平臺上。
這幾位脈友的觀點也很有代表性：他們都認為不能因為出了事就要"因噎廢食"。任何事物都需要時間的沉淀柴梆，也需要相關(guān)管理制度的逐漸完善陨溅。
滴滴應該做些什么？
對于順風車這種新型打車模式的優(yōu)點和弊端轩性，脈友們各有各的觀點声登。但是當談到滴滴作為一個負責人的運營平臺應該怎么做時狠鸳，大家的意見都是比較相近的：滴滴方面必須進一步加強司機管理揣苏、提高準入門檻，并且對司機的運營過程做更細致的監(jiān)控件舵。
一位擔任高級產(chǎn)品經(jīng)理的楊先生铅祸，非常專業(yè)地指出了本次事件中坑质，滴滴該做而沒有做到的步驟：1.沒有按照緊急原則進行處理，而是依然當做常規(guī)事件走流程临梗。2.上次出事后涡扼，至今沒有建立與警方的業(yè)務對接。3.對運營過程監(jiān)管不力盟庞，沒有及時發(fā)現(xiàn)和處置司機線路異常吃沪。4.沒有為乘客提供緊急情況處置的便利。
對于他的觀點什猖，大部分脈友都表示贊同票彪。大家都督促滴滴要趕緊進行整改！
來自天南海北不狮、各行各業(yè)的職場人們降铸，正在脈脈問答板塊進行熱烈的討論中。對于本次事件你有些什么看法摇零？你覺得順風車應該取消嗎推掸？快來一起參與討論吧。
