上海，中國國際化都市脉顿，地鐵線路16條，算上同線不同向和磁懸浮点寥，已達20條艾疟，總長617公里「冶纾可以想象蔽莱，地下軌道交通的發(fā)達程度，地下恐怕真可謂千瘡百孔戚长。
每天通過地鐵出行的人次盗冷，可以看下這個新聞標(biāo)題——上海地鐵昨日客流達1179.2萬人次 連續(xù)三個周五創(chuàng)客流新高，這是2017-03-18的報道同廉。對比一下2015年的上海常住人口約2500W仪糖，可見軌交使用率之高。
東方網(wǎng)記者王佳妮3月18日報道:上海地鐵于3月17日再次刷新最高單日客流迫肖，全網(wǎng)總客流達1179.2萬人次锅劝，其中換乘客流達497.7萬人次。東方網(wǎng)記者獲悉蟆湖，繼2017年3月3日故爵、3月10日之后，這是上海地鐵第三個刷新客流最高紀錄的周五隅津。上一次單日客流最高峰為3月10日诬垂，全網(wǎng)總客流達1168.1萬人次。
據(jù)上海地鐵統(tǒng)計伦仍，昨日各線路運送客流分別為：一號線141萬人次结窘，二號線183萬人次，三號線63萬人次充蓝，四號線95萬人次晦鞋，五號線17萬人次，六號線50萬人次，七號線92萬人次悠垛，八號線112萬人次，九號線102萬人次娜谊，十號線94萬人次确买，十一號線94萬人次，十二號線71萬人次纱皆，十三號線45萬人次湾趾，十六號線22萬人次。
其中派草，軌交6搀缠、8、9近迁、11艺普、13號線五條線路均創(chuàng)下單線歷史新高。
大部分生活在這里的人來說鉴竭，這個出行方式再熟悉不過了歧譬，大部分上班族一天往返至少乘坐兩次。進地鐵閘口前搏存，絕大多數(shù)地鐵站都設(shè)有安檢瑰步，標(biāo)配是三名安保「兩名靠通道站立璧眠，一名坐看監(jiān)視器」缩焦、一臺傳送帶安檢儀，在人流量過大的地鐵站還會安排更多人手疏導(dǎo)外加小喇叭自動播放安全注意事項责静。
坐地鐵的日子袁滥，我很少主動把包放到傳送帶上接受安檢，除非攜帶了大型物件泰演，比如行李箱呻拌、大背包；而安檢員嘴里喊著“包過一下睦焕、包檢一下”的時候藐握，也不強制安檢，過去也就過去了垃喊。這似乎成了一種默契猾普。
然而，我曾經(jīng)很關(guān)心安檢員的心理感受本谜，覺得他們可能受到了很深的傷害初家。因為，他們極少收到乘客們安檢配合，每個經(jīng)過安檢口的乘客都聽到了他們的呼喚溜在，但卻幾乎無人聽從予以配合陌知，我不敢想象自己遭受如此禮遇會到底如何，更何況掖肋，這明明是出于公共安全考慮啊仆葡，怎么也算是維持安全甚至可以算是執(zhí)法啊志笼？
于是模擬一下這些安檢員的內(nèi)心沿盅，以平息我自己的難受，找?guī)讞l不著調(diào)的理由借以開托纫溃，就叫一個安檢員的成熟路線吧：
“包過一下腰涧，包檢一下”，喊了好多遍紊浩，沒人配合窖铡，好尷尬……
“包過一下，包檢一下”郎楼，終于遇到一個好像外地人万伤，“麻煩包過一下”，呀呜袁，他過包了敌买，身板挺直一些
“包過一下，包檢一下”阶界，每天是不是都這么多上班族啊虹钮，他們都背著小包，不安檢也正常膘融，應(yīng)該都是日常用品吧
“包過一下芙粱，包檢一下”，今天人好多氧映，領(lǐng)導(dǎo)吩咐春畔，流量也很重要，如果攔住他們岛都，人走得慢了律姨，會堵住吧
“包過一下，包檢一下”臼疫，今天有了安檢棒择份，手拿掃一掃，很方便
“包過一下烫堤，包檢一下”荣赶，從來沒掃出什么東西凤价，大家都很自覺遵守公共安全呢
“包過一下，包檢一下”拔创，我感覺自己在跟空氣說話利诺，有人過的時候，我就把手攔一下剩燥，真的要碰到的時候我拿開
“包過一下立轧，包檢一下”，需要幫忙嗎?我?guī)痛鬆斕鹦欣钕漉锏酰麤]謝謝我，是不是因為還要他自己拿下來罢饰比伏？
“包過一下，包檢一下”疆导，“你說這幾天放的電視劇「人民的名義」是不是真的傲尴睢？”
到站了澈段，下次再見悠菜！
