一 半
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火車司機(jī)
小引
火車司機(jī)疲倦了
就把火車停在湖邊
他下車，我們也下車
這跟別的地方大不一樣
火車停在拐彎的地方
前方是隧道
鐵軌旁開滿鮮花
還有蜻蜓一直在飛
這讓我感到迷惑
并且分不清方向
司機(jī)在車頭抽煙
他做了一個勝利的手勢
于是我們紛紛上車
汽笛聲恰到好處響了三次
第一聲仿佛是呼喚
最后一聲卻變成了嘆息
2016/8/20
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火車旅途心情指南
只有停下一百多邁的時(shí)速足丢，生活的細(xì)節(jié)才能纖毫畢現(xiàn)。
文 / 園長尘奏，插畫 / 找到田
這首詩是作者寫于俄羅斯旅行途中的組詩其中的一首惜姐，這組詩仿佛游記把曼，寫旅途中的天氣剪撬、途經(jīng)的城鎮(zhèn)摄乒、以及遇到的人。這班神奇的列車真的如詩中所寫残黑，可以憑司機(jī)的心情隨意停車嗎馍佑？我沒坐火車到過那么遠(yuǎn)的地方，我不知道梨水，大概廣袤的西伯利亞平原上車流依稀拭荤，上千公里的鐵軌上，只跑這一班車而已吧冰木。
無論如何穷劈，一列中途停下的火車、一個下車抽煙還做著勝利手勢的司機(jī)踊沸，已經(jīng)足夠構(gòu)成一個有意味的瞬間。畢竟火車這個東西已經(jīng)被人們賦予了許多固定化的意涵社证，幾乎成為某種象征的原型逼龟。這種鐵軌上的交通工具從一個聚落出發(fā)，穿過人煙罕至的荒郊野外追葡，開向另一個聚落腺律。在人們的記憶中奕短，火車從第一天載人開始，它的終點(diǎn)就指向此處之外的“遠(yuǎn)方”匀钧，由是衍生出送別翎碑、流浪、逃離當(dāng)下以及美妙的冒險(xiǎn)等等象征內(nèi)涵之斯，無論是誰日杈，只要上了火車，無論現(xiàn)實(shí)目的地是何處佑刷，總有那么點(diǎn)長相別離的意思莉擒。另一方面，受限于地面交通的速度瘫絮，在火車上耗去大半天甚至過個一兩夜都是常事涨冀；更重要的是，不同于飛機(jī)麦萤，在火車上你不得不一幀一幀地經(jīng)歷窗外景物的線性后退鹿鳖，出個省倒還罷了，如果是橫跨南北壮莹，甚至像這首詩的作者那樣遠(yuǎn)赴異國翅帜，植被更替和晝夜輪轉(zhuǎn)的點(diǎn)滴積累會讓距離感變得倍加切實(shí)。
所以說垛孔，乘坐火車旅行藕甩，和其他交通工具是不同的，“遠(yuǎn)行者”的角色感會非常強(qiáng)烈周荐。在這種情況下狭莱，鐵軌的意義就愈發(fā)凸顯，汽車有馬路概作，飛機(jī)有航線腋妙，連輪船都要考慮海流和風(fēng)浪的方向，但火車則是必須嚴(yán)絲合縫地按照鐵軌的路線行駛的讯榕，盡管有車速的快慢骤素，但那只是時(shí)間的早晚，并不妨礙過程中路線的一致性愚屁，因此只要汽笛一響济竹，列車就帶著乘客，走過固定的路途霎槐，去往一個預(yù)設(shè)的終點(diǎn)送浊。
指向遠(yuǎn)方、線性距離丘跌、方向與終點(diǎn)的必然性袭景，共同構(gòu)成了火車這個意象許多內(nèi)涵的某種核心基調(diào)——略帶自負(fù)的傷感唁桩，還有點(diǎn)義無反顧的決絕。
于是耸棒，中途停下的火車就代表了某種“怪異”的反差荒澡，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臅r(shí)刻表和固定的線路在火車司機(jī)的率性中成了被幽默的對象，而下車的乘客則以自己的雙腳突破了鐵軌冰冷的限制与殃。湖邊的鐵軌旁開滿鮮花单山，飛舞著蜻蜓，這個畫面如果按照詩歌語言的寫景標(biāo)準(zhǔn)來看不得不說乏味單薄奈籽，但其能指的本義已經(jīng)足夠完成信息的傳達(dá)——只有停下一百多邁的時(shí)速饥侵，生活的細(xì)節(jié)才能纖毫畢現(xiàn)。
于是不無反諷的一幕出現(xiàn)了：象征逃離現(xiàn)實(shí)與流浪遠(yuǎn)方的火車衣屏，在這首詩中反而成了一些簡單景色的陪襯躏升。我不禁暗想，如果作者不是拘束于游記的真實(shí)性狼忱，那么將這列暫团蚴瑁火車表現(xiàn)為報(bào)廢的車廂或許更有意思，湖邊的草原上停著一列失去前進(jìn)動力的火車钻弄，鐵皮車廂被藤蔓植物纏繞佃却，曾經(jīng)的乘客搬空了里面的座椅，改造成自己現(xiàn)在的住處窘俺，從撤去密封玻璃的車窗伸出頭來饲帅，遠(yuǎn)處是湖光山色，兩邊是前后無盡的鐵軌瘤泪，好多年過去灶泵，始終沒有火車再來。
現(xiàn)實(shí)當(dāng)然不會如此对途，容忍一個停車抽煙的火車司機(jī)已經(jīng)是它的極限赦邻，在美妙的歇腳和冗長的旅途之間，汽笛聲還是響了三次实檀。
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「現(xiàn)實(shí)物質(zhì)只是人的一半惶洲，精神理想則是另一半。我們相信每個人都只是不完整的‘一半’膳犹，它讓我們殘缺恬吕，也讓我們向往著完整的彼岸，向往著快樂须床”液牵」
——欄目編輯 園長、找到田
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