回想上半年有次坐飛機骗炉，印象很深刻。情形如下材失，晚上的航班從大理飛昆明痕鳍，40分鐘航程很快就到了硫豆，眼看飛機正在越降越低龙巨，馬上要著陸，但猛地一下熊响，飛機快速被拉升回空中旨别，在城市的上空不停地盤旋。
正在看書的我被這突然的拉升打斷了汗茄，看了看周圍乘客秸弛，除了身邊有位姑娘好像被嚇到外，其他人貌似都比較鎮(zhèn)定洪碳。我以往也有過類似經(jīng)歷递览，想可能旁邊的姑娘第一次坐飛機遇到這種事，被嚇到也是自然瞳腌。于是繼續(xù)看書绞铃，沒多想。
飛機盤旋十幾分鐘后嫂侍，再次準備下降著陸儿捧，但結果還是同樣情形，快要著陸時又被猛地拉升挑宠。這時菲盾，有些乘客就坐不住了，責問空乘到底是怎么回事各淀，為何一次又一次拉升懒鉴，降落不了。得到的回復是碎浇，昆明地面天氣不好疗我，氣流有些急，不具備著陸條件南捂。聽到這樣回答吴裤，大家也沒再多說什么，在座位上坐好等待下一次降落溺健。
但是麦牺，我身邊的這位姑娘看起來很害怕钮蛛，情緒有些失控。她叫來空乘剖膳，問究竟是什么問題魏颓，空乘如上回答，但她表示不接受吱晒，她說她有朋友在航空公司甸饱，以往就聽朋友說過，這種多次拉升并不是天氣不好那么簡單仑濒，肯定是飛機本身出問題了叹话。這位空乘只好繼續(xù)安慰她，讓她不要害怕墩瞳，說的確是天氣問題驼壶。這姑娘還是不肯相信，說你別安慰我了喉酌，這種情形你比我還怕呢热凹，安慰我沒用的，你這樣說也只是為了穩(wěn)定乘客情緒而已泪电。
這姑娘越說越激動般妙，最后竟然哭了起來，看上去充滿了焦慮和恐懼相速。聽她這樣說碟渺，我也有些害怕了，她和空乘的話哪個更接近真實情況呢和蚪？對于這種情形止状，我所有的庫存知識里竟沒有一點線索，沒有一個知識是可以作為參考的攒霹。面對未知怯疤，我控制不住地開始害怕起來，全身緊張發(fā)抖催束，拉起這姑娘的手互相安慰集峦。
好在有驚無險，機長并沒有再嘗試第三次降落抠刺，而是直接把飛機開去了西雙版納機場降落塔淤，然后再從那臨時調派機長把我們送回昆明。
這么一次有驚無險的經(jīng)歷速妖，讓我感受到了無助的恐懼高蜂，原來最根本的恐懼來自于死亡和毀滅，雖然我們每一天都是在一步步走向終點罕容，但對死亡的恐懼始終都在备恤，只是有時深藏不露稿饰，有時又被輕易觸發(fā)。
此外露泊，還讓我發(fā)現(xiàn)喉镰，恐懼不僅來自于未知，也會來自于有限的已知惭笑。來自于未知很容易理解侣姆，因為未知意味著充滿了不確定性，而不確定性又意味著難以預測和把控沉噩，面對自己不能預測捺宗、判斷、把控而又關乎生死的情形時屁擅，恐怕很難不恐懼偿凭。
那有限的已知為何會恐懼呢产弹？就像那位姑娘派歌，第一次拉升時她就表現(xiàn)出來很害怕，我還以為她是第一次坐飛機緊張所致痰哨，真正的原因是胶果，她從朋友那里聽說了一些類似經(jīng)歷，這些類似經(jīng)歷在她心中埋下了恐懼的種子斤斧。當她自己切身遇到時早抠，雖然她無法證實此種情形是否同她朋友所說，但也無法證偽撬讽。在無法證實與證偽之間蕊连，她那恐懼的種子愈發(fā)強壯，破土而出見風便長游昼。
有意思的是甘苍，我旁邊還有位大姐，看得出來她也很害怕烘豌，但是她始終在念阿彌陀佛载庭，她一直在安慰我們說，菩薩會保佑我們的廊佩，會沒事的囚聚。
對于因未知或有限的已知而引起的恐懼，有很多人會選擇宗教的庇佑标锄，當面對無法掌控的不確定性時顽铸，貌似能做的也只有祈禱了。
