2017年 6月9日 星期五 儒商日報

【TMT頭條】

1、綜藝已經(jīng)去韓化，就算“限韓令”解禁，韓流也難“回流”

日前澳眷，韓聯(lián)社援引韓國總統(tǒng)府青瓦臺相關(guān)人士的話稱，“薩德”系統(tǒng)追加部署應(yīng)等待環(huán)境影響評估結(jié)束后再做決定蛉艾。

不過钳踊，已經(jīng)部署的兩臺“薩德”系統(tǒng)發(fā)射車以及雷達系統(tǒng)，并不會因為實施環(huán)評而撤出勿侯。

韓國總統(tǒng)文在寅領(lǐng)導(dǎo)下的政府近日也表示拓瞪，在即將于月底召開的美韓領(lǐng)導(dǎo)人的會面中，在討論部署“薩德”的問題時助琐，將以維護美韓同盟利益為標(biāo)準(zhǔn)祭埂。

此前，娛樂資本論曾就文在寅上臺后兵钮、“限韓令”會否解禁蛆橡，對直接影響方做了全面的采訪舌界。

現(xiàn)實情況是，不管限令何時解禁泰演，影視圈呻拌、演出市場等領(lǐng)域已有不少人“蠢蠢欲動”了！

最典型的一例睦焕，由韓星李鐘碩柏锄、90后小花旦鄭爽主演的《翡翠戀人》，片方稱：“現(xiàn)在平臺已經(jīng)問我們要片子了复亏。”據(jù)悉缭嫡，這部劇早就確定要在騰訊視頻上線缔御、衛(wèi)視平臺則待定。

2妇蛀、用微信小程序延伸汽車智能體驗耕突，沃爾沃是如何定義“智能互聯(lián)”的？

通過手機APP控制汽車大家可能已經(jīng)見到了很多评架，但是借助微信這樣廣泛的入口眷茁，延伸汽車智能體驗的，沃爾沃應(yīng)該是第一家纵诞。

6月7日上祈，在亞洲消費電子展（CES Asia）上，沃爾沃汽車推出了與騰訊合作開發(fā)的汽車微信小程序——我的沃爾沃浙芙。這應(yīng)該是全球首個基于微信小程序功能的汽車互聯(lián)APP登刺，從演示的功能來看，“我的沃爾沃”目前處于內(nèi)測階段嗡呼，能夠讓車主通過手機遠(yuǎn)程定位車輛纸俭，并實現(xiàn)開啟車門、燈光等汽車控制權(quán)南窗。

5月18日揍很，沃爾沃曾與Google宣布合作開發(fā)下一代Android車載互聯(lián)系統(tǒng)，再加上這一次與微信的合作万伤，可以說在汽車智能化交互體驗的探索上窒悔，沃爾沃汽車確實布局得更加積極。

那么為什么是沃爾沃在眾多汽車廠商中保持了對前沿技術(shù)的嗅覺壕翩，這家企業(yè)對于未來的智能互聯(lián)技術(shù)又做了哪些布局蛉迹？沃爾沃汽車集團產(chǎn)品部副總裁吳震浩做客鈦媒體的CES直播間，就相關(guān)話題接受了采訪放妈。

吳震皓表示北救，沃爾沃在創(chuàng)新技術(shù)上的敏銳度不是由某一個單一元素構(gòu)成的荐操，他曾經(jīng)在沃爾沃的大本營瑞典工作生活過兩年，瑞典這個國家整體的創(chuàng)新精神是沃爾沃的DNA珍策。

3托启、市面上積攢了大把人工智能電視，但它們真的智能嗎攘宙？

有沒有思考過這樣一個問題：為什么人工智能加產(chǎn)業(yè)會顯得腦洞無限屯耸，比如說AI醫(yī)療、AI金融等等蹭劈；而一旦進入人工智能加硬件疗绣，就會顯得哪里不對？比如說AI冰箱铺韧、AI洗衣機多矮、AI燈泡……在腦海里勾畫一下那東西會有一種奇異的尷尬感。

從原理上來說哈打，這是因為大部分硬件產(chǎn)品被設(shè)計出來的時候已經(jīng)進行了嚴(yán)格的使用界定塔逃。燈泡就是照明的、洗衣機就負(fù)責(zé)洗衣服料仗，把這些東西安上CPU或許能帶來好的交互體驗湾盗。

但人工智能依靠的是數(shù)據(jù)收集與深度學(xué)習(xí)，而常用家電根本沒有為這些東西設(shè)置接入口立轧。

也就是說一般定義中的家電很難為AI提供“認(rèn)知-判斷-決策”三步驟的發(fā)生基礎(chǔ)而秉著“沒有困難創(chuàng)造困難也要上”的互聯(lián)網(wǎng)精神格粪，把人工智能和硬件接在一起，就可能會帶來非常尷尬的某些事——比如說人工智能電視肺孵。

2017年的春天不動聲色就過去了匀借，關(guān)于AI大部分人可能回味的還是AlphaGo的神奇。但無聲無息之間平窘，市面上已經(jīng)積攢了一大把人工智能電視吓肋。

4、德賽西威與百度結(jié)盟瑰艘，將打造一種自動駕駛的專用計算平臺

德賽西威智能駕駛艙

汽車廠商參加消費電子展已成家常便飯是鬼，不過與前兩年CES ASIA不同的是，今年越來越多的零部件供應(yīng)商也開始加入進這場汽車科技的軍備競賽中紫新。

6月7日均蜜，長期以來深耕前裝市場的一級供應(yīng)商（Tier 1）德賽西威宣布與百度達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)自動駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品芒率，同時德賽西威以自身在技術(shù)和前裝市場的優(yōu)勢為百度智能汽車生態(tài)鏈添上一環(huán)囤耳。

此次德賽西威與百度合作從BCU和MapAuto兩個維度展開，雙方在自動駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環(huán)境感知充择、決策等領(lǐng)域進行聯(lián)合開發(fā)德玫，共同打造支撐汽車實現(xiàn)自動駕駛的專用計算平臺量產(chǎn)產(chǎn)品。

BCU (Baidu Computing Unit) 是百度自動駕駛的專用計算平臺椎麦，具備信息安全和云端更新兩大基礎(chǔ)能力宰僧，以及包括高精定位、環(huán)境感知观挎、規(guī)劃決策在內(nèi)的三大AI核心模塊琴儿。目前德賽西威與百度已聯(lián)合開發(fā)出兩個系列產(chǎn)品：MLOC（高精定位）、MLOP（高精定位+環(huán)境感知）嘁捷。

【互聯(lián)網(wǎng)簡訊】

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