? ? ? 針對科長早上給我的關(guān)于噴漆室送排風(fēng)原理圖的理解以及存在的疑惑桃漾。
? ? ? 噴涂室的溫濕度控制：
? ? ? 冬/春秋季：23±2℃颠黎，65±5%RH笤成；
? ? ? 夏季:25±2℃需频，65±5%RH。主要是夏季室外溫度較高埠况，如果噴涂室的溫控要求也跟其他三個(gè)季節(jié)一樣的話耸携，則會(huì)對空調(diào)的制冷有更高的要求，相應(yīng)的電能消耗也會(huì)更大询枚。
? ? ? 空調(diào)的功能段:進(jìn)風(fēng)段/加熱段违帆；初效段浙巫；中間段金蜀；表冷段刷后；加濕段（淋雨加濕）；二次加熱段渊抄；風(fēng)機(jī)段尝胆；消聲段；中效段护桦；出風(fēng)段含衔。噴漆室中共有五臺(tái)空調(diào)負(fù)責(zé)送排風(fēng)。其中二庵，1號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)車身外板色漆噴涂區(qū)間贪染；2號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)色漆噴涂區(qū)域已經(jīng)擦拭區(qū)域的所有人工段以及車身外表面底漆噴涂區(qū)域；3號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)車身內(nèi)板色漆噴涂區(qū)間催享；4號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)清漆人工段杭隙、流平以及潔凈室區(qū)域；5號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)車身清漆內(nèi)外板噴涂區(qū)域因妙。1痰憎、3、5號(hào)空調(diào)均為循環(huán)風(fēng)空調(diào)攀涵，2铣耘、4號(hào)空調(diào)為新風(fēng)空調(diào)。這里的新風(fēng)簡單的理解就進(jìn)入空調(diào)的風(fēng)不會(huì)循環(huán)利用以故。新風(fēng)空調(diào)是通過空調(diào)將室內(nèi)的空氣置換到室外蜗细，并通過排氣系統(tǒng)將原來室內(nèi)的空氣排到室外。噴涂區(qū)域存在的漆霧如果不做處理肯定會(huì)影響車身質(zhì)量怒详。噴漆室中空調(diào)的作用就是頂部空調(diào)持續(xù)吹出氣體迫使室內(nèi)空氣（含漆霧）向下流動(dòng)鳄乏，當(dāng)其通過噴漆室下方的文氏吼口時(shí)，會(huì)將漆霧與氣體分開棘利，并將漆霧絮凝集中收集處理橱野，氣體則被送往壓縮機(jī)循環(huán)利用。
? ? ? ? 為防止噴涂不同顏色車身時(shí)前車噴涂時(shí)產(chǎn)生的漆霧對后車造成影響善玫，各個(gè)噴涂區(qū)域之間都會(huì)增加氣封來防止其屋漆霧躥動(dòng)水援。通常氣封的流速要比各噴涂區(qū)間的要小。原因“流速大的地方壓強(qiáng)小茅郎，流速小的地方壓強(qiáng)大”蜗元，這樣氣封區(qū)間壓強(qiáng)大于噴涂區(qū)間，可以有效防止各噴涂區(qū)間漆霧躥動(dòng)系冗。
? ? ? ? 還存在的疑惑是：1為什么通過BC1色漆外噴奕扣、BC2色漆外噴和機(jī)器人底部軌跡以及清漆外噴的供風(fēng)經(jīng)過排風(fēng)機(jī)排入大氣中，而不將其循環(huán)利用掌敬？? ? 2惯豆、四號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)清漆噴涂區(qū)域池磁，從四號(hào)空調(diào)排出的風(fēng)，有一部分會(huì)作為色漆噴涂機(jī)器人頂部軌跡（用C表示）的供風(fēng)楷兽，而從潔凈室出來的排氣則工給色漆噴涂機(jī)器人底部軌跡（用A表示）和清漆噴涂機(jī)器人底部軌跡（用B表示）供風(fēng)地熄。我是基于這樣的考慮，清漆噴涂機(jī)器人前后工序的供風(fēng)都是由四號(hào)空調(diào)負(fù)責(zé)芯杀，清漆噴涂機(jī)器人軌跡的供風(fēng)也由四號(hào)空調(diào)直接提供端考，而將來自潔凈室的排風(fēng)全部送往色漆噴涂機(jī)器人區(qū)域，分別供給色漆噴涂機(jī)器人頂部和底部軌跡揭厚？
