1405年7月11日﹙明永樂三年﹚明成祖命鄭和率領(lǐng)龐大的二百四十多艘海船、二萬七千四百名船員組成的船隊(duì)遠(yuǎn)航捆昏，訪問了30多個(gè)在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)，加深了中國同東南亞、東非的友好關(guān)系藤肢。
而當(dāng)時(shí)鄭和出使所用的巨大船只便是由當(dāng)時(shí)的龍江造船廠所造。
龍江寶船廠位于江蘇省南京市鼓樓區(qū)三汊河附近冲九，又稱龍江船廠谤草、寶船廠，是中世紀(jì)世界最大的皇家造船廠遺址莺奸。
唐宋以來丑孩，隨著航海事業(yè)的發(fā)展和海外貿(mào)易的增多，我國的造船技術(shù)也愈加發(fā)達(dá)起來灭贷。明朝初年温学，明太祖朱元璋比較重視造船和發(fā)展海運(yùn)。據(jù)《洪武京城圖》記載甚疟，為了準(zhǔn)備造船用的桐油仗岖、棕纜等原料，特在南京鐘山開辟了漆園览妖、桐園轧拄、棕園等園圃，植樹數(shù)萬株讽膏。還在南京城西設(shè)立了龍江寶船廠檩电，征調(diào)各地工匠四百余戶來到南京，廣造海舶府树。永樂初年俐末，明成祖朱棣為了進(jìn)一步加強(qiáng)同海外的聯(lián)系，擴(kuò)大同諸國的交往奄侠，遂組織規(guī)模龐大的船隊(duì)卓箫，派遣大批的使者出使海外。鄭和下西洋的偉大壯舉也自此開始垄潮。
鄭和下西洋所率領(lǐng)的龐大船隊(duì)烹卒，有大海船六十多艘，連同中小船只在內(nèi)弯洗，一共有百余艘之多旅急。這些遠(yuǎn)航西洋的海船，除了在福建等地建造外涂召，有很多是在龍江寶船廠建造的坠非。據(jù)明顧起元《客座贅語·寶船廠》記載:"大船長四十四丈四尺，闊一十八丈;中船長三十七丈果正，闊一十五丈炎码。"能建造這樣的海船巨舶盟迟，既顯示了明初我國發(fā)達(dá)的造船技術(shù)和勞動者的高度智慧及創(chuàng)造力，也充分反映了龍江寶船廠巨大的造船規(guī)模和能力潦闲。
龍江寶船廠自從明朝以后攒菠，逐漸廢棄，整個(gè)遺址多已成為農(nóng)田及水塘歉闰。當(dāng)年的船塢辖众，當(dāng)?shù)厝朔Q之為"作塘"。
迄今為止和敬，幾百年時(shí)間已過凹炸，見證著當(dāng)年世界先進(jìn)造船技術(shù)的龍江寶船廠靜靜地屹立在這里。
現(xiàn)在這里已經(jīng)被打造成一座公園昼弟，外面是熱鬧富有人氣的小吃街啤它，清晨來這里晨練、散步的不在少數(shù)舱痘，即使來這里參觀的也是匆匆一覽留影合照后離去变骡。唯余幾方作塘的水平靜地不起波瀾，楊柳搖曳之下芭逝，訴說著這里曾經(jīng)的歷史故事塌碌。
《尋夢環(huán)游記》里說：真正的死亡不是逝去，而是遺忘旬盯。
當(dāng)歷史被人遺忘時(shí)台妆，歷史便不再是歷史。
歷史就是一段段故事形成的瓢捉，龍江寶船廠這里有故事频丘。有關(guān)于鄭和的故事办成，還有關(guān)于海運(yùn)的故事泡态。
于是南京博瑞智家庭教育帶著這些孩子們來了解這些故事了。
我們在塔下集合某弦，虞老師給我們講鄭和與航運(yùn)的故事，以及當(dāng)時(shí)的造船水平而克。
現(xiàn)存的三個(gè)作塘靶壮，長度約為430米-450米，寬度在40多米-50米左右员萍，乍一看似乎只是大型的池塘腾降，其實(shí)底下應(yīng)該還留有不少當(dāng)年的寶船廠遺存。
一路上邊走邊講解關(guān)于造船方面的一些知識螃壤。
這艘靜靜地停泊的鄭和寶船抗果，是按照當(dāng)年鄭和船隊(duì)中號寶船的尺寸和形制仿造的，內(nèi)部辟作了展覽館奸晴。船首兩側(cè)點(diǎn)綴著魚眼似的裝飾品冤馏，據(jù)我所知這應(yīng)該是當(dāng)時(shí)福建沿海一帶海船的典型特征。雖然只是個(gè)模型寄啼，但是依然能夠窺一斑而知全豹逮光，讓人想見鄭和船隊(duì)何其龐大與威風(fēng)。
鄭和銅像重4噸乙帮，高達(dá)4.2米副女，手握航海圖，身著官服蚣旱，眺望遠(yuǎn)方碑幅，剛毅沉著，氣度不凡塞绿，形象鮮明地展現(xiàn)了一代中國航海家的遠(yuǎn)大抱負(fù)沟涨。在我看來，鄭和銅像背西面東异吻，正對著寶船廠遺址裹赴，眼前的四、五诀浪、六作塘棋返，在600多年前打造出了舉世無雙的龐大遠(yuǎn)洋船隊(duì)，承載起劃時(shí)代的光榮與夢想雷猪。
360平方米的鄭和航海路線圖沙盤睛竣，匯總了鄭和二十八年間七次下西洋的航海路線，壯觀地陳列在鄭和銅像身后求摇，描繪出豐功偉業(yè)射沟。
作塘原與長江相通，鄭和船隊(duì)當(dāng)年就是通過水閘門駛?cè)腴L江与境，走向世界验夯，開始了他的遠(yuǎn)洋航行壯舉。這道水閘門修筑在鄭和銅像正前方摔刁，五作塘的西端盡頭挥转，應(yīng)該只是個(gè)模型裝置。隨著斗轉(zhuǎn)星移，長江改水道西移绑谣，已經(jīng)遠(yuǎn)離了昔日寶船廠的作塘准潭。
曾被《紐約時(shí)報(bào)》稱為“世界最大獨(dú)立船東”，名列世界七大航業(yè)巨子之一的董浩云域仇，生前有這么一個(gè)信念：“地球表面上3/4是海洋刑然，我們應(yīng)該有雄心征服海洋∠疚瘢”
憑著這股雄心泼掠，他從1928年天津航業(yè)公司一名小職員奮斗出頭，成為世界七大船王之一垦细。
在這里給孩子們講船王董浩云和輪船之父富爾頓的勵(lì)志故事和奮斗歲月择镇，讓孩子們懂得成功的原理，并以此樹立屬于自己人生的最高版本括改。
通過參觀龍江寶船廠腻豌，了解航海史和船王的故事，在孩子們心靈上種下成就卓越的種子嘱能。
