車輛不超載就不賺錢至会，這個(gè)事情是因?yàn)檫\(yùn)輸車輛市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)所導(dǎo)致的离咐。大車運(yùn)輸他們都是按照重量給算錢的，不管你是拉什么貨物奉件，他都是會(huì)有一張地磅單宵蛀，單子上很明確的顯示出你這一趟車上面拉的貨物重量是多少昆著，最后由車主和貨主來按照重量結(jié)算。
很多人覺得運(yùn)輸行業(yè)賺錢糖埋，就紛紛涌入其中宣吱。但市場(chǎng)就是那么大窃这，與之競(jìng)爭(zhēng)的人變多了瞳别，生意不好做。很多大車每天也是有消耗的成本的杭攻，比如車輛保養(yǎng)費(fèi)和司機(jī)的工資祟敛。
這些車主想出的辦法就是降價(jià)來跑運(yùn)輸，如果平時(shí)一噸貨物運(yùn)輸可能是50元兆解，但是別家報(bào)價(jià)可能到了48元馆铁，顧客肯定選擇便宜的物流。時(shí)間長(zhǎng)了锅睛，別人家的公司都會(huì)生意不斷埠巨，唯獨(dú)你的生意慘淡，慢慢的大家就都降價(jià)现拒。
可是每臺(tái)車是有固定運(yùn)輸成本的辣垒。但因?yàn)閻盒愿?jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用不斷的下調(diào)印蔬，按照?qǐng)?bào)價(jià)不超載可能跑一單就賠錢勋桶。如何才能保障車主的利益最大化？這些車主就瞄準(zhǔn)了超載這一條路侥猬。
于是在大家都降價(jià)的情況下例驹，誰的車能夠多裝，那么誰這一趟活就賺錢退唠，雙方利益保持最大化鹃锈。所以產(chǎn)生了不超載不賺錢的現(xiàn)狀。
如果大家都自覺的遵守規(guī)章制度都不超載瞧预，就會(huì)讓那些想要鉆空子的人無處可乘屎债，就不存在不超載不賺錢的情況。想要杜絕車輛不超載的情況松蒜，單純的靠車主自覺的遵守是不現(xiàn)實(shí)的扔茅。在利益面前，很多人會(huì)把道德和安全放在一邊秸苗，因此還要加大監(jiān)管力度以及懲罰力度召娜。
季小童：MBA畢業(yè)，一點(diǎn)資訊特邀入駐自媒體人
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