兩年前的清明節(jié)蟆融，我回去雷州老家掃墓草巡，想著坐火車會方便舒服許多，于是提前訂好了來回的車票型酥，不過那一趟的旅行真的讓我印象深刻：從廣州出發(fā)山憨，原本應(yīng)該是早晨5點多發(fā)車的火車，因為各種原因一直延誤到了早上8點多才發(fā)車弥喉，中間走走停停郁竟，著實讓我擔(dān)心無法趕上第二天的祭祀。

總算順利回到雷州由境，做完所有儀式后準(zhǔn)備到雷州站坐火車回廣州棚亩，到了車站才知道因為瓊州海峽大霧停航，火車過不來虏杰，工作人員的解決辦法是要么等要么退票讥蟆，而心急如焚的我趕著回廣州上課，馬上買了一張從湛江首發(fā)到廣州的無座票纺阔，家人一路飆車把我送到湛江瘸彤，最后幸運地在臥鋪車廂找個窗邊的位置一動不動地坐回到廣州。

不過笛钝，相對于今年春節(jié)滯留在海南的一眾旅客质况，我突然覺得那次自己還是挺幸運的，至少我不需要在車上苦等過海玻靡，也不需要看著那近20000塊錢的飛機票“望票興嘆”结榄。隨著天氣慢慢好轉(zhuǎn)，滯留海南的旅客們會被慢慢地疏導(dǎo)離開囤捻，但相信這個春節(jié)假期臼朗，絕對是他們?nèi)松幸淮坞y忘的經(jīng)歷。

節(jié)假日的出行與游覽最蕾，正逐漸成為制約我們提升旅游品質(zhì)的重要短板依溯。伴隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)老厌、高速公路網(wǎng)絡(luò)和飛機航班的覆蓋瘟则，“早上在家，下午在遠(yuǎn)方”已經(jīng)不是什么新鮮的事情枝秤，但旅游景點乃至于旅游城市能否提供足夠的接待能力和良好的游覽體驗醋拧，恐怕是中國旅游市場需要考慮解決的重大問題。

君不見，今年春節(jié)樂山大佛丹壕、峨眉山的游覽人山人海庆械，甚至于當(dāng)?shù)卣l(fā)出“讓游客先去”的呼吁，著實反映出一種供應(yīng)與需求之間的巨大差距與尷尬菌赖。在經(jīng)濟高速發(fā)展缭乘、人民旅游需求不斷提高的今天，不少旅游景點依然是十幾年前的管理模式琉用，景點周邊的各種服務(wù)設(shè)施陳舊過時堕绩，實在很難與老百姓的需求相匹配。

對于一個在廣州生活多年的我來說邑时，對市內(nèi)各景點的情況還算是較為熟悉的奴紧。春節(jié)期間去了兩個地方：海珠湖公園和云臺花園，景點內(nèi)的游覽體驗不錯晶丘，但周邊的服務(wù)設(shè)施則明顯存在短板：作為新興的景點黍氮，海珠湖公園明顯沒有考慮到大量自駕車的停車需要，小小的一個停車場要滿足所有游客浅浮、包括周邊珠三角城市的自駕游需要沫浆，是非常緊張的，也就導(dǎo)致了大量車輛聚集在路邊等候進(jìn)場的情況滚秩。

至于云臺花園就更不用說了件缸，停車場的車位極其緊缺，以至于不少自駕車主只好排隊等著到最近的一家酒樓的停車場停車叔遂。我那天排了快40分鐘的隊他炊，最后交了30塊錢沒有停車發(fā)票的停車費，才把車子安置好到景點里面去玩已艰。至于到了端午中秋這些特定節(jié)日痊末，自駕車到云臺花園幾乎就是自己給自己添堵，而公交車的運力又不能及時疏導(dǎo)人流哩掺，就容易出現(xiàn)大量游客滯留和擁堵的情況凿叠。

這樣的場景，其實在全國各地都可見到嚼吞，我自己經(jīng)歷過的盒件，比如長城、比如張家界舱禽、比如迪斯尼……本來希望得到一次愉快的游玩經(jīng)歷炒刁，最終卻是擁擠、排隊誊稚、和疲憊不堪的回憶翔始。

很明顯罗心，從旅游產(chǎn)品所提供的品質(zhì)體驗來看，供給與需求之間產(chǎn)生明顯的矛盾和不足城瞎。特別是對于今天的中國人來說渤闷，旅游不再是僅僅“上車睡覺，下車尿尿脖镀，到了景點就拍照飒箭，回到家什么都不知道”的初級階段，大家都希望能夠從容不迫蜒灰、能夠優(yōu)哉游哉补憾、能夠深度體驗一種平日在自己的生活空間中不一樣的生活方式。出門旅游就是看“人山人壕碓保”的這種體驗盈匾，會直接影響游客本身的觀感和體會，如果不能有效地改變這種情況毕骡，恐怕不少游客會直接選擇出國游削饵，旅游產(chǎn)品就如同前幾年的那些到國外購買各種化妝品馬桶蓋一樣，變成滿足了他國的經(jīng)濟收入需求未巫，而造成國內(nèi)的需求下降與矛盾激化窿撬。

如何從本次霧鎖瓊海及假日旅游市場的矛盾沖突里吸取教訓(xùn)，我想大概需要解決幾個問題：第一叙凡，國家旅游總局應(yīng)該運用大數(shù)據(jù)技術(shù)劈伴，對全國各主要旅游景點進(jìn)行分析預(yù)測，并提供給游客進(jìn)行選擇參考握爷，最大程度地進(jìn)行人流的合理分配跛璧。尤其是在春節(jié)假期，更要與交通部門進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動新啼，避免春運人流與旅游人流的疊加而造成運力和人力上的緊張追城；

第二，各地政府對于旅游景點的周邊設(shè)施應(yīng)該盡快進(jìn)行更新?lián)Q代燥撞，引入立體停車場座柱、民宿等有效手段解決硬件設(shè)施的不足，通過有效的社會資本引導(dǎo)與政府管理監(jiān)督物舒，實現(xiàn)旅游管理模式上的突破創(chuàng)新色洞；

第三，旅游景點本身對于人流量的控制冠胯，不能以最大量作為極限火诸，而應(yīng)該以提供的旅游體驗最佳量作為極限，也就是說涵叮，游客能夠愜意地游玩的數(shù)量是景區(qū)出售門票的數(shù)量依據(jù)惭蹂。因此可以通過各種預(yù)售門票的方式，控制游客的數(shù)量（可以借鑒故宮現(xiàn)在的售票模式）割粮，而沒有購買到門票的游客盾碗，則通過旅游管理部門的信息發(fā)布渠道，了解其他景點的人流情況舀瓢，合理安排自身的出行計劃廷雅；

第四，國家應(yīng)該適當(dāng)考慮彈性假期的安排京髓，避免例如黃金周航缀、春節(jié)等重大節(jié)假日人流的密集出行，而將客流合理引導(dǎo)到旅游淡季堰怨。同時進(jìn)一步完善交通出行的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計安排芥玉，對于像海南這樣的旅游區(qū)域，應(yīng)該盡早上馬瓊海大橋工程备图，進(jìn)一步降低因為天氣原因而帶來的出行影響灿巧。

每一次突發(fā)事件都是對公共管理能力的考驗，但每一次突發(fā)事件實則也是公共管理的改革契機揽涮】倥海或許通過今年春節(jié)的一系列旅游事件，能使相關(guān)管理部門更深刻地體會到新時代社會主要矛盾的切實表現(xiàn)方式蒋困，能采取更多有效的辦法提高游客的游玩體驗盾似，更愉悅地感受到祖國的壯麗河山和深厚底蘊。