導讀：在日本病苗，只有土豪的老年人才打車……
有很多要去日本旅游的朋友，問過我
“我從機場怎么去酒店症汹？打車可以嗎硫朦？”
“日本的交通是咋樣的？”
之類的問題背镇。
這個時候咬展，我一般會給出提醒“除非萬不得已泽裳，否則不要坐出租車！”
因為說到日本的出租車破婆，很多人的印象中就一個字：貴涮总！
來看一個例子
那么日本出租車行業(yè)有什么鮮為人知的秘密嗎？今天就帶大家了解一下祷舀。
因為我曾居住在日本關東瀑梗，先來說說關東首都圈的情況。
以東京為中心的關東地區(qū)裳扯，是日本公共交通最發(fā)達的地方抛丽。
大多數人的出行選擇，都是電車（地鐵）饰豺，而且很準時亿鲜，日本人能不乘出租車的都盡量不會去乘。
在東京：一次打車起價2公里以內730日元哟忍，之后每三百米加價90日元狡门。
日本的出租車為什么那么貴？
一般锅很，出租車經營費用差不多都是包含人事費其馏、燃料費、車輛價格爆安、保險費叛复、車檢費、保養(yǎng)費扔仓、稅金等等褐奥。
而日本有兩項費用支出特別高，從而拔高了出租車費翘簇。
一是檢查費用
由于出租車一年行程差不多是普通私家車的10多倍撬码，出于安全的考慮，要求出租車每3個月進行一次檢查版保，每年一次大檢呜笑。
如此一來，定期的車檢成了出租車的必須履行的義務彻犁，出租車公司不得不支付消耗部件更換叫胁、車輛檢查等費用。
受此影響汞幢，比起頻繁更換部件驼鹅，有的時候公司會選擇直接更換新車。于是，成本價提升输钩，出租車乘用費隨之提高豺型。
二是人事費
據日本《汽車運送經營指標》，出租車人事費要占成本的7成以上买乃。
事實上触创，日本的出租車費用是由國家統(tǒng)一調控的，不可以隨意調低为牍，因為一但價格調低，最直接受影響的就是出租車司機的工資岩馍，如此一來碉咆，影響司機工作積極性，不可避免的影響到服務質量蛀恩，出租車安全性也會降低疫铜。
所以，日本出租車費如此昂貴双谆，主要是出于對“安全”的考慮壳咕。
對此不得不說：“貴得有理！”出門在外顽馋，沒什么比“安全”更能讓人安心的了谓厘。
說一個身邊朋友的故事
這個朋友，當時在日本新瀉打車
（不知道新瀉是哪的寸谜，可以參考這個）
哦好像扯遠了竟稳，，
二十分鐘熊痴，2萬8日元Ｋ帧！（目前匯率差不多1800人民幣９啤Ｕ矬浴）
所以在日本，
不是土豪別打車巾陕！
不是十萬火急別打車讨跟！
真的沒鬧，那個計價表玩的就是心跳惜论！
心遠自己倒是在日本還坐過2次出租車许赃，都是和同事一起，一共4個人AA車費的馆类。
是從公司（橫濱站附近）到去馬車道吃晚飯（說是團建混聊，其實費用都是自己掏。。）
在出租車上的時間大概10分鐘左右句喜，價格1000日元樣子预愤，4個人均攤每個人200多日元。
這比各自坐電車貴不了多少咳胃，所以才選擇打車的植康。
另外，我在日本看到打車比較多的幾乎都是年紀大的人（富裕階層的老年人）年輕人幾乎從沒見過自己打車的展懈。
還有個朋友之前發(fā)過朋友圈
十幾公里销睁，4420日元！４嫜隆冻记！
再給些來自網友的例子：
大阪心齋橋到梅田2000多日元
從心齋橋附近去大阪機場1萬多日元
京都駅到三年坂和服店…差不多3公里…1700日元
從新宿東到新宿西900多日元
新宿歌舞伎廳到上野，5000日元
從羽田機場T2到T1来惧，費用是1500日元
按照目前的匯率（1000日元＝64.5人民幣冗栗，1萬日元＝645人民幣）
說實話，日本人都覺得打車貴的供搀。
很多日劇橋段中就有隅居，喝酒喝過頭，錯過了末班電車的上班族大多數是找個便宜的卡拉OK或者漫畫網吧休息葛虐，然后第二天才回家胎源。
還有很多干脆在車站長椅上一覺天亮，早高峰經车踩颍看到醉醒的人乒融。
唯有高級白領，有公司補貼摄悯，才會打車回家....
給您介紹日本的故事
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