2019年1月２日坐昙，星期三绳匀，陰（３-7℃）
至今還記得20年前在武漢為了體驗(yàn)橫渡長(zhǎng)江，專程去坐了一次輪渡。今天疾棵，鬼使神差戈钢、誤打誤撞，居然再次體驗(yàn)?zāi)Ф純H剩的原始交通工具是尔。
原本要去南浦大橋下上海第二人民醫(yī)院打狂犬疫苗殉了，沒(méi)想到吃了閉門羹，路邊看車的阿姨很熱情地為我解憂：
“你可以坐輪渡到黃浦江對(duì)岸的浦南醫(yī)院去打針拟枚，下了輪渡走路5分鐘就到了薪铜，上回有個(gè)人就是去那打的，不用排隊(duì)恩溅，可方便了隔箍。”
想想有道理脚乡，與其往市中心堵車蜒滩，不如坐船到對(duì)岸，既免了堵車之苦奶稠，又能一路看黃浦江兩岸風(fēng)光俯艰，何樂(lè)而不為呢，于是很愉快地選擇從浦西搭船去浦東打針锌订。
只是后來(lái)才知道竹握，阿姨口中的５分鐘，我愣是走了足足15分鐘瀑志。
走到入口涩搓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到輪渡已經(jīng)已經(jīng)靠岸，匆匆忙忙劈猪，甚至來(lái)不及買票昧甘，直接把兩元的硬幣塞給保安，便沖進(jìn)了船艙战得。一進(jìn)船艙充边，這才發(fā)現(xiàn)里面一字排開全是電瓶車和摩托車，唯有我一個(gè)人單獨(dú)乘船的常侦。
昔日人頭攢動(dòng)的碼頭浇冰，如今只剩少部分需要騎車過(guò)江的人。哦聋亡，對(duì)了肘习，偶爾還有我那個(gè)熱衷于一天把浦東和浦西的黃浦江畔都丈量一遍的馬拉松超級(jí)發(fā)燒友。
上海輪渡已經(jīng)有一百多年的歷史坡倔，始創(chuàng)于1911年1月5日漂佩。在此之前脖含，往來(lái)浦江的渡運(yùn)主要依靠私人的劃子或是舢板組成，單程耗時(shí)約30分鐘左右投蝉，每次客容量最多不過(guò)30-50人养葵。
“寧要浦西一張床，不要浦東一棟房”瘩缆，這是上海人幾十年前的流行說(shuō)法关拒，想想每次想去南京路逛個(gè)街，得冒著生命危險(xiǎn)過(guò)江庸娱，的確是沒(méi)人想要浦東的一棟房子着绊。
在1970年代以前，輪渡是上海往來(lái)黃浦江兩岸的唯一方式涌韩，1980年代成為全球最繁忙的輪渡航線之一畔柔。
1990年代隨著浦東新區(qū)的開發(fā)和市區(qū)段黃浦江大橋的修建，市輪渡的客運(yùn)壓力大幅度緩解臣樱。為方便廣大市民過(guò)江，在浦江兩岸腮考，依舊有18條輪渡線在運(yùn)營(yíng)雇毫。
在此，特別提醒外地朋友們踩蔚，在外灘附近的東金線棚放，因?yàn)槠治鞫丝拷鉃謻|端則靠近東方明珠建筑群馅闽。一些黑心導(dǎo)游會(huì)哄騙來(lái)上海游玩的游客說(shuō)是游覽船飘蚯，一個(gè)2元的籌碼賣出上百元高價(jià)，請(qǐng)游客切勿上當(dāng)福也。
了解一個(gè)城市的最好方式是乘坐當(dāng)?shù)氐墓步煌ň种瑁喍桑鳛榘耸昶纸瓋砂蹲罨鸨慕煌üぞ弑┐眨M管隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步已經(jīng)逐漸沒(méi)落峦甩，但是如果有機(jī)會(huì)，還是建議你去體驗(yàn)一下现喳。
當(dāng)你乘坐輪渡從南浦大橋下穿橋而過(guò)凯傲，360度無(wú)死角觀賞第一座橫跨黃浦江的大橋時(shí)，你會(huì)被它所震撼和感動(dòng)的嗦篱。
