1 前言

1.1 行業(yè)分析

1.2 競(jìng)品簡(jiǎn)介

2 產(chǎn)品比較

2.1 宏觀數(shù)據(jù)對(duì)比

2.2 產(chǎn)品對(duì)比

3 運(yùn)營(yíng)比較

3.1 用戶運(yùn)營(yíng)

3.2 產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)

3.3 活動(dòng)運(yùn)營(yíng)

4?總結(jié)

1 前言

1.1?? 行業(yè)分析

共享單車自2015年面世伊始匆浙，其規(guī)模和影響力便呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)姑食；2016年共享單車擁有摩拜、ofo共享單車宛琅、小鳴單車、小藍(lán)單車、funbike單車悠就、優(yōu)拜單車、哈羅單車充易、騎唄單車梗脾、由你單車等數(shù)十家品牌，2017年將是個(gè)奠定市場(chǎng)格局的關(guān)鍵年盹靴。而作為領(lǐng)軍代表的摩拜單車和ofo炸茧，二者的角逐尤其受到業(yè)內(nèi)外關(guān)注瑞妇。所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆梭冠，本篇將重點(diǎn)對(duì)摩拜和ofo進(jìn)行比較分析辕狰，試圖尋找摩拜單車下一個(gè)版本的發(fā)力點(diǎn)。

1.2 ? 競(jìng)品簡(jiǎn)介

摩拜單車創(chuàng)立于2015年妈嘹，在2016年4月22日初次在上海投放柳琢，緊接著便以乘風(fēng)破浪之勢(shì)向海內(nèi)外各大城市挺近绍妨。在將近一年的時(shí)間里润脸，摩拜完成了北上廣深蓉近50多個(gè)城市的覆蓋，累計(jì)投放共享單車超365萬(wàn)輛他去，日訂單量高達(dá)2000萬(wàn)單毙驯。摩拜單車以科技智能、健康環(huán)保的產(chǎn)品理念灾测，帶領(lǐng)越來(lái)越多的人步入綠色出行的隊(duì)伍爆价，讓自行車回歸城市成為了現(xiàn)實(shí)。

Ofo共享單車萌起于校園媳搪，緊隨摩拜的步伐于2016年10月走入社會(huì)用戶視線铭段。ofo作為全球第一個(gè)無(wú)樁共享單車出行平臺(tái)，在短短半年多的時(shí)間里秦爆，連接了海內(nèi)外近100座城市超過(guò)350萬(wàn)輛自行車序愚，以輕松便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行特點(diǎn)等限，為全球用戶提供超過(guò)8.3億次的騎行服務(wù)爸吮。

2?產(chǎn)品比較

2.1?宏觀數(shù)據(jù)對(duì)比

2.1.1 市場(chǎng)排名

從ASO100官方公布的IOS端數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，摩拜單車和ofo在4月份的總排名呈現(xiàn)相似性：下降—回升—下降望门，該趨勢(shì)大概受其他類目APP影響所致形娇；而在免費(fèi)旅游類目下，二者名次相對(duì)較穩(wěn)定筹误，也更具參考性：分別為第2名和第1名桐早，ofo略高一籌。

從下載量來(lái)看厨剪，摩拜單車在IOS和Andriod的總下載量分別為為4141.5萬(wàn)和9188.31萬(wàn)哄酝，ofo的下載量分別為3506.4萬(wàn)和7172.14萬(wàn)，摩拜單車均領(lǐng)先丽惶。同時(shí)炫七，二者均在2017年2月，即新年后迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)钾唬，且在2017年4月進(jìn)入小幅回落階段万哪，而后呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展態(tài)勢(shì)侠驯。

截至2017年5月1日，摩拜單車Mobike已更新到4.3.0奕巍，ofo仍為1.9.0吟策；用戶對(duì)二者的評(píng)分也相差較大，摩拜得分4.5分的止，除了4月7日的系統(tǒng)大面積故障事件的負(fù)面影響外檩坚，當(dāng)日負(fù)面評(píng)分（三星以下）一直維持在較低水平；ofo得分2.5分诅福，在4月23日出現(xiàn)最大負(fù)面評(píng)分匾委，而在前一天ofo才宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資。

以下為對(duì)二者相關(guān)數(shù)據(jù)的整理結(jié)果：

2.1.2 用戶數(shù)據(jù)

（1）使用時(shí)長(zhǎng)

摩拜過(guò)去半年的月度總有效時(shí)長(zhǎng)一直在平穩(wěn)增長(zhǎng)氓润，最大增幅出現(xiàn)在繼北上廣深后入駐成都的2016年11月赂乐，以及推出“充值100送110”活動(dòng)的2017年3月；ofo共享單車的月度總有效時(shí)長(zhǎng)前期表現(xiàn)一般咖气，但在與芝麻信用合作推出信用解鎖的2017年3月挨措，也迎來(lái)了最大增幅，以683萬(wàn)小時(shí)的月度總有效時(shí)長(zhǎng)成績(jī)緊逼摩拜崩溪。

（2）用戶年齡

摩拜單車和ofo共享單車在用戶年齡上的分布表現(xiàn)一致浅役，主流用戶皆在30~39歲區(qū)間，男性用戶稍高于女性用戶群體伶唯。Ofo的女性用戶比例要高于摩拜觉既，不排除單車的輕便性及顏色偏好的影響。

（3）媒體指數(shù)

百度指數(shù)總體搜索指數(shù)顯示抵怎，不論是近7天還是近30天的數(shù)據(jù)奋救，摩拜單車的搜索率均接近ofo共享單車的近3倍，可見(jiàn)公眾對(duì)摩拜單車的關(guān)注度更高反惕。

（4）需求圖譜

需求圖譜顯示尝艘，與摩拜單車相關(guān)度最高的關(guān)鍵詞為押金、ofo姿染、共享，而ofo的相關(guān)度關(guān)鍵詞為摩拜悬赏、摩拜單車狡汉、押金；可以看出闽颇，押金問(wèn)題是當(dāng)前用戶對(duì)共享單車的顧慮所在盾戴；同時(shí)，摩拜和ofo你中有我我中有你的白熱競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也可見(jiàn)一斑兵多。

（5）輿情指數(shù)

在輿情洞察方面尖啡，摩拜近一周的曝光率整體比ofo高橄仆；摩拜的最受關(guān)注的問(wèn)題是專利侵權(quán)糾紛，ofo方面最受關(guān)注的是余額難退投訴衅斩∨韫耍看來(lái)，近一周雙方都有所困擾畏梆。

2.1.3?上市&融資

截至2017年5月1日您宪，摩拜單車?yán)塾?jì)已完成約合5億美元共7輪融資，最新一輪融資是2017年2月20日由淡馬錫領(lǐng)投的超1億美元的D+輪融資奠涌；ofo共享單車表現(xiàn)更勝一籌——2017年3月1日以4.5億美元融資創(chuàng)下了共享單車行業(yè)之最宪巨，當(dāng)前累計(jì)完成了8輪約合6.5億美元的融資。

注：限于篇幅铣猩，圖中只給出了主要投資方

2.2 產(chǎn)品對(duì)比

2.2.1 產(chǎn)品定位

無(wú)論是“手機(jī)掃碼開(kāi)鎖自行車揖铜，千里之行始于舉手”的摩拜，還是“無(wú)樁設(shè)計(jì)达皿，隨時(shí)隨地停靠贿肩，方便快捷”的ofo峦椰，解決的都是最后一公里的出行難題。

據(jù)國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢最新發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示汰规，上下班作為公交補(bǔ)充的用戶最多汤功，占比65.9%；市內(nèi)短途出行的用戶溜哮，占比57.8%滔金。用戶使用共享單車原因調(diào)查中，因共享單車方便快捷使用的用戶占比75.2%茂嗓；因共享單車健康環(huán)保使用的用戶占比61.0%餐茵。

在用戶使用頻次上看，每周使用7-14次述吸，即每天使用1-2次的用戶最多忿族，占比41.2%；從時(shí)間分布來(lái)看蝌矛，每次使用10分鐘-30分鐘用戶最多道批，占比達(dá)68.2%，使用的高峰期主要在7:00-9:00和晚18:00-20:00入撒。該結(jié)果也和共享單車最初定位的目標(biāo)用戶一致——城市上班族隆豹、校園用戶。

2.2.2 結(jié)構(gòu)層面

（1）信息架構(gòu)

從摩拜單車和ofo共享單車的信息架構(gòu)圖可以看到茅逮，摩拜整體結(jié)構(gòu)較多璃赡，層次豐富簿煌，且不同結(jié)構(gòu)之間關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，同一個(gè)功能有多個(gè)進(jìn)入入口鉴吹，同一個(gè)主題信息分布在各個(gè)節(jié)點(diǎn)姨伟。對(duì)于資深用戶使用較便利，但對(duì)于新用戶需要一定教育成本豆励。ofo相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)層次較少夺荒，不同節(jié)點(diǎn)間的交叉性低，新用戶比較容易上手良蒸。

（2）功能流程

從功能流程圖對(duì)比可以看出技扼，摩拜的整體內(nèi)容（功能）較ofo多。先看摩拜有ofo無(wú)的幾點(diǎn)內(nèi)容（功能）：

1）信用積分

上月信用分變化嫩痰。摩拜給出了上月信用分的變化結(jié)果剿吻，讓用戶更有被關(guān)注感。

信用分加分項(xiàng)串纺。摩拜的信用分加分項(xiàng)比ofo多3項(xiàng)：上報(bào)故障——摩拜單車的造價(jià)整體較高丽旅，重視單車的維修維護(hù)也合情合理。鼓勵(lì)用戶上報(bào)故障纺棺，降低了摩拜自身的線上和線下運(yùn)維成本榄笙。填寫邀請(qǐng)碼——Ofo的邀請(qǐng)加分條件僅為成功邀請(qǐng)好友注冊(cè)，而摩拜考慮到了邀請(qǐng)好友但未成功注冊(cè)的可能祷蝌。首次分享行程——已經(jīng)初露輕社交端倪茅撞，用戶選擇某一段有成就感、新鮮巨朦、好玩的行程分享米丘，既有助于提升用戶歸屬感，又促進(jìn)了用戶的拉新糊啡，一舉雙得拄查。

負(fù)面記錄。將用戶的負(fù)面記錄單獨(dú)列出悔橄，能夠讓用戶認(rèn)識(shí)到錯(cuò)誤所在靶累，在今后的使用中規(guī)避錯(cuò)誤，間接地實(shí)現(xiàn)了用戶教育的目的癣疟。

2）發(fā)現(xiàn)車輛故障——掃碼輸入

Ofo只能手動(dòng)輸入故障車輛車牌挣柬，容易造成漏輸、錯(cuò)輸睛挚，引起用戶的挫敗感邪蛔，打擊用戶上報(bào)故障車輛的積極性，而掃碼輸入避免了這種可能扎狱，還更加省時(shí)省力侧到。

3）預(yù)約用車

預(yù)約用車對(duì)于長(zhǎng)期勃教、規(guī)律性用戶來(lái)說(shuō)是一種人性化服務(wù)，而且也覆蓋到了緊急用車用戶的需求匠抗。

4）常用地址設(shè)置

方便了用戶在固定騎車路線上的往返故源，而這種路線用戶正是當(dāng)前的主流用戶——城市上班族。

5）定位與刷新分離

可以實(shí)現(xiàn)用戶在非所在地的找車汞贸、約車绳军。

Ofo有摩拜無(wú)的內(nèi)容（功能）如下：

1）計(jì)費(fèi)規(guī)則——學(xué)校師生、社會(huì)用戶

此計(jì)費(fèi)規(guī)則與ofo萌起校園轉(zhuǎn)戰(zhàn)社會(huì)的過(guò)程相符矢腻，將不同用戶的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)列出门驾，讓人一目了然當(dāng)前的收費(fèi)類別，也明確了自身的用戶類別多柑。摩拜雖然也有針對(duì)學(xué)校用師生的優(yōu)惠奶是，但是并未在app上給出計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

2）使用指南——用車規(guī)則&聯(lián)系客服

用車規(guī)則可以幫助不同區(qū)域用戶了解當(dāng)?shù)氐挠密囈?guī)則竣灌、計(jì)費(fèi)規(guī)則聂沙，也是一種用戶教育；點(diǎn)擊聯(lián)系客服后轉(zhuǎn)入呼叫確認(rèn)帐偎，讓用戶與ofo的溝通更加便捷逐纬。

3）12歲以下兒童禁騎提醒

該舉措體現(xiàn)了對(duì)低齡用戶的關(guān)注，考慮到了ofo用戶在交通法規(guī)的安全因素削樊，建立了ofo在用戶心中的良好形象，同時(shí)也有助于ofo順利在城市推廣兔毒。

2.2.3 產(chǎn)品層面

（1）主界面

1）視覺(jué)

摩拜主界面主要用色為橙紅和黑色漫贞，其中黑底將整個(gè)界面切割成了兩個(gè)部分：導(dǎo)航和地圖。對(duì)于界面上的重要元素育叁，采用了橙紅色填充和高亮顯示迅脐，反差效果突出。

Ofo主界面的用色為黃色和白色豪嗽，導(dǎo)航和地圖色相上比較統(tǒng)一谴蔑。同樣也是采用亮黃色填充界面重要元素。但是龟梦，由于黃色本身的飽和度不夠隐锭，加之和白色的反差較小，并不能給人帶來(lái)具有沖擊力的視覺(jué)捕獲计贰。

二者皆用了主題色填充的界面元素有APP名字钦睡、地圖定位、車輛位置躁倒、客戶服務(wù)（吐槽）荞怒。不同的是洒琢，由于摩拜目前有兩種車型：經(jīng)典款Mobike和輕騎版Mobike Lite，因此褐桌，在當(dāng)前車型上也采用了橙色填充衰抑。相比之下，ofo車型單一荧嵌，導(dǎo)航設(shè)置上為單行設(shè)計(jì)呛踊。除了和摩拜共同的主題色填充元素外，還用到黃色突出的元素有左上角用戶頭像完丽、右上角活動(dòng)中心恋技、界面正下方“立即用車”、左下方“刷新”逻族，界面信息相對(duì)摩拜較豐富蜻底。

此外，摩拜在地圖上用長(zhǎng)條懸浮塊標(biāo)識(shí)當(dāng)前最新活動(dòng)信息“30天免費(fèi)騎行限時(shí)搶聘鳞，點(diǎn)我領(lǐng)缺「ā！”抠璃，盡管提示占據(jù)了較大空間站楚，但由于用色的統(tǒng)一，并未給人喧賓奪主的感覺(jué)搏嗡；且由于距離地圖定位有一段距離窿春，即使造成車輛位置的遮擋，也不足以影響用戶選擇采盒。ofo的活動(dòng)信息位于地圖定位的正上方旧乞，是否會(huì)造成車輛位置遮擋還有待驗(yàn)證。另磅氨，ofo在靠近地圖上邊緣位置顯示了“12周歲以下兒童禁止騎車”的提示尺栖，此舉在倡導(dǎo)安全出行上有加分效果。

另外值得一提的是烦租，由于在傳統(tǒng)觀念里延赌，紅包最好是紅色系，故ofo地圖上的紅包車圖標(biāo)和“紅包區(qū)域內(nèi)”文字無(wú)疑稀釋了主題色叉橱，對(duì)界面整體性造成了不利沖擊挫以。相比之下，摩拜沒(méi)有這方面的顧慮赏迟。

2）功能

二者在主界面的功能大體一致屡贺，有一個(gè)不同之處是摩拜的“拖動(dòng)地圖找車”功能。在此功能下，摩拜可以實(shí)現(xiàn)兩種情形的找車：一是定位為當(dāng)前位置甩栈，二是定位為非當(dāng)前位置泻仙。當(dāng)定位為非當(dāng)前位置時(shí)，點(diǎn)擊刷新后量没，地圖上會(huì)重新計(jì)算最近距離車輛玉转。實(shí)現(xiàn)了用戶異地找車功能。

3）交互

二者在該頁(yè)面的交互沒(méi)有太大差異殴蹄。

（2）開(kāi)鎖用車

1）視覺(jué)

掃碼開(kāi)鎖：摩拜和ofo的掃碼用車界面大致相同究抓，界面上方顯示當(dāng)前開(kāi)鎖方式，中間為掃碼區(qū)域袭灯，下方提示手動(dòng)輸入開(kāi)鎖和開(kāi)啟手電筒選項(xiàng)刺下。但是摩拜在掃碼框上方有一輛帶著“發(fā)光二維碼”的一輛自行車，發(fā)光二維碼的位置對(duì)應(yīng)著摩拜單車上二維碼車牌稽荧。對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)橘茉，這一項(xiàng)指示也尤為重要。

輸入開(kāi)鎖：摩拜的車牌號(hào)共10位數(shù)姨丈，輸入欄以10個(gè)獨(dú)立空格隔開(kāi)畅卓，方便用戶輸入時(shí)核對(duì)；而ofo車牌號(hào)為4~8位數(shù)字蟋恬，輸入欄為連續(xù)空格翁潘；筆者在摩拜和ofo上皆輸入滿位數(shù)車牌號(hào)后，ofo的第一位數(shù)字會(huì)因位置不夠而不能完全顯示歼争，此時(shí)無(wú)法辨別第一位數(shù)字是8還是3拜马；摩拜則沒(méi)有這方面的問(wèn)題。

由于ofo單車針對(duì)社會(huì)用戶使用價(jià)格一致沐绒，在輸入界面有“計(jì)費(fèi)說(shuō)明”一膨，用戶在使用之前便得知用車標(biāo)準(zhǔn)；而摩拜不同車型價(jià)格不一洒沦，界面上沒(méi)有計(jì)費(fèi)說(shuō)明也情有可原。

2）功能

在掃碼開(kāi)鎖上价淌，摩拜有一個(gè)打開(kāi)藍(lán)牙輔助開(kāi)鎖方式申眼，方便了用戶在手機(jī)通迅信號(hào)不好的情況下，借助藍(lán)牙快速開(kāi)鎖蝉衣。ofo由于是機(jī)械鎖括尸，沒(méi)有這項(xiàng)功能。

3）交互

在掃碼開(kāi)鎖過(guò)程中病毡，當(dāng)掃描超時(shí)后摩拜沒(méi)有反饋濒翻，而ofo會(huì)積極響應(yīng)，提示用戶“車牌可能出了問(wèn)題，請(qǐng)您手動(dòng)輸入車牌號(hào)解鎖”有送，提升了用戶體驗(yàn)淌喻。

摩拜和ofo都有開(kāi)啟手電筒選項(xiàng)，提供用戶在黑暗環(huán)境下的掃碼照明雀摘。但是摩拜能夠感應(yīng)環(huán)境明暗裸删，自動(dòng)開(kāi)啟手電筒，非常智能阵赠。

（3）個(gè)人中心

1）視覺(jué)

摩拜個(gè)人中心繼續(xù)采用大色塊分屏涯塔，上方圖片是一張藍(lán)天之下的城市交通圖，“摩拜單車”也扮演了交通出行的重要一員清蚀。該圖片傳達(dá)的主題與摩拜減少交通擁堵匕荸、減少環(huán)境污染、讓城市更美好的愿景相契合枷邪。

用戶的默認(rèn)頭像為身著橙色的男性榛搔，此設(shè)計(jì)能幫助用戶快速進(jìn)行身份識(shí)別，也有于建立用戶對(duì)摩拜的歸屬感齿风。摩拜的默認(rèn)頭像是一副淺灰色的自行車簡(jiǎn)筆畫药薯，但是畫中的元素：自行車輪、扶手救斑、座椅童本、齒輪、踏板脸候，又巧妙地呈現(xiàn)出一張漫畫人臉穷娱。相比之下，摩拜頭像注重色彩运沦，ofo頭像注重形態(tài)泵额。

2）功能

此外，摩拜在個(gè)人信息區(qū)域携添，采用大號(hào)橙色字體顯示了累計(jì)騎行公里數(shù)嫁盲、節(jié)約碳排量數(shù)、運(yùn)動(dòng)成就指標(biāo)烈掠，突出了其綠色羞秤、健康的出行理念，在用戶體驗(yàn)上加分一筆左敌。

3）交互

摩拜：點(diǎn)擊圖標(biāo)→向左滑入完整頁(yè)面→點(diǎn)擊返回圖標(biāo)→向右退出

ofo：點(diǎn)擊圖標(biāo)→向右滑入部分頁(yè)面→點(diǎn)擊右側(cè)地圖→向左退出

從信息完整性來(lái)看瘾蛋，摩拜的整頁(yè)面滑入更有優(yōu)勢(shì)；從體驗(yàn)效果來(lái)看矫限，ofo更加快捷和流暢哺哼。

（4）我的行程

1）視覺(jué)

摩拜和ofo的“我的行程”均有兩個(gè)頁(yè)面：行程歷史清單頁(yè)面和詳情子頁(yè)面佩抹。在第一級(jí)頁(yè)面上可以發(fā)現(xiàn)，摩拜比ofo要多提供一則信息——騎行時(shí)間取董，這一信息可以幫助用戶在瀏覽行程歷史時(shí)棍苹，快速建立整體認(rèn)識(shí)，也是用戶在回憶具體某一段行程的關(guān)鍵線索甲葬。從排列布局來(lái)看廊勃，二者能顯示的最多記錄都為六條，而摩拜在每一條信息的設(shè)計(jì)上经窖，采用了不同深淺字體坡垫、不同顏色項(xiàng)目符號(hào)區(qū)分，整體層次分明画侣。此外冰悠，在界面左側(cè)由上而下引出一條綠色里程碑線，引導(dǎo)用戶分條瀏覽配乱。Ofo在頁(yè)面上也采用了不同字號(hào)和不同顏色——只在行程金額上溉卓，顯而易見(jiàn)，ofo對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格比較自信搬泥，也用大號(hào)黃色字體在強(qiáng)化用戶的這一感受桑寨。

再看詳情子頁(yè)面，摩拜在子頁(yè)面上再次運(yùn)用了主題色橙色：行程路線忿檩、默認(rèn)頭像奄抽、騎行距離搔课，而ofo的子頁(yè)面卻沒(méi)有黃色元素斥扛。相較而言币旧，摩拜提供的信息更豐富也更關(guān)鍵；同時(shí)班套，由于摩拜使用的字體小而顏色深肢藐，在視覺(jué)上不僅沒(méi)有擁擠的感覺(jué)，反而給人簡(jiǎn)潔精練之意吱韭。

2）功能

摩拜有而ofo無(wú)的詳情信息有用戶賬號(hào)吆豹、騎行距離、節(jié)約碳排量理盆、卡路里瞻讽，此外還有時(shí)鐘、綠葉熏挎、火苗圖案作為文字的補(bǔ)充，信息形態(tài)更加多元晌砾，而且給用戶增加了趣味性坎拐；ofo有而摩拜無(wú)的詳情信息只有行程消費(fèi)。

摩拜在此提供了“需要幫助”入口，方便用戶對(duì)歷史行程進(jìn)行問(wèn)題反饋哼勇，而ofo提供的“計(jì)費(fèi)規(guī)則”查詢?nèi)肟诙嘉保鄬?duì)來(lái)說(shuō)，摩拜的功能更符合實(shí)際需求积担。

3）交互

無(wú)論點(diǎn)擊摩拜還是ofo的某一段行程陨晶，都需要一段時(shí)間加載行程線路圖，摩拜的加載時(shí)間稍長(zhǎng)帝璧。仔細(xì)觀察先誉，發(fā)現(xiàn)摩拜在界面中央有一個(gè)“加載中……”的進(jìn)度圈。

（5）我的錢包

1）視覺(jué)

摩拜在錢包頁(yè)面沿用了與個(gè)人中心一致的圖片背景的烁，同時(shí)在“充值”和“押金退款”上使用了主題色褐耳；而ofo同樣是在“充值”字體上采用了主題色。摩拜的關(guān)鍵元素字體用反白文字渴庆，ofo采用黑色文字铃芦。相比之下，ofo畫面更清新襟雷。

2）功能

摩拜單車和ofo在“我的錢包”中都有關(guān)于車費(fèi)余額刃滓、充值、押金退款的內(nèi)容耸弄，但ofo還多出兩項(xiàng)優(yōu)惠——我的用車券咧虎、我的紅包⌒鹱可以看出老客，這兩項(xiàng)將是ofo打算長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的一個(gè)活動(dòng)。對(duì)于注重騎車實(shí)惠的用戶震叮，該舉措可以幫助ofo維持較高的用戶粘性胧砰。

摩拜比較突出的一點(diǎn)是免費(fèi)騎行截止日期提醒，讓用戶不需要進(jìn)入下級(jí)頁(yè)面苇瓣，就可快速獲取免費(fèi)騎行的關(guān)鍵信息尉间，比較貼心。

3）交互

分別點(diǎn)擊摩拜的“明細(xì)”和ofo的“余額明細(xì)”后击罪，摩拜又出現(xiàn)了明顯的加載過(guò)程哲嘲，而ofo是瞬時(shí)滑入明細(xì)頁(yè)面。

點(diǎn)擊“充值”媳禁，二者都有加載過(guò)程眠副，而摩拜要明顯快于ofo；點(diǎn)擊摩拜“押金退款”竣稽，會(huì)出現(xiàn)騎行券的清空提醒囱怕，而ofo則告知用戶退款后不能使用ofo共享單車霍弹。在這一點(diǎn)上，二者各有側(cè)重娃弓。

（6）車輛故障

1）視覺(jué)

摩拜的故障類型共兩個(gè)界面——“發(fā)現(xiàn)車輛故障”和“開(kāi)不了鎖”典格，摩拜單車為自主設(shè)計(jì)，而智能鎖來(lái)自外部供應(yīng)商台丛，將“車”“鎖”分離可以理解耍缴；ofo的故障申報(bào)為單一頁(yè)面。在未選中任何故障類型狀態(tài)時(shí)挽霉，摩拜有主題色的“需要幫助”體現(xiàn)產(chǎn)品身份防嗡，而ofo界面全無(wú)半點(diǎn)“黃色”。綜合比較炼吴，摩拜更有自我意識(shí)本鸣，ofo更加簡(jiǎn)潔。

2）功能

在填寫故障信息界面硅蹦，ofo只能手動(dòng)輸入車牌荣德，而摩拜還提供了掃碼輸入方式，設(shè)計(jì)更人性化童芹。

比較二者的故障類型的不同之處涮瞻，摩拜單車體現(xiàn)在“車太重，騎不動(dòng)”假褪，“把套歪了”署咽、“踏板壞了”、“車鈴丟了”生音、“龍頭歪斜”宁否，ofo體現(xiàn)在“私鎖私用”、“輪胎壞了”缀遍；相對(duì)來(lái)說(shuō)慕匠，摩拜的故障分類屬于更加精細(xì)，涵蓋了自行車常見(jiàn)的故障部件域醇；而ofo只在單車的違規(guī)占用和輪胎問(wèn)題體現(xiàn)了差異化台谊。筆者認(rèn)為，對(duì)于壞損率更高的ofo單車來(lái)說(shuō)譬挚，需要比摩拜更關(guān)注單車細(xì)節(jié)锅铅。

3）交互

摩拜的故障類型選取區(qū)域包含復(fù)選框和文字，ofo的選取區(qū)域僅為文字减宣，但是由于ofo的字號(hào)較摩拜大盐须，選中較容易，而摩拜需要特別更加準(zhǔn)確的點(diǎn)擊漆腌。摩拜被選中故障類型后以橙色復(fù)選框標(biāo)記丰歌，ofo被選中故障類型后變成黃色填充姨蟋，識(shí)別率更高。

（7）信用積分

1）視覺(jué)

摩拜和ofo 的信用積分界面同APP主界面設(shè)計(jì)思路一致：摩拜采用黑底襯橙色立帖，ofo采用白底（灰白）襯黃色；摩拜的信用歷史在二級(jí)界面悠砚，而ofo在一級(jí)頁(yè)面晓勇，方便用戶快速了解近期信用記錄。

2）功能

二者除了均顯示當(dāng)前累計(jì)積分?jǐn)?shù)外灌旧，摩拜還顯示了“上月信用分變化”绑咱，這一點(diǎn)ofo還是缺失的。此外枢泰，摩拜還有信用分排名描融，為后期進(jìn)行用戶運(yùn)營(yíng)做了良好鋪墊。

3）交互

打開(kāi)摩拜的“信用歷史”界面衡蚂，最多可以顯示十條信用記錄窿克；而ofo由于是在主界面分屏顯示，最多顯示三條毛甲。如果用戶需要瀏覽三條之后的信用記錄年叮，則需要向下滑動(dòng)，而且滑動(dòng)過(guò)程中上面的記錄會(huì)被滑出玻募，瀏覽體驗(yàn)不佳只损。

（8）邀請(qǐng)好友

1）視覺(jué)

摩拜和ofo的邀請(qǐng)好友界面都使用了宣傳圖，摩拜為騎行中手拉手的伙伴七咧，ofo為站在單車旁向郵筒里放信物的單人跃惫。摩拜用圖傳遞出的關(guān)鍵詞為友情、樂(lè)騎艾栋，ofo傳遞出的關(guān)鍵詞為獨(dú)自爆存、郵寄，很難不讓人以為其目的是讓用戶騎車去寄信裹粤。

盡管摩拜比ofo多一個(gè)第三方分享圖標(biāo)终蒂，但排列上卻并未感覺(jué)擁擠。在分享的APP底色上遥诉，摩拜直接使用了原APP的主題色背景拇泣，為了顏色分布效果，用藍(lán)色”QQ好友”將綠色系的“微信好友”和“朋友圈”隔開(kāi)矮锈；ofo也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題霉翔，但其采用的辦法是將“朋友圈”的綠底改成藍(lán)底，將“QQ好友”的藍(lán)底改成了紅底苞笨，不太符合用戶的一貫認(rèn)識(shí)债朵。

2）功能

在邀請(qǐng)好友的獎(jiǎng)勵(lì)說(shuō)明上子眶，摩拜只告訴用戶“您的信用值會(huì)增加哦”這一定性信息，但增加多少序芦，具體怎么增加卻無(wú)從得知臭杰。而ofo則明確地給出了“5張免費(fèi)騎行券”的定量獎(jiǎng)勵(lì)辦法，并在屏幕下方附上“查看詳細(xì)規(guī)則”谚中。

摩拜的用戶可以選擇修改邀請(qǐng)碼渴杆，實(shí)現(xiàn)了用戶的個(gè)性化服務(wù)，也賦予了邀請(qǐng)碼變得更加簡(jiǎn)單好記的可能宪塔；Ofo沒(méi)有磁奖。

摩拜和ofo共有的分享渠道都有騰訊系產(chǎn)品，但摩拜還多出一個(gè)新浪微博某筐，這一渠道對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)無(wú)疑是多了一個(gè)引流入口比搭。

3）交互

二者在交互上沒(méi)有太大差別。

3?運(yùn)營(yíng)比較

3.1 用戶運(yùn)營(yíng)

3.1.1 邀請(qǐng)好友

摩拜和ofo都有通過(guò)老用戶邀請(qǐng)好友的方式進(jìn)行拉新南誊，摩拜目前只對(duì)邀請(qǐng)方給予獎(jiǎng)勵(lì)身诺，但還未說(shuō)明是否包括被邀請(qǐng)方；ofo的獎(jiǎng)勵(lì)方式是“5張免費(fèi)騎行券”（可參看2.2.3第8節(jié)）弟疆。對(duì)于注重即時(shí)利益的用戶來(lái)說(shuō)戚长，ofo的激勵(lì)機(jī)制無(wú)疑更具有吸引力。

3.1.2 免除押金

摩拜的押金是299元怠苔，ofo的押金是99元同廉。盡管ofo已經(jīng)具備了先天的低押金優(yōu)勢(shì)，但仍然為廣大用戶開(kāi)通了綠色通道——芝麻信用分650分及以上便可免除押金柑司，該方案目前只在上海和杭州兩地通行迫肖；此外，學(xué)校用戶只要認(rèn)證學(xué)生證也可以免除押金攒驰。摩拜由于背后有騰訊站臺(tái)蟆湖，鑒于騰訊和阿里的敏感關(guān)系，筆者認(rèn)為玻粪，摩拜效仿ofo與芝麻信用的合作幾率較小隅津。

3.1.3 信用機(jī)制

摩拜和ofo在信用機(jī)制上的共同點(diǎn)有：默認(rèn)起始信用分100份，最低信用分0分劲室。不同之處在于摩拜信用分低于80分時(shí)伦仍，用車單價(jià)調(diào)整為100元/30分鐘；ofo對(duì)低信用分沒(méi)有限制很洋，但當(dāng)信用分降為0時(shí)用戶將無(wú)法使用小黃車充蓝。相對(duì)來(lái)說(shuō)，ofo對(duì)低信用分用戶容忍度更高。

雙方在信用分的加分減分規(guī)則上也大同小異谓苟，摩拜的加分條件比ofo更寬松官脓，包括“上報(bào)故障，經(jīng)核實(shí)有效”涝焙、“填寫邀請(qǐng)碼”和“首次分享行程”卑笨；在減分項(xiàng)上也比ofo略嚴(yán)苛，當(dāng)出現(xiàn)“忘記關(guān)鎖仑撞，車輛找回湾趾，一次”時(shí)，信用分扣除100派草，ofo相應(yīng)的“忘記鎖車被舉報(bào)核實(shí)后”是扣除50。不過(guò)令筆者不解的是為何對(duì)忘記關(guān)鎖的用戶如此嚴(yán)苛铛楣，畢竟用戶忘記關(guān)鎖后也會(huì)被一直扣費(fèi)近迁，而摩拜的定位系統(tǒng)也能定位到每一輛單車，看上去摩拜好像沒(méi)有太大損失簸州。還是說(shuō)鉴竭，摩拜在意的是這個(gè)“車輛找回”的成本？就目前發(fā)生忘記關(guān)鎖的解決辦法來(lái)看岸浑，是需要用戶聯(lián)系摩拜客服搏存，由客服幫忙定位到忘鎖車的位置，然后用戶自己找過(guò)去鎖車的矢洲。

此外璧眠，摩拜和ofo雖然都有對(duì)低（零）信用分用戶的懲罰機(jī)制，但是還未出臺(tái)對(duì)高信用分用戶的獎(jiǎng)勵(lì)辦法读虏。筆者認(rèn)為责静，后期可以根據(jù)信用分多少對(duì)用戶進(jìn)行差異化管理，在押金退款盖桥、用車付費(fèi)方面給以不同權(quán)限或優(yōu)惠灾螃。

3.2 產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)

3.2.1 硬件升級(jí)

摩拜的單車為自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有近50項(xiàng)專利技術(shù)揩徊，涵蓋全鋁合金車身腰鬼、輪胎、智能車鎖塑荒、電機(jī)系統(tǒng)熄赡、車身零部件等多個(gè)領(lǐng)域。相比之下袜炕，ofo僅獲得了兩項(xiàng)專利本谜。在創(chuàng)新技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面，摩拜單車早已遙遙領(lǐng)先偎窘。

2016年3月17日乌助，第一代經(jīng)典版摩拜單車（Mobike1.0）量產(chǎn)車下線溜在，盡管車輛設(shè)計(jì)很結(jié)實(shí)，但也因22kg的車身重量遭到不少用戶吐槽他托；

2016年10月19日掖肋，摩拜發(fā)布摩拜輕騎（MobikeLite），車身重量降到了17kg左右赏参，輪胎更輕更耐磨志笼，保證安全的同時(shí)乘騎也變得更加輕松。

2016年11月15日把篓，摩拜發(fā)布第二代經(jīng)典版摩拜單車（Mobike2.0）纫溃，在第一代的基礎(chǔ)上有效改善了齒輪比，使騎行過(guò)程中比經(jīng)典版1.0省力30%韧掩，用戶體驗(yàn)繼續(xù)改善紊浩。

相較于摩拜單車，出身于校園的ofo單車要輕便許多疗锐，最初的ofo車輛來(lái)源于二手收購(gòu)和學(xué)生捐助坊谁，后期主要由飛鴿、鳳凰滑臊、富士達(dá)等傳統(tǒng)制造商生產(chǎn)口芍，擁有的專利技術(shù)寥寥可數(shù)。

最先被大眾熟知的小黃車是ofo2.0版本雇卷，該車型類似 26 寸家用車鬓椭。

2016年11月17日， ofo推出小黃車ofo3.0聋庵，并啟動(dòng)“城市大共享”計(jì)劃膘融。新的“小黃車”3.0版本使用了實(shí)心胎、三角型把立祭玉、可調(diào)節(jié)座椅氧映、前后雙抱剎系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，相比于上一個(gè)版本脱货，新版小黃車更小巧耐用一些岛都。

2017年3月24日，ofo小黃車宣布推出定制版小黃車ofo L1振峻。定制版ofo L1增加了車筐臼疫，將車座變?yōu)榭烧{(diào)的結(jié)構(gòu)，這使得ofo L1的騎行體驗(yàn)更接近普通的自行車扣孟。此外烫堤，ofo L1將配備智能鎖，支持掃碼開(kāi)鎖功能。

從上可以看出鸽斟，摩拜是走科技創(chuàng)新拔创、經(jīng)久耐用路線；而ofo是走時(shí)尚輕便富蓄、體驗(yàn)為上路線剩燥。這樣的產(chǎn)品定位也使得摩拜在單車硬件上具有短時(shí)間內(nèi)無(wú)法超越的優(yōu)勢(shì)。

3.2.2 單車投放

摩拜官方在2017年4月22日的一周年發(fā)布會(huì)上透露：

已累計(jì)投放超過(guò)365萬(wàn)輛智能共享單車立倍，單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛灭红，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中口注，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過(guò)20萬(wàn)輛变擒，北京超過(guò)30萬(wàn)輛，覆蓋密度行業(yè)居首寝志；

已進(jìn)入海內(nèi)外50多個(gè)城市赁项，計(jì)劃2017年覆蓋全球100個(gè)城市。

一年無(wú)故障的摩拜單車大約有365萬(wàn)輛澈段。

Ofo相應(yīng)動(dòng)態(tài)：

首創(chuàng)全球“無(wú)樁單車共享”模式，是全球最大的共享單車平臺(tái)舰攒，連接超過(guò)350萬(wàn)輛共享單車败富，提供了超過(guò)8億次服務(wù)。

率先在中國(guó)摩窃、美國(guó)兽叮、英國(guó)、新加坡4個(gè)國(guó)家的81個(gè)城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)猾愿，并定下了2017年度200座城市的目標(biāo)鹦聪。

企鵝智酷發(fā)布報(bào)告《解讀摩拜ofo們的用戶與未來(lái)》顯示，由于ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實(shí)蒂秘，ofo用戶上報(bào)車輛故障的比例達(dá)到39.3%泽本。

從上可以看出，摩拜在投放城市數(shù)上不及ofo姻僧，但單車投放數(shù)卻旗鼓相當(dāng)规丽。在2017年投放城市數(shù)目標(biāo)上，ofo也是摩拜的2倍撇贺《妮海可以看出，摩拜走的是少而精路線松嘶，而ofo打的是多而廣牌風(fēng)艘狭。能否牢牢抓住已投放城市用戶的內(nèi)心，培養(yǎng)高的用戶粘性，是摩拜后續(xù)擴(kuò)張和深入的根基巢音；而ofo在攻城略地上固然有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)遵倦，但其超高的單車壞損率卻是其最大的運(yùn)營(yíng)軟肋，能否在一往無(wú)前的同時(shí)解決后顧之憂還需要較大努力港谊。

3.3 ?活動(dòng)運(yùn)營(yíng)

3.3.1 免費(fèi)騎行

（1）周末免費(fèi)騎行

2017年春節(jié)期間骇吭，ofo曾宣布在全國(guó)的百萬(wàn)輛單車全部免費(fèi)騎行； 2月20日歧寺，摩拜也在上海跟進(jìn)了“0元出行”活動(dòng)燥狰；2月24日至26日，摩拜與ofo舉辦了周末免費(fèi)騎活動(dòng)斜筐；3月10日至12日龙致，摩拜同ofo又宣布免費(fèi)騎行； 4月14日至16日顷链，ofo再次宣布免費(fèi)騎行三天……在用戶印象中目代，共享單車的周末免費(fèi)騎行似乎成了常態(tài)。那么嗤练，二者在周末免費(fèi)騎行的征戰(zhàn)上到底是為了什么呢榛了？免費(fèi)騎行到底能為單車方帶來(lái)什么益處？

從用戶使用共享單車的用途來(lái)看（參看2.2.1）煞抬，周末的用車需求確實(shí)要比工作日弱很多霜大。所以摩拜和ofo在免費(fèi)騎行活動(dòng)上的針鋒相投，可以推測(cè)是看中了休閑娛樂(lè)的出行需求用戶革答。利用周末3天爭(zhēng)取共享單車新用戶战坤，并培養(yǎng)老用戶對(duì)本品牌單車的使用習(xí)慣和忠誠(chéng)度，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看残拐，對(duì)結(jié)局勝負(fù)也起著舉足輕重的意義途茫。但是，免費(fèi)畢竟是手段溪食，雖然在短時(shí)間內(nèi)能夠起到一定的促銷效果囊卜，但也存在讓用戶產(chǎn)生“免費(fèi)依賴癥”的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)免費(fèi)騎行活動(dòng)的實(shí)施力度和推廣密度错沃，是需要商家慎重拿捏的關(guān)鍵边败。

（2）免費(fèi)騎行30天

2017年3月29日，摩拜宣布與騰訊合作升級(jí)捎废，全面接入微信“九宮格”笑窜。并借此機(jī)會(huì)推出30天免費(fèi)騎行紅包：用戶通過(guò)微信入口掃碼騎行結(jié)束后，就能獲得30天的免費(fèi)騎行紅包登疗，能夠與最多10位好友一起分享排截，每位用戶最多可累積30天的免費(fèi)騎行福利嫌蚤。此舉不僅為摩拜開(kāi)啟了9億微信用戶的流量大門，也進(jìn)一步提高了用戶粘性和活躍度断傲。

3.3.2 紅包（車）

自2017年3月23日摩拜單車宣布摩拜紅包車上線脱吱，其推出紅包車的意圖也非常明顯。官方發(fā)布的新聞通稿如是說(shuō)：“摩拜單車鼓勵(lì)遍布全國(guó)各城市海量用戶自發(fā)參與到摩拜單車生態(tài)圈的健康生長(zhǎng)中认罩，有效提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率箱蝠、降低車輛調(diào)配管理成本，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理垦垂，推動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)效率提升宦搬。”劫拗。摩拜通過(guò)技術(shù)+游戲的方式间校，激勵(lì)用戶以騎行紅包車的方式完成任務(wù)、獲得獎(jiǎng)勵(lì)页慷，同時(shí)幫助調(diào)配車輛憔足、動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車輛供給酒繁，可謂共贏滓彰。

2017年4月16日，ofo也相繼上線紅包車州袒。其官方公布如何大概率獲得高額現(xiàn)金紅包一項(xiàng)中有如下說(shuō)明：“規(guī)范用車找蜜，并在結(jié)束行程后將車輛停放在指定的自行車停放區(qū)以內(nèi)，獲得大紅包的概率將大大增加稳析。”可見(jiàn)弓叛，ofo推出紅包的初衷是為了規(guī)范用戶使用ofo的行為彰居。

那么，雙方在紅包車上寄予的厚望真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎撰筷？對(duì)于共享單車來(lái)說(shuō)陈惰，早晚高峰的“潮汐”現(xiàn)象不可避免，但是對(duì)于上班族而言毕籽，通勤代步是使用共享單車的主要需求抬闯，快速、順利完成這一需求才是正事关筒，基本上沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有心思去刻意尋找紅包車溶握。但是，對(duì)于藏在角落旮旯的“僵尸車”蒸播，紅包車的作用就顯得尤為重要了——通過(guò)現(xiàn)金鼓勵(lì)用戶主動(dòng)尋找僵尸車睡榆，使其回到運(yùn)營(yíng)流通體系萍肆，實(shí)現(xiàn)了“推動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)效率提升”的結(jié)果。

反觀ofo的紅包車意圖胀屿，就有點(diǎn)難以實(shí)現(xiàn)了塘揣。首先，ofo的最大問(wèn)題應(yīng)該是小黃車的壞損宿崭，而不是違停亲铡；其次，“將車輛停放在指定的自行車停放區(qū)以內(nèi)”更是有點(diǎn)指向不明葡兑。此外奖蔓，ofo還暴露了一個(gè)漏洞——因?yàn)閛fo無(wú)法將車輛定位到每一輛小黃車，所以用戶只要在規(guī)定的“紅包車區(qū)域”內(nèi)铁孵，選取任意一輛小黃車锭硼，輸入ofo車牌號(hào)并獲取密碼，就能開(kāi)啟“騎行”狀態(tài)了蜕劝。加之網(wǎng)上ofo機(jī)械鎖車輛的車牌號(hào)甚至是密碼都十分容易獲取檀头，這就讓刷單變得更加沒(méi)有門檻，操作起來(lái)十分容易岖沛。如此輕松就能賺錢暑始，大量用戶加入到刷ofo紅包的活動(dòng)中。

3.3.3 充值返送

2017年2月28日婴削，ofo率先開(kāi)展“任性特惠 充值最高返現(xiàn)100%”的活動(dòng)——“充20得25廊镜，充50得70，充100得200”唉俗，優(yōu)惠力度實(shí)屬空前嗤朴；摩拜也不甘示弱，甚至每個(gè)充值選項(xiàng)都要比ofo更加優(yōu)惠——“充20得30虫溜，充50得80雹姊，充100得210”。

為了計(jì)算充值返送活動(dòng)對(duì)老用戶的留存效果衡楞，我們假定參與充返的用戶使用單車的頻次是2次/天吱雏，使用時(shí)長(zhǎng)≤30分鐘/次（參看2.2.1）。鑒于摩拜的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有1.0元/半小時(shí)和0.5元/半小時(shí)瘾境，而0.5元/小時(shí)的車型更受歡迎歧杏，我們折中選0.75元/半小時(shí)作為摩拜的平均使用單價(jià)，ofo小黃車則按社會(huì)用戶計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.0元/小時(shí)迷守；那么當(dāng)用戶選擇充值100元時(shí)犬绒，實(shí)際得210的摩拜用戶便可滿足140天的出行需求，實(shí)際得200的ofo用戶則可維持100天的出行需求兑凿。

由此可見(jiàn)懂更，不論是在充返的金額表面眨业，還是實(shí)際能夠維持的出行天數(shù)來(lái)看，摩拜都要技高一籌沮协。如果用戶在巨大的優(yōu)惠誘惑下龄捡，暫且不考慮騎行舒適度等問(wèn)題，摩拜無(wú)疑能吸引更多的用戶慷暂。而吸引到的這些用戶聘殖，將在近半年的時(shí)間里都是摩拜的忠誠(chéng)用戶，而且未來(lái)極有可能發(fā)展為粉絲用戶行瑞。

4 總結(jié)

綜上所述奸腺，摩拜和ofo各有以下優(yōu)勢(shì)和不足：

摩拜單車覆蓋密度最高，主張由內(nèi)而外的穩(wěn)扎穩(wěn)打戰(zhàn)略血久；ofo覆蓋城市最多突照，推崇由外而內(nèi)的逐步優(yōu)化方針；

摩拜app的信息完整性氧吐、功能性要優(yōu)于ofo讹蘑，ofo app的簡(jiǎn)潔度、易用性要高于摩拜筑舅；

摩拜單車的耐久性座慰、智能性要強(qiáng)于ofo，擁有打持久戰(zhàn)的硬件基礎(chǔ)翠拣；ofo小黃車的輕便性版仔、舒適性上要優(yōu)于摩拜，適合主打體驗(yàn)牌误墓；

摩拜在用戶的拉新運(yùn)營(yíng)略難于ofo蛮粮，但對(duì)老用戶的留存管理比ofo強(qiáng)；

摩拜的活動(dòng)運(yùn)營(yíng)目的性谜慌、針對(duì)性較強(qiáng)然想，ofo的活動(dòng)運(yùn)營(yíng)趣味性、共享性較突出畦娄。

筆者認(rèn)為，摩拜可以在用戶體驗(yàn)、功能優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)已艰，具體如下：

（1）用戶體驗(yàn)

參照ofo的掃碼反饋当船，在掃碼超時(shí)或失敗過(guò)程中，及時(shí)給出如“掃碼失敗跃闹，請(qǐng)換一輛車”、“掃碼超時(shí)，請(qǐng)手動(dòng)輸入車牌”的反饋颓鲜，照顧用戶的等待耐心表窘；

參照“節(jié)約1度電=減排0.997千克二氧化碳”的計(jì)算公式，將“節(jié)約碳排量”轉(zhuǎn)換為或增加“節(jié)省xx度電”呈現(xiàn)方式甜滨；參照“1磅脂肪等于3500卡路里”換算公式乐严，將“運(yùn)動(dòng)成就（大卡）”轉(zhuǎn)換為或增加“減脂xx克”呈現(xiàn)方式；建立用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)信息的直觀認(rèn)識(shí)衣摩；

“已預(yù)約標(biāo)記”昂验。將地圖上已被預(yù)約的車輛給以特殊標(biāo)記，方便用戶找車時(shí)同空閑車輛區(qū)分艾扮；

“故障標(biāo)記”既琴。將地圖上已被上報(bào)故障并核實(shí)的車輛給以特殊標(biāo)記，方便用戶找車時(shí)同正常車輛區(qū)分泡嘴；e.?邀請(qǐng)好友獎(jiǎng)勵(lì)甫恩。將“您的信用值會(huì)增加哦”更改為“您的信用值會(huì)增加xx分”；

（2）功能優(yōu)化

開(kāi)通“違停換停”功能酌予。用戶發(fā)生違停后磺箕，立即發(fā)送如“您現(xiàn)在停車地段為違停區(qū)域”，給以用戶重新開(kāi)鎖權(quán)限霎终，2分鐘內(nèi)換停成功不另計(jì)費(fèi)滞磺；

發(fā)送“忘記鎖車”提示，摩拜系統(tǒng)檢測(cè)到自行車5分鐘內(nèi)無(wú)移動(dòng)信號(hào)莱褒，給用戶發(fā)送“請(qǐng)檢查是否忘記鎖車”提醒击困；

便捷化聯(lián)系客服，將“個(gè)人中心>設(shè)置>關(guān)于我們>聯(lián)系電話”中的“聯(lián)系電話”提升到更高結(jié)構(gòu)層面顯示广凸，同時(shí)設(shè)置點(diǎn)擊“聯(lián)系電話”后彈出撥號(hào)確認(rèn)窗口阅茶，用戶確認(rèn)后便進(jìn)入呼叫模式，使用戶能以更快谅海、更便捷的方式與摩拜溝通脸哀。

（3）運(yùn)營(yíng)

信用積分獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)用戶按積分多少分為金銀銅等級(jí)用戶扭吁，給以不同級(jí)別用戶不同的騎行優(yōu)惠或特權(quán)撞蜂，如用車單價(jià)、押金退款方面侥袜。

騎行連接O2O蝌诡。將線下騎行、線上集券和線下消費(fèi)結(jié)合起來(lái)枫吧。發(fā)出指定路線的騎行活動(dòng)浦旱，給完成騎行任務(wù)的用戶發(fā)送商鋪優(yōu)惠券或禮品券，以此增加騎行過(guò)程趣味性和優(yōu)化騎行結(jié)束后體驗(yàn)九杂。