當(dāng)前中國汽車行業(yè)已經(jīng)有明顯進(jìn)步，但在國人眼里塔插，國產(chǎn)汽車的質(zhì)量梗摇、檔次依然比不上國外品牌的汽車，如普遍反饋的故障率高想许。
1留美、最核心的問題是技術(shù)落后，技術(shù)落后的下一層原因是中國企業(yè)在核心技術(shù)（發(fā)動機(jī)伸刃、整體設(shè)計(jì)谎砾、人才儲備）研發(fā)投入不足，不掌握核心技術(shù)捧颅，為什么不投入景图，因?yàn)檠邪l(fā)投入產(chǎn)出比和回收時間太長，需要有較為寬裕的發(fā)展時間和充足的資金投入碉哑，當(dāng)前國內(nèi)車企市場除了國外傳統(tǒng)車輛的競爭挚币，近年國內(nèi)進(jìn)一步放大國內(nèi)車企的準(zhǔn)入，車企市場基本紅海一片扣典，企業(yè)掌舵者面對當(dāng)前市場競爭妆毕，更多是圖生存，只能快速占領(lǐng)市場贮尖，變成了一種普遍車企策略定位為短期逐利和占領(lǐng)市場的情況笛粘，應(yīng)該是有企業(yè)家知道研發(fā)投入的重要性，但是為了圖生存湿硝，只能先應(yīng)對當(dāng)前的紅海局面薪前。
2、另外一個頗為關(guān)鍵點(diǎn)就是零部件的供應(yīng)鏈條問題关斜，這些零部件供應(yīng)商其實(shí)面臨這些車企同樣的問題示括，零部件提供商所提供的零部件，其實(shí)也是技術(shù)落后的產(chǎn)品痢畜，最后一臺車出來垛膝，就會方方面面落后了鳍侣，國外的車，零部件也是國外德國日本的主要零部件吼拥，質(zhì)量比較好倚聚，使用了這些零部件的企業(yè)，造出來的質(zhì)量也相對好
3扔罪、關(guān)稅的利弊：中國的關(guān)稅秉沼，雖然提高了外國汽車進(jìn)來的門檻，但同時矿酵，對于國內(nèi)車企來說唬复，外國零部件因?yàn)殛P(guān)稅提升，也提高了購買成本全肮，國內(nèi)車企應(yīng)該是會盡量減少使用外國零部件的購買的
關(guān)于中國汽車行業(yè)的未來發(fā)展敞咧，主要兩個方面：
1、近年的資本涌入車企辜腺，華為也要進(jìn)去做智能生態(tài)圈休建，資本市場和新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對汽車行業(yè)看好，會帶來技術(shù)創(chuàng)新评疗，攪動行業(yè)活力测砂。
2、新能源發(fā)展是一個全球的趨勢百匆，各國都在積極應(yīng)對國際石油危機(jī)砌些，這項(xiàng)新技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)這個核心部件，提供給中過一次在核心技術(shù)彎道超車的極大可能性加匈，提供了行業(yè)重新洗牌的契機(jī)存璃，結(jié)合中國對人民步入小康的國家戰(zhàn)略，行業(yè)潛力巨大雕拼。
延展：中國企業(yè)血液里有一種巨大的危機(jī)意識纵东，縱觀歷史，中國商業(yè)百年老店屈指可數(shù)啥寇，國外反之偎球。中國企業(yè)正因?yàn)橐恢碧幵谏肋吘墸炊菀壮蔀閿嚲终呤咀耍缛A為公司的發(fā)展甜橱，拉低了整個通信市場的準(zhǔn)入門檻，簡接推動了人類通信技術(shù)的快速發(fā)展栈戳，類似的例子還有移動支付技術(shù)。中國沒有企業(yè)可以獨(dú)善其身难裆，沒有空間一家獨(dú)大子檀，加之政府政策上大力支援镊掖、人口紅利的加持，在快速普及技術(shù)褂痰，降低市場成本方面亩进，中國通常走在最長。再之缩歪，中華民族意識形態(tài)里面喜歡八方朝拜归薛，愿意幫助第三世界建設(shè)，從另一方面可以說惠及了第三世界匪蝙，而西方國家骨子里更多是掠奪資源主籍。
