“四川8633，成都在叫你弦叶！”
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“四川8633芋浮，聽到請回答！”
這是影片《中國機長》中的揪心一幕帽衙。
這部根據(jù)四川航空3U8633航班機組在遭遇風(fēng)擋破裂后成功備降的真實事件改編的電影菜皂，于9月30日上映當(dāng)天即斬獲超2億票房并在深夜憑借預(yù)售大破3億票房，讓觀眾在超量分泌的腎上腺激素中開始歡度國慶長假厉萝。如今上映6天恍飘，票房已經(jīng)一路走勢凌厲沖過了14億榨崩。
正所謂“人紅是非多”，獲得了高票房和無數(shù)稱贊的同時章母，本片也引發(fā)了不少的質(zhì)疑和爭議母蛛。
其中，最大的爭議就是指責(zé)電影“不專業(yè)”乳怎！
有人質(zhì)疑乘務(wù)組的行為不妥彩郊，認為落地后乘務(wù)長不顧兩位受傷的機組成員，而先讓旅客下機是硬傷蚪缀。
Excuse me?這個也有必要杠嗎秫逝？
無論是在乘務(wù)組日常接受的專業(yè)訓(xùn)練中，還是在那場真實事件中询枚，讓旅客先下機违帆、將旅客放在第一位，都是首要原則金蜀。
自己沒有舍己為人的精神刷后，就質(zhì)疑別人的好意，emmmm廉油，這種想法太謎了惠险。
還有人認為歐豪飾演的副駕駛直接暴露在萬米高空中，還能活命抒线，實在有違科學(xué)常識班巩。
開始我沒看懂他這句話。因為嘶炭，從頭到尾抱慌，無論是在真實的事件里，還是在電影里面眨猎，劉機長和徐副駕抑进，從來沒有解開過安全帶啊……
直到我領(lǐng)悟到了一個問題：這位同學(xué)該不會是……分不清肩帶和安全帶吧？
果然接下來他說話了：“作為執(zhí)飛高原航線的資深機組睡陪，有時間去摸擋風(fēng)玻璃寺渗，有時間去呼叫塔臺告知備降，卻沒有時間去系好安全帶＠计取Ｐ攀狻！中國機長——弱智汁果？”
額滴個親娘來……我受累再來給你科普一下：肩膀上豎著的那兩條涡拘，叫肩帶。腰部橫著的那條据德，叫安全帶鳄乏。飛機上了高度之后跷车，可以松開肩帶，但不能松開安全帶橱野。
關(guān)于這一點朽缴，我不得不請劉傳健機長親自來打你的臉。
連這點常識都沒有仲吏，你說你是“飛友”不铆？求求你放過“飛友”這個詞兒吧！
那叫做“釋壓”裹唆，不叫“失壓”誓斥。在這里我已經(jīng)不想再解釋了，免費教你個常識吧：這個詞许帐，剛好是飛友群體用來判斷一個人是不是外行的標志性問題之一劳坑。
就好比前段時間，有人在微博上說“我是北方人”成畦，有人考他：“你是北方人距芬？宮廷玉液酒，下一句是什么循帐？”結(jié)果此人當(dāng)場露餡框仔。
講真，在你沒打出“失壓”兩個字來之前拄养，你裝得多多少少有那么點兒譜离斩，但現(xiàn)在你跟裸奔沒什么區(qū)別了。
但我這個人還是特別好心瘪匿，我最后再讓劉傳健機長教育一下你：
不是不想戴跛梗，是戴不上。
以及棋弥，呼叫機長的那個地方核偿，叫做“空管”，不叫“塔臺”顽染。短短幾行字能犯這么多錯誤漾岳，實在是太牛了！
某些狹隘之人認為的不可能粉寞，在英雄人物那里是真實發(fā)生的奇跡尼荆。
影片上映之前，還有網(wǎng)友拿出一張劇照“說事”仁锯，吐槽乘務(wù)員的不專業(yè)。
沒過多久翔悠，又有另外一位網(wǎng)友接著“補刀”业崖。
針對質(zhì)疑野芒，劇組也很快給出了回應(yīng)，表示當(dāng)時的劇照其實是開拍前準備階段的工作照片双炕。
而影片上映后也證明狞悲，正片中的確沒有這個畫面，這場沸沸揚揚的大討伐在被事實打臉后才算偃旗息鼓妇斤。
面對一些人提出的“不夠?qū)I(yè)”的論調(diào)和舉出的一些似是而非的例子摇锋，《中國機長》都能見招拆招、絲毫不慌站超，這一切都是因為影片在拍攝的開始就竭盡全力做好了專業(yè)性荸恕。
每一個部分演員們都需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能上場。
比如死相，張涵予融求、歐豪和杜江學(xué)習(xí)如何駕駛模擬機，袁泉算撮、李沁生宛、張?zhí)鞇廴ゴê浇邮軐I(yè)訓(xùn)練。
教員們戲稱肮柜，杜江和歐豪是在很短時間內(nèi)“掌握了別人五年要學(xué)習(xí)的東西”陷舅。在突擊訓(xùn)練的那些天里，他們上午學(xué)理論审洞，下午在模擬艙里面學(xué)駕駛莱睁。第一天上課的時候，上午前一個小時预明，兩人簡直像聽天書一樣缩赛，完全不知道在講什么。當(dāng)下午到了模擬艙里的時候撰糠，他們又好像完全進入了一個新的世界酥馍。
袁泉、張?zhí)鞇廴ニ拇ê娇盏目团撃M艙接受訓(xùn)練阅酪，了解空乘的儀容旨袒、禮貌、舉止要求术辐，學(xué)習(xí)怎么為乘客服務(wù)砚尽。
演員們學(xué)習(xí)后的成果有多棒？
舉個最簡單的例子辉词，拍攝完電影之后必孤，“飛行三人組”都掌握了基礎(chǔ)的飛行技術(shù)，還能夠在教員的陪伴下，獨立完成飛機起降敷搪。
而已經(jīng)看過《中國機長》的觀眾中兴想，甚至將本片的前三分之稱為“川航宣傳片”。
既然可以做到“宣傳片”的程度赡勘，相信電影已經(jīng)完美展現(xiàn)出飛機服務(wù)的流程嫂便。
事實上，《中國機長》基本上完美復(fù)制了真正中國民航平日里的工作狀態(tài)闸与。
電影的每部分的拍攝都得到了中國民航空局的大力支持與協(xié)助毙替，而電影更是直接在成都雙流機場、重慶江北機場践樱、拉薩貢嘎機場厂画、民航西南空管局等地進行實景拍攝。
除了實地取景映胁，《中國機長》的劇組還專門委托西安飛機制造廠1:1完美還原了整個A319飛機木羹，只為還原最真實的事件狀態(tài)。
這時解孙，又有人又開始“挑刺”坑填，認為電影的高潮部分，幾位演員的表現(xiàn)也是極“不專業(yè)”的弛姜，甚至有網(wǎng)友毒舌表示：“這是對劉機長業(yè)務(wù)能力的抹黑”脐瑰！
我想，沒有人比當(dāng)事人劉傳健機長更適合對此進行評價了廷臼。
在《中國機長》在北京舉行首映禮上苍在，劇組邀請了機組三位原型人物到達現(xiàn)場。
英雄機長劉傳健對張涵予贊不絕口荠商，直截了當(dāng)?shù)乇硎荆骸爱?dāng)知道他來演《中國機長》很放心寂恬，因為張涵予很能給人安全感±趁唬”
同樣有著40多年飛行經(jīng)驗的曹寶春也給予演員們充分的肯定：“張涵予注重細節(jié)初肉，杜江配合到位，歐豪經(jīng)受住了考驗饰躲。他們的表現(xiàn)都非常出色牙咏！”
而知名軍事博主“電波震長空XYY”對于電影所呈現(xiàn)的“專業(yè)性”和“真實性”也連連稱贊！
就連航空業(yè)內(nèi)人士“老張侃影視”嘹裂、“航鈦傳媒”等都表示“電影充分尊重了事實妄壶，將整個民航工作體系都展示在觀眾面前”，“真實到令人恍惚”等等寄狼。
其實這也證明了電影的確完全是按照“專業(yè)”的標準要求演員丁寄，并且完全按照事實改編而成的！
當(dāng)然，如果以專業(yè)人士的眼光去審視《中國機長》中的內(nèi)容伊磺，硬要挑刺兒也是可以的宁舰。
但是倘若電影只是重復(fù)、完全的復(fù)述當(dāng)時所發(fā)生的事情奢浑，那么這不叫電影，應(yīng)該被稱為紀錄片腋腮！
民航人帶著挑錯的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時候雀彼，也應(yīng)該能明白，民航人也應(yīng)該知道自己在電影“表達”上是不是“外行”即寡。
說到底徊哑，我們不能僅僅網(wǎng)絡(luò)上所謂“不專業(yè)”的評論而否定這部電影。而被無數(shù)專業(yè)人士蓋章的《中國機長》被外行罵不專業(yè)聪富，也不得不說是這個國慶檔最大的笑話～
但是莺丑，在被那么多來自外行的惡意攻擊過后，電影也收到了更多來自普通影迷的好評墩蔓，相比起吹毛求疵的攻擊梢莽，這些好評的方向略顯一致——
向英雄機長致敬，向英雄機組致敬奸披。
敬畏生命昏名，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)阵面。
以后再坐飛機會對民航工作人員多幾分理解轻局。
看到了民航工作者工作的樣子，想加入這個團隊样刷。
這就是一部好電影傳遞出的正能量仑扑，也是一部好電影應(yīng)得的肯定。
