一個(gè)城市從建設(shè)之初疤剑，就設(shè)定好了哪里是房屋，哪里是道路阳似；只是這個(gè)城市慢慢擴(kuò)容骚勘，人口慢慢密集，最初的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足了現(xiàn)在生活節(jié)奏和壓力撮奏，哪怕最頂級(jí)的設(shè)計(jì)師也不能預(yù)測(cè)一百年后的未來俏讹。一百年前的北京人口也很多，路很窄畜吊，幾乎是胡同式的泽疆，但并沒有那么擁擠，百年后的道路比以前闊了又闊玲献，車輛卻排起了長(zhǎng)龍殉疼。也許你會(huì)說以前并沒有那么多車輛，這個(gè)說法很對(duì)捌年！當(dāng)時(shí)的人們也很少出行瓢娜，即便出行大多也是自行車或著馬車。人們并不能走太遠(yuǎn)的路程延窜，從紫荊城走到河北大概就需要半個(gè)月的行程恋腕，而現(xiàn)在呢，半小時(shí)不到逆瑞，高鐵直接連接兩個(gè)城市的心臟荠藤！
回到擁堵的話題，大家會(huì)說現(xiàn)在的人會(huì)享受了获高，與其這樣說哈肖，還不如說科技創(chuàng)造未來，科技的高速發(fā)展念秧，給我們的生活帶來了前所未有的便利淤井，我們可以坐著火車，吃著漢堡摊趾，唱著歌（我想說吃著火鍋來著币狠，但是現(xiàn)在的列車大多都是無煙列車，所以不合適）砾层！也就幾首歌的時(shí)間就轉(zhuǎn)移時(shí)空了漩绵。這便是極好的！而新的問題又出現(xiàn)了肛炮。
現(xiàn)在的馬路止吐，相比以前的北京胡同，那簡(jiǎn)直是天上地下侨糟，以前的民生民樂碍扔，胡同街里的吆喝聲早就不復(fù)存在了！換來的都是車水馬龍秕重，人們之間的距離就像現(xiàn)在的街道一般遙遠(yuǎn)了不同！但堵車的心情卻像這車流一樣壓抑！
道路越寬溶耘，反而越堵套鹅，這是為什么？這跟最初的設(shè)計(jì)師也許關(guān)系并不是很大了汰具，以前的設(shè)計(jì)師是無論如何也想不到今日的快速發(fā)展卓鹿，這跟車輛的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路通行能力有著莫大關(guān)聯(lián)。道路的拓展速度遠(yuǎn)不及造車的速度和人們更換車輛的速度留荔！
以前是偶爾堵堵吟孙，現(xiàn)在是幾天一大堵，兩天一小堵聚蝶。堵車的路段越來越多杰妓！紅綠燈也越來越多，但這并不能阻擋過往車流的增多碘勉！由原來的愉快小跑變成了聽著歌巷挥，堵著車，車上還得備好點(diǎn)心之類的验靡！不然堵上幾個(gè)小時(shí)倍宾，餐點(diǎn)早就過了雏节！心情不好不說，肚子還跟著受苦高职。
按說美國钩乍、日本這些國家的中心城市的人口密集度也是很高的，但這些國家并沒有像中國這么擁堵怔锌，他們的方式和方法就值得中國借鑒寥粹。有幾項(xiàng)值得深思：
1、智能交通信號(hào)系統(tǒng)：擁有上百臺(tái)閉路電視埃元，負(fù)責(zé)對(duì)全市各個(gè)地區(qū)的主干道交通狀況進(jìn)行監(jiān)控涝涤，并擁有一個(gè)大型電子顯示屏，及時(shí)跟蹤所有交通信號(hào)燈的動(dòng)態(tài)變化岛杀。一旦某一路段發(fā)生交通事故或出現(xiàn)擁堵狀況阔拳，計(jì)算機(jī)就會(huì)立即發(fā)出指令，對(duì)附近地區(qū)的信號(hào)燈重新進(jìn)行編程楞件。閉路電視也會(huì)馬上對(duì)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)衫生，為工作人員處理事故和交通擁堵提供實(shí)時(shí)信息。智能交通信號(hào)系統(tǒng)能夠根據(jù)車流量設(shè)置信號(hào)燈變燈時(shí)間土浸。
2罪针、IBM公司和加州交通局開發(fā)了一個(gè)“堵車預(yù)警系統(tǒng)”，會(huì)收集每輛汽車的GPS信息黄伊，通過數(shù)學(xué)模型泪酱，在堵車尚未發(fā)生時(shí)便可以預(yù)測(cè)出哪兒會(huì)發(fā)生擁堵，市民們甚至可以提前多達(dá)40分鐘便可得知交通路況还最。
3墓阀、實(shí)時(shí)停車查詢系統(tǒng)：提高車位使用率減少交通壓力。通過安置于街道和停車場(chǎng)的無線感應(yīng)器匯總數(shù)據(jù)拓轻，及時(shí)掌握停車位狀況斯撮。駕車人也可以登錄其官方網(wǎng)站，實(shí)時(shí)查詢某處可供停車的車位數(shù)和停車價(jià)格扶叉。駕駛者在輸入目的地后勿锅，在主頁上就會(huì)顯示這一地區(qū)哪些街道有空車位及其數(shù)量，根據(jù)顏色分為高枣氧、中溢十、低三種，以確定街道或停車場(chǎng)的車位狀況达吞。這一系統(tǒng)张弛，既協(xié)助駕車人快速找到車位，有效使用車位，又可緩解城市交通高峰期壓力吞鸭，提高谷峰期車位使用率寺董。該系統(tǒng)還可指導(dǎo)駕車人找到車輛位置和解決停車付費(fèi)問題。
智能交通技術(shù)可以有效地提高現(xiàn)有交通資源的使用效率瞒大，降低能耗螃征，同時(shí)提高交通便捷水平和安全性搪桂，成為全球大城市都在關(guān)注的治堵策略透敌，不同城市應(yīng)據(jù)不同的規(guī)劃和情況制定適合本地的智能出行方案。切實(shí)可行的幫助大家不堵車更不堵心踢械。
