戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了前往和離開(kāi)巴黎的大部分國(guó)際航班肝匆，日客流量據(jù)說(shuō)將近20萬(wàn)人，要保證這20萬(wàn)人的交通需求（除了一小撮中轉(zhuǎn)乘客）顺献，戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)除了建設(shè)極為龐大復(fù)雜的停車場(chǎng)旗国，還有不同的機(jī)場(chǎng)大巴，普通巴士以及地鐵/高鐵來(lái)承擔(dān)這一重任注整。
Roissybus（12.5€能曾，60min）
因?yàn)榇鞲邩?lè)機(jī)場(chǎng)坐落于Roissy-en-France地區(qū)，因此也可稱為Roissy機(jī)場(chǎng)肿轨，可能是在元音節(jié)數(shù)上和Orly相同吧寿冕。前往戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的巴士便稱為Roissybus（與Orlybus相同，就是Roissy+bus）椒袍，目前僅在opera目擊到有車驼唱，其他地方還沒(méi)有親身考察。而Roissybus的標(biāo)志除了能在opera旁看到槐沼，在通勤opera的地鐵線上也能看到曙蒸。放一張opera到CDG的車票。
需要注意的是岗钩，RoissyBus在RATF地圖上顯示的終點(diǎn)站是Terminal2纽窟，但是根據(jù)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的官網(wǎng)，RoissyBus能抵達(dá)三個(gè)終點(diǎn)站兼吓。
另外臂港，在這張圖上可以看到戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的穿梭輕軌，CDGVAL视搏，與ORLYVAL不同的是审孽，這個(gè)輕軌使用程度較小，而且似乎還不用錢浑娜。
RER-B（10.3€佑力，25-35min）
通過(guò)地鐵前往戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，可乘坐不同線到達(dá)RER-B后再往朝北方向坐筋遭。戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)作為首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)打颤，為了彰顯國(guó)家實(shí)力暴拄，建設(shè)投入十分巨大（現(xiàn)在還有在施工的地方），占地面積極為寬廣编饺，因此在RER-B線上設(shè)置了兩個(gè)地鐵站乖篷。其中Terminal1&3在一站，Terminal2（包括A-E五個(gè)口）在一站透且。
前往機(jī)場(chǎng)方向時(shí)撕蔼，除了普通的列車，據(jù)說(shuō)在整點(diǎn)的時(shí)候還會(huì)有直達(dá)的列車秽誊，從Gare du Nord直達(dá)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)鲸沮，中間9站均不停。
在送律師去戴高樂(lè)的時(shí)候养距，我們?cè)赾hatelet等RER-B诉探。我因?yàn)橹坝浀糜兄边_(dá)的線，便讓律師和學(xué)妹先上普通的列車棍厌，自己和小銘留下來(lái)等短線肾胯，想看看短線的前綴。因?yàn)榭吹饺C(jī)場(chǎng)方向的很多線前綴都不同耘纱，便一直等敬肚，大概等了20分鐘都沒(méi)有，差點(diǎn)錯(cuò)過(guò)了送律師上飛機(jī)束析。
可以看到艳馒，去往戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的列車都有不同的名字：
ELAN39，ECCI41员寇，EPOL43弄慰，EFOR39等等，數(shù)字應(yīng)該是列車的識(shí)別碼蝶锋。
當(dāng)時(shí)不了解這些字陆爽，以為下一個(gè)不同名字可能就是短線，結(jié)果等了半天也沒(méi)等到扳缕。
等的時(shí)候慌闭，因?yàn)檎也坏綍r(shí)刻表，去找工作人員問(wèn)躯舔，是一個(gè)madame驴剔。madame把我臨到上面那個(gè)顯示屏前，等了半天也沒(méi)看到短線粥庄，就告訴我會(huì)有這么一趟的丧失，但具體是哪趟她也不知道，她說(shuō)惜互，畢竟她從來(lái)沒(méi)坐去過(guò)機(jī)場(chǎng)利花。
最后還是咨詢了一下google科侈，才發(fā)現(xiàn)是ERAN果然是快準(zhǔn)點(diǎn)才來(lái)一個(gè)载佳，可遇不可求炒事。當(dāng)然，這個(gè)教訓(xùn)也告訴我們蔫慧，應(yīng)該看google或者車站時(shí)刻表挠乳。但是Chatelet站在裝修，比較亂姑躲，也不知道哪里有時(shí)刻表睡扬；而巴黎地鐵里是沒(méi)有網(wǎng)的，所以連不上google黍析。如果想坐到短線卖怜，那必須事先google查好，然后在預(yù)定時(shí)刻前趕到阐枣，畢竟巴黎公交時(shí)刻表還是比較準(zhǔn)的马靠。
當(dāng)然不用刻意為了等短線而等。我在坐長(zhǎng)線的時(shí)候計(jì)算列車減速加速時(shí)間加起來(lái)大概平均40秒（假設(shè)勻加速運(yùn)動(dòng)）蔼两，退靠平均大概30秒，實(shí)際比短線每站慢50秒左右额划，一共九站即7分半妙啃，給出2分鐘的余量，可以說(shuō)如果你的短線在長(zhǎng)線10分鐘后來(lái)的話俊戳，不坐前面的線而等坐它反而是不理智的選擇揖赴。
前往巴黎方向時(shí)，剛下飛機(jī)的乘客可能需要在機(jī)器上買票抑胎，有的機(jī)器可能要排隊(duì)燥滑，有的機(jī)器可能在后面，繞一下就可以看到圆恤，省去排隊(duì)之苦突倍。當(dāng)然要注意有些機(jī)器是不接受CB，即carte bleue（銀行卡）盆昙，大部分機(jī)器不接受紙鈔羽历。
如果要在Paris Nord（北站），Chatelet Les Halles后下車的話（我猜大部分人都是）淡喜，可以選擇乘坐Massy Palaiseau方向秕磷，因?yàn)槊刻嗽摲较蛄熊嚤厝皇侵苯訌臋C(jī)場(chǎng)前往Paris Nord。
從圖上可以看到炼团，左邊是長(zhǎng)線澎嚣，右邊是短線（但是頁(yè)面停留在第二頁(yè)所以看不到前面的站）疏尿。這兩趟車一般時(shí)間不會(huì)差太久，所以等一下會(huì)很值得易桃，畢竟你上車后就不用和沿途的乘客擠（時(shí)刻記住RER-B只是單層褥琐，運(yùn)載能力不強(qiáng)），還能不停歇地欣賞近郊的風(fēng)景晤郑。特別是早上抵達(dá)的國(guó)際航班敌呈，可以坐著地鐵看日出，不可多得的美景造寝。
其他工具
除了RER-B和RoissyBus磕洪，還有許多別的方法，攜程接機(jī)（適合留學(xué)生剛到诫龙，手里兩個(gè)箱子析显，最好兩三個(gè)一起約），的士（適合土豪）签赃，普通巴士（適合谷异。。有閑的人姊舵？）總的來(lái)說(shuō)地鐵是最多人選擇的晰绎，其他的等我有興趣再寫吧。
