? ? 昨天早上進(jìn)地鐵時(shí)傻挂，很多人圍在工作人員旁邊统求，都不進(jìn)地鐵這個(gè)情況很奇怪检碗，我聽(tīng)到工作人員在說(shuō)据块，地鐵現(xiàn)在從常綠樹(shù)站出發(fā)了，有其他乘客進(jìn)入折剃，我就跟著進(jìn)去了另假，到站臺(tái)聽(tīng)到站內(nèi)廣播以及顯示器滾到播放的消息，才知道又出事故了怕犁。
? ? 昨天早上7點(diǎn)40分左右边篮，一位80多歲的男性乘客，在地鐵4號(hào)線中央站烏耳島方向奏甫，因跳下站臺(tái)撞上列車(chē)而身亡戈轿，引發(fā)地鐵事故，事故原因警方還在調(diào)查中阵子。
? ? ? 這是4號(hào)線中央站今年的第三起死亡事故了思杯，之前的8月2日和8月31日也發(fā)生了類(lèi)似的事故，出現(xiàn)事故的原因還是因?yàn)闆](méi)有安裝地鐵安全門(mén)挠进，由于四號(hào)線安山市區(qū)域?qū)儆诘厣暇€路色乾，地鐵開(kāi)通時(shí)就未設(shè)置安全門(mén)，原定于2015年的安全門(mén)設(shè)置計(jì)劃奈梳，到今年十月才開(kāi)始安裝杈湾，但是已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)月了解虱，安全門(mén)設(shè)施還未完工攘须。最新消息是，中央站的安全門(mén)將在月底前完工殴泰。
? ? ? 在國(guó)內(nèi)乘坐地鐵時(shí)于宙，不管是否有安全門(mén)的區(qū)域，站內(nèi)都有很多工作人員悍汛，在韓國(guó)地鐵站內(nèi)是沒(méi)有安全員的捞魁。這次出事故時(shí)，屬于安全門(mén)設(shè)置階段离咐，每側(cè)站臺(tái)大概有3-4名安全員谱俭，在安全員工作的情況下還出現(xiàn)了這種事故，真的很遺憾宵蛀。
? ? 在韓國(guó)遇到過(guò)幾次地鐵故障昆著，比較普遍的就是門(mén)關(guān)不上。一次是冬天早上去上班术陶，那天是周六凑懂，早上人不多，地鐵門(mén)一直開(kāi)著梧宫，等了二十幾分鐘沒(méi)有關(guān)上接谨，最后只能下車(chē)摆碉，等下一趟車(chē)。還好那天沒(méi)有遲到脓豪，如果因?yàn)榈罔F故障巷帝，上班遲到，可以在地鐵站辦公室領(lǐng)到地鐵延遲的證明扫夜。
? ? ? 上一次就是中央站8月份的事故锅睛，進(jìn)站的時(shí)候沒(méi)問(wèn)題，車(chē)已經(jīng)到中央站了历谍，半天還不過(guò)來(lái)现拒，這時(shí)候廣播才通知出事故了，到昨天才知道望侈，上一次也是一樣的死亡的事故印蔬。非常近的距離，卻事故頻發(fā)脱衙，中央站真的需要治理了侥猬。
? ? ? 還有比較嚴(yán)重的一次是今年四月份，地鐵站里發(fā)生了小型火災(zāi)捐韩，啟動(dòng)了報(bào)警裝置退唠，然后韓國(guó)地鐵一號(hào)線的所有車(chē)全部堵在路上。地鐵一號(hào)線是從北京畿道荤胁，經(jīng)過(guò)首爾和南京畿道瞧预，一直到達(dá)忠清南道天安、新昌的廣域路線仅政，也是搭乘人數(shù)最多的列車(chē)垢油，上下班高峰時(shí)段五分鐘一趟列車(chē)。我也是下班時(shí)段被堵在地鐵里圆丹，過(guò)一站等待十分鐘滩愁，在一號(hào)線總共才坐五個(gè)站，因?yàn)椴淮_定什么時(shí)候能順利通車(chē)辫封，即使下車(chē)換公交也會(huì)堵車(chē)硝枉，就這樣等著，那天晚上九點(diǎn)才到家倦微。
? ? ? 昨天的地鐵事故完全可以避免妻味，安全門(mén)及時(shí)設(shè)置完成，就不會(huì)再三出現(xiàn)死亡事故璃诀，雖然是幾個(gè)地鐵站同時(shí)設(shè)置安全門(mén)弧可，但是兩個(gè)月過(guò)去了，安全門(mén)還只是個(gè)框架。因?yàn)樵谥醒胝镜南乱徽咀厮校院芮宄昧迹醒胝镜陌踩T(mén)進(jìn)度肯定和我這里一樣，對(duì)于涉及人身安全的地鐵安全門(mén)應(yīng)該盡快設(shè)置完成校套。
? ? ? 不管是地鐵安全門(mén)夾人事件价脾，還是由于缺少安全門(mén)的跳軌身亡事件，真心希望韓國(guó)鐵路公司能從民眾的角度出發(fā)笛匙，及時(shí)設(shè)置以及檢修地鐵安全門(mén)侨把，減少悲劇的發(fā)生。
【無(wú)戒365極限挑戰(zhàn)日更營(yíng) day31】
