大眾集團發(fā)布2030年戰(zhàn)略規(guī)劃，重要信息如下：
1）大眾認為疆导，在考慮了電池梯次赁项、循環(huán)價值鏈，充電、智能化服務后悠菜，汽車市場在2030年會達到5萬億美元舰攒，目前僅2萬億美元，是智能手機市場的十倍悔醋；大眾2030年電動車收入超過燃油車摩窃，2025年開始出現(xiàn)軟件收入，2030年接近1/3的占比芬骄；
2）從銷量規(guī)劃上看猾愿，2025年電動車銷量占比達到20%，2030年達到50%
3）盈利方面账阻，未來2-3年實現(xiàn)電動車與燃油車的盈利能力持平蒂秘，大眾集團的利潤率目標從今年的7%，計劃提升到2025年的8-9%（之前規(guī)劃是7-8%）
4）2026年計劃推出機電一體化的SSP平臺淘太，2030年SSP的產(chǎn)品將超過MEB和PPE的銷量姻僧，SSP生命周期賣4000萬輛車，SSP平臺的特征是蒲牧，標準電芯段化、800V高壓可調(diào)方案、E^3 2.0平臺架構(gòu)
5）標準電芯2030年覆蓋80%的電動車型造成，采用方形電池方案（適用于CTP显熏、硅碳負極等新技術(shù)），適用于各種化學成分晒屎，磷酸鐵鋰適用于入門級喘蟆，高錳（無鈷）使用量產(chǎn)車型，高鎳是高性能解決方案鼓鲁。6座40GWh的超級工廠蕴轨，選址1是NV，選址2是國軒高科骇吭，第三個選址是在西班牙
6）E^3 1.1橙弱，今年夏天開始每隔3個月發(fā)送一次OTA升級；E^3 1.2燥狰，2023年在Macan純電和Q6 e-tron發(fā)布棘脐，應用于PPE平臺；E^3 2.0將在2025年推出龙致，完全搭載L3蛀缝，且為L4做好準備，架構(gòu)大幅簡化目代，軟硬件解耦屈梁；2030年軟件自研比例達到60%嗤练。
2030年世界會見證新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的變革，個人出行仍將是主流出行方式在讶，預計汽車占個人85%的出行方式煞抬；汽車的商業(yè)模式會發(fā)生變化，從燃油車到電動車构哺，再轉(zhuǎn)向軟件和服務此疹；燃油車將在未來十年收縮20%以上，電動車在2030年將和燃油車銷量持平遮婶。將通過電動車獲得更多利潤蝗碎，隨著充電等服務利潤增加，電池的二次旗扑、循環(huán)利用將創(chuàng)造更多的價值蹦骑。
1、大眾各子品牌臀防、區(qū)域的進展
奧迪在電動化轉(zhuǎn)型走在前列眠菇；即將有一款搭載L4級別自動駕駛的產(chǎn)品Artemis量產(chǎn)；斯柯達以性價比提供有競爭力的車型袱衷，斯柯達盈利能力較強捎废；大眾將推出ID.BUZZ將增強大眾品牌的吸引力，特別是在美國市場致燥，美國人津津樂道的70年代家庭出行的方式（ID.BUZZ）登疗；福特在輕型商用車和皮卡上合作舉辦競爭力；保時捷表現(xiàn)出色嫌蚤，EBIT利潤率突出辐益，保持較高的獨立性，工業(yè)化和集團融合脱吱，貢獻技術(shù)智政，體現(xiàn)規(guī)模效應，保時捷計劃2030年純電動車型銷量占比達到80%箱蝠，保時捷證明了標志性的跑車品牌在保持駕駛性能的同時能夠想電動化轉(zhuǎn)型续捂。
美國市場：擴大美國市場份額的歷史性機遇，準備為美國市場定制電動車型（ID.BUZZ）宦搬，深度參與牙瓢；ID.4有了非常良好的開端
中國市場：在中國能夠?qū)崿F(xiàn)更好的發(fā)展，最近幾個月取得重大進展床三，奧迪一罩、大眾獲得多數(shù)股權(quán)，投資中國電池供應商撇簿；推出ID.4聂渊、ID.6產(chǎn)品組合，大眾安徽會成為機電一體化產(chǎn)品的生產(chǎn)基地
2四瘫、市場規(guī)模
軟件建立完整汉嗽、客戶的商業(yè)模式，打造新的移動平臺找蜜，作為重要的收入池饼暑；電動車希望在電池制造和上游發(fā)力。規(guī)南醋觯化會降低未來移動出行的成本弓叛，行業(yè)的收入和今天相比會翻番，汽車市場收入預計2030年會達到5萬億美元诚纸，是智能手機市場的十倍撰筷，也是科技公司造車的原因。2030年電動車的收入會超過燃油車畦徘，2025年開始出現(xiàn)軟件收入毕籽，2030年軟件的收入體量會不低于電動車和燃油車。
2025年電動車在公司銷量占比中達到20%井辆，2030年達到50%关筒，2021年電動車占比在6%左右
會為客戶提供差異化的產(chǎn)品，ID.4杯缺、Q4 e-tron蒸播、斯柯達同平臺但滿足不同客戶的需求
3、盈利能力
ICE的利潤率在2025年以后面臨進一步的壓力萍肆，需求下降廉赔、規(guī)模縮小匾鸥，歐7標準提升蜡塌，稅收劣勢，計劃減少內(nèi)燃車的復雜性勿负，2030年降低60%的燃油車車型數(shù)量
提高工廠的勞動生產(chǎn)率馏艾；辦公成本2021年比2019年降低7%，2023年計劃再降低10%奴愉；資本開支需要更加有效率琅摩；未來2-3年實現(xiàn)電動車與燃油車的盈利能力持平，利潤率目標從今年的7%锭硼，計劃提升到2025年的8-9%（之前規(guī)劃是7-8%）房资；擴大第三方業(yè)務，比如MEB平臺和福特的合作檀头；營運資金降低轰异，減少燃油車傳動機組合岖沛，減少1/3的內(nèi)燃機產(chǎn)品
4、SSP平臺（機電一體化平臺）：
下一代平臺搭独，降低工藝流程和復雜性婴削，適用于所有車型，支持所有品牌車型的自動駕駛技術(shù)牙肝，投資8億歐元沃爾夫斯堡建立研發(fā)中心唉俗，進一步改善平臺設計。
燃油車我們有三個平臺配椭，電動車是兩個平臺（MEB虫溜、PPE），2026年計劃推出一個平臺股缸，機電一體化的SSP平臺衡楞。會降低產(chǎn)品種類，降低每一個序列的車型乓序，通過模塊化和平臺化寺酪；通過模塊的組合方案，能夠提供差異化（比如保時捷的入門車型和大眾的頂配車型用一樣的模塊）
2030年末全面應用SSP替劈，2030年SSP的產(chǎn)品將超過MEB和PPE的銷量寄雀，SSP生命周期賣4000萬輛車
SSP平臺將定義標準電芯（現(xiàn)在有22個不同的電池系統(tǒng)，未來會降低到8個電池系統(tǒng)陨献，降低50%的復雜性相比于現(xiàn)在）盒犹，還定義800V高壓可調(diào)作為標準的SSP方案，打造最高級的充電能力
以最經(jīng)濟實惠的價格獲得產(chǎn)品（硬件）眨业；數(shù)字生活無縫連接急膀，VWOS將自主學習（軟件）
目標2030年60%的大眾汽車和3700萬輛存量汽車將搭載自己的軟件堆棧，進而不斷優(yōu)化產(chǎn)品
5龄捡、E^3 2.0平臺架構(gòu)：
是高價值模塊的重要組成部分
業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的軟件堆棧卓嫂，2030年應用于數(shù)千萬輛車，項目起始于去年聘殖，軟件工程師超過1000人晨雳，把15家軟件公司整合進了CARIAD公司（軟件業(yè)務轉(zhuǎn)移到了CARIAD公司）
E^3 1.1應用于ID.3、ID.3奸腺、Q4 e-tron餐禁，今年夏天開始每隔3個月會ID.家族中發(fā)送一次OTA升級
E^3 1.2應用于PPE平臺，CARIAD將在2023年在Macan純電和Q6 e-tron發(fā)布突照，統(tǒng)一的車載娛樂平臺
E^3 2.0將在2025年推出帮非，改變汽車行業(yè)格局，把VWOS帶入大家的視野，助力內(nèi)部研發(fā)末盔、效率最大化筑舅，同時保持產(chǎn)品、客戶的差異化庄岖。完全搭載L3豁翎，且為L4做好準備角骤；將會成為大眾未來利潤來源
如何定義2.0平臺：
把幾十個控制器壓縮為幾個控制單元隅忿、半導體平臺，對于架構(gòu)大幅簡化邦尊，軟硬件解耦
與大眾汽車云的互聯(lián)互通
每年有1000萬個數(shù)據(jù)遷移到大眾云端背桐，會成為新的資源
有能力分析道路上的海量數(shù)據(jù)，針對性的開發(fā)用戶移動出行的新功能
2030年軟件自研比例達到60%蝉揍，核心技術(shù)掌握在自己手里链峭，數(shù)百名軟件工程師，和微軟戰(zhàn)略合作又沾，創(chuàng)建大眾汽車云弊仪，開發(fā)自動駕駛的工具包，和中國杖刷、美國團隊接洽励饵，建立子公司
中國有數(shù)百名研發(fā)人員進行本地化，美國吸納了豐富經(jīng)驗的人才滑燃，在華盛頓建設大眾云的研發(fā)中心役听，建立高效的研發(fā)體系
6、電池技術(shù)：
研發(fā)自己的標準電芯表窘，使用所有的品牌和車型典予，2030年標準電芯會占到80%的使用量
電池戰(zhàn)略的核心是標準電芯，需要高度的標準化乐严，大規(guī)模采購標準電芯降低50%的成本瘤袖，2030年覆蓋80%的電動車型，標準電芯為方形電池昂验，適用于各種化學成分捂敌，磷酸鐵鋰適用于入門級，高錳使用量產(chǎn)車型凛篙，高鎳是高性能解決方案黍匾，入門級車型和量產(chǎn)車型都采用無鈷車型
方形技術(shù)適用于CTP、硅碳負極等新技術(shù)呛梆；固態(tài)會改變行業(yè)游戲規(guī)則锐涯，提高能量密度、縮短充電時間填物，QS達到里程碑纹腌，測試過電池霎终，達成協(xié)議，會在德國第一個生產(chǎn)線
建立閉環(huán)系統(tǒng)升薯，最可持續(xù)的生產(chǎn)方式莱褒，增加50%的電動汽車附加值，電池原材料占比最大涎劈，將擴大價值鏈范圍广凸，建立合作伙伴關(guān)系，找到電池生產(chǎn)或采購的平衡點
6座40GWh的超級工廠蛛枚，與商業(yè)合作伙伴合作滿足大眾的需求谅海，選址1是NV的前期合作，選址2是與國軒高科的合作關(guān)系蹦浦，國軒是成熟的企業(yè)扭吁，與國軒簽訂戰(zhàn)略合作
第三個選址是在西班牙，西班牙政府計劃啟動轉(zhuǎn)型計劃盲镶，大眾將助力西班牙轉(zhuǎn)型
7侥袜、充電設施：
北美已經(jīng)提供了最大的直流服務網(wǎng)絡，會把充電網(wǎng)絡進一步推進溉贿，2025年充電點增加1倍以上枫吧，達到1萬多個充電網(wǎng)點
歐洲和意大利電力公司合作，簽署合資企業(yè)協(xié)議顽照，建設3000個大功率充電點在意大利
8由蘑、自動駕駛：
2025年首個自動駕駛出行方案在歐洲推出，5大歐洲市場自動駕駛出行需求大代兵，2030年將帶來700億美元的年收入尼酿，同時還有包裹的自動駕駛服務配送服務（德國去年的包裹發(fā)送有40億個）
四個方面實現(xiàn)自動駕駛，自動駕駛環(huán)視植影，激光雷達搭乘在ID BUZZ裳擎，ID BUZZ支持汽車共享，支持家庭出行以及貨物運送思币，2025年首次提供商業(yè)服務
車隊管理鹿响，提供廣泛的金融融資和租賃業(yè)務，同時對接出租車和第三方服務
自動駕駛將從ID.BUZZ開始谷饿，業(yè)務盈利的潛力非郴涛遥可觀
9、碳中和：
2030年生命周期碳足跡減少30%博投，2040年所有市場實現(xiàn)凈零排绸贡，2050年全球運營碳中和
10、投資：
2030年前投資730億歐元投資未來的技術(shù)開發(fā)，占總投資的50%
